這個(gè)看下!主槳！

我心飛翔2

看下！

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探索號QM

空載條件下已經(jīng)看不出問題了。

害怕伏櫪

注意到你的主槳翼片的結(jié)構(gòu)似乎與網(wǎng)上流傳FURIA的翼片結(jié)構(gòu)有很大不同。我看到的FURIA翼片是用一根航空鋁管為主梁再若干根直徑不同的鋁管作輔梁并構(gòu)成大體翼型，薄的硬鋁包覆在這些管子上面并填充聚氨酯泡沫成為完整翼片，而你的翼片好像是用擠出工藝制作的整體結(jié)構(gòu)。
想問的是，你是從何種考慮改變了結(jié)構(gòu)？兩種翼片的重量和強(qiáng)度有多大差異？

林霸赫

害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-6-8 06:03
6 K, o5 q$ W: f  E9 G$ n0 R注意到你的主槳翼片的結(jié)構(gòu)似乎與網(wǎng)上流傳FURIA的翼片結(jié)構(gòu)有很大不同。我看到的FURIA翼片是用一根航空鋁管為 ...

8 T: N& t  @1 P+ k  X8 j兩種槳葉強(qiáng)度差距很大，擠出的槳葉壽命在幾百小時(shí)至上千小時(shí)，自制的槳葉隨自制的條件、材料等因素，壽命難以預(yù)測。。。

害怕伏櫪

林霸赫 發(fā)表于 2013-6-8 06:13
兩種槳葉強(qiáng)度差距很大，擠出的槳葉壽命在幾百小時(shí)至上千小時(shí)，自制的槳葉隨自制的條件、材料等因素，壽命 ...

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3 P+ K% f) f% s, ~; f. i0 X' s謝謝回復(fù)。
0 F& f+ k4 s% l7 b  ?: K0 J從系列帖子看到，你應(yīng)該參與了這臺直升機(jī)的制作，回復(fù)有權(quán)威性。只是擠出是種批量生產(chǎn)方式，少量制作性價(jià)比太差了。
. _  e* U" t  ~! R+ i) e另外關(guān)于重量和強(qiáng)度問題還請回復(fù)，可否。

林霸赫

害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-6-8 07:04
謝謝回復(fù)。
從系列帖子看到，你應(yīng)該參與了這臺直升機(jī)的制作，回復(fù)有權(quán)威性。只是擠出是種批量生產(chǎn)方式 ...

# j  \/ p( a$ _+ T謝謝！
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5 @' H" |8 E& V" L和我心飛翔2是分屬兩地的多年網(wǎng)友，他和廣東的陳紹榮都熱衷于航空事業(yè)，我只是他們眾多網(wǎng)友之一，沒參與‘制造’，也沒見過他做的實(shí)物，和大家一樣不定期的在網(wǎng)上見照片，詳情還得問我心飛翔2。
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關(guān)于‘?dāng)D出’的槳葉重量是：每米2.3至2.6公斤（航材市場有多種標(biāo)件），強(qiáng)度(只能用壽命表示)：美國槳葉是用于總重量350公斤以下的直升機(jī)、在500-600轉(zhuǎn)/分時(shí) 壽命近千小時(shí)。
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這個(gè)槳葉是中國浙江杭州安吉縣造的、用2024鋁，現(xiàn)價(jià)每付3000人民幣左右,這個(gè)槳葉重2.6公斤/米；隨著計(jì)算機(jī)輔助制造的普及‘?dāng)D出模’做的十分準(zhǔn)確、且便宜。如用7075鋁（浙江很多）做槳葉、估計(jì)指標(biāo)會接近美國槳的水平，但槳葉的服役參數(shù)是需要適航部門‘’核準(zhǔn)簽發(fā)的，制造商不能給出，我也不能給您。
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* @3 q  f& w- m3 h( _, y9 V聽說我心飛翔2不準(zhǔn)備讓這架直升機(jī)‘上天’，外觀看看就行了，旅行個(gè)制造過程。。。。，所以必要的零部件適航指標(biāo)也就不重要了。
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2 e5 ?! F" i" Q3 u) W7 Y

G_zm

強(qiáng)悍！

廖記維維

好久我也試著做一臺，我想問一下你用的是什么發(fā)動機(jī)

學(xué)徒工.工

帥，學(xué)習(xí)來自: Android客戶端

我心飛翔2

林霸赫 發(fā)表于 2013-6-8 08:36
, ^  F0 r. ^3 \* O; ]; O, J謝謝！
4 z7 y" F$ }6 b9 S1 u
和我心飛翔2是分屬兩地的多年網(wǎng)友，他和廣東的陳紹榮都熱衷于航空事業(yè)，我只是他們眾多網(wǎng)友之一 ...

謝謝關(guān)注！謝謝林老師給的解釋！
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