行星齒輪傳動的特點

hitzek77

行星齒輪傳動的特點

& x' f$ N/ ?. x" m' Z+ q" ?" p8 A3 g- i行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，它具有許多獨特的優(yōu)點。它的最顯著的特點是：在傳遞動力時它可以進行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上。所以，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是對于那些要求體積小、質量小、結構緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機、起重運輸、石油化工和兵器等的齒輪傳動裝置以及需要差速器的汽車和坦克等車輛的齒輪傳動裝置，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應用。
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. s2 I# ]# u! f2 r行星齒輪傳動的主要特點如下。
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' Q- c- Q" C+ y/ [1 v    (1)體積小、質量小，結構緊湊，承載能力大
由于行星齒輪傳動具有功率分流和各中心輪構成共軸線式的傳動以及合理地應用內嚙合齒輪副，因此可使其結構非常緊湊。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔載荷，從而使得每個齒輪所承受的負荷較小，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。此外，在結構上充分利用了內嚙合承載能力大和內齒圈本身的可容體積，從而有利于縮小其外廓尺寸，使其體積小，質量小，結構非常緊湊，且承載能力大。一般，行星齒輪傳動的外廓尺寸和質量約為普通齒輪傳動的1/2～1/5 (即在承受相同的載荷條件下)。
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    (2)傳動效率高
由于行星齒輪傳動結構的對稱性，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，使得作用于中心輪和轉臂軸承中的反作用力能互相平衡，從而有利于達到提高傳動效率的作用。在傳動類型選擇恰當、結構布置合理的情況下，其效率值可達0.97~0.99。
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- K- G& L5 [* M1 h    (3)傳動比較大，可以實現(xiàn)運動的合成與分解# B$ G& @8 M, B& F
; A) c! R. o! C% K只要適當選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中，其傳動比可達到幾千。應該指出，行星齒輪傳動在其傳動比很大時，仍然可保持結構緊湊、質量小、體積小等許多優(yōu)點。而且，它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復雜的運動。
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) a2 l8 R$ N& x# T* Q2 F  Q    (4)運動平穩(wěn)、抗沖擊和振動的能力較強
由于采用了數(shù)個結構相同的行星輪，均勻地分布于中心輪的周圍，從而可使行星輪與轉臂的性力相互平衡。同時，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動的運動平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動的能力較強，工作較可靠。
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總之，行星齒輪傳動具有質量小、體積小、傳動比大及效率高（類型選用得當）等優(yōu)點。因此，行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應用于工程機械、礦山機械、冶金機械、起重運輸機械、輕工機械、石油化工機械、機床、機器人、汽車、坦克、火炮、飛機、輪船、儀器和儀表等各個方面。行星傳動不僅適用于高轉速、大功率，而且在低速大轉矩的傳動裝置上也已獲得了應用。它幾乎可適用于一切功率和轉速范圍，故目前行星傳動技術已成為世界各國機械傳動發(fā)展的重點之一。

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隨著行星傳動技術的迅速發(fā)展，目前，高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW，輸出轉矩已達到4500KNm。據(jù)有關資料介紹，人們認為目前行星齒輪傳動技術的發(fā)展方向如下。  ?. ~3 e. Y9 }9 k

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) D! m* D" C- M- ?! V（1）標準化、多品種
目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設計；而且還演化出多種型式的行星減速器、差速器和行星變速器等多器種的產品。; |' r/ Y+ R* u
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3 ^( K) F. L. _- ?! |' E（2）硬齒面、高精度
6 I1 U# i: A, d9 F行星傳動機構中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理。齒輪制造精度一般均在6級以上。顯然，采用硬齒面、高精度有利于進一步提高承載能力，使齒輪尺寸變得更小。


（3）高轉速、大功率- |4 W/ E4 K$ Y
5 G: v" b3 r0 D3 x9 R) i行星齒輪傳動機構在高速傳動中，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應用，其傳動功率也越來越大。

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+ }4 W) \. q- Y& r（4）大規(guī)格、大轉矩
# w. s5 p  v5 X4 C( p/ a$ }在中低速、重載傳動中，傳遞大轉矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展。
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行星齒輪傳動的缺點是：材料優(yōu)質、結構復雜、制造和安裝較困難些。但隨著人們對行星傳動技術進一步深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術的引進和消化吸收，從而使其傳動結構和均載方式都不斷完善，同時生產工藝水平也不斷提高。因此，對于它的制造安裝問題，目前已不再視為一件什么困難的事情。實踐表明，在具有中等技術水平的工廠里也是完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速器。( P0 |# B! E" I1 t8 _  N
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3 r5 Y1 h# K/ P* |9 E! P應該指出，對于行星齒輪傳動的設計者，不僅應該了解其優(yōu)點，而且應該在自己的設計工作中，充分地發(fā)揮其優(yōu)點，且把其缺點降低到最低的限度。從而設計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置。
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fengyl

附圖會更好

zerowing

補充一句。雖然傳動比高，但是一般建議單級傳動比不超過10。
另外，樓主，你那個項目咋樣了。你領導還在堅持搞兩級增速？

mfka

行星齒輪的效率隨著傳動比的增加而顯著下降。

baikenor

只見過三級減速的  沒見過串聯(lián)更多的了

muzhijmlh3717

受教了，感謝分享

林霸赫

簡單明了。謝謝！

ylan

內容似乎是饒振綱先生的書里面摘下來的

gengzhe

速比一般4到6之間。

機械師玩不溜

收藏了
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