可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發明專利〕

tr596

恁老廝 發表于 2013-5-3 14:51
) W) b0 @- a9 ^8 [7 I5 Q既然看過我寫自行車的帖子,為何仍見嚴重的轉向幾何毛病(圖2/3)?躺姿時手把在首管主銷后方遠處,可知轉向難易 ...

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( r1 n' i  P# r您有關注過類似可以變形自行車的領域？有這方面的資料分享嗎？謝謝…

恁老廝

我的意見可能會給你某種程度的打擊
看太多"多功能xxx"產品- -多功能也相對意謂著每種功能都不出色,最常見的通用發動機應用例,同一個發動機聯軸器不一樣就發展出許多產品來,許多人都想過結何不同套件只需一個發動機,但市場并無見這類多功能產品
自行車要求輕量比多功能實用,或許你認為一個動作連動手把與座桿很炫,但分成兩個動作省去連桿更輕結構更佳,手把與座桿想一次作動到位也不容易,每個人體型不同,局部微調需獨立進行,移動前后都需個別松脫與緊固
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tr596

恁老廝 發表于 2013-5-3 17:10
我的意見可能會給你某種程度的打擊
看太多"多功能xxx"產品- -多功能也相對意謂著每種功能都不出色,最常見的 ...

明白…謝謝，僅僅是想做成一個適應性更強的車子，在專利申請檢索過程中看過大量的在先技術或產品都存在著不同程度的局限，如何平衡是我這次發帖的目的，這個設計是歷經近十五年以上才再次完善提交出來的成果，第二次樣車幾近完成…
% a5 S$ M, @; P! z' W這個是號稱兩岸三地聯手打造的同類自行車〔獲得2009年全球自行車創新設計金獎〕：大家看看…

tr596

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! c2 }" M& M! E. o這個是歐洲超人氣的不可變形的坐躺自行車：

ciker

沒看懂如何轉向，難道用萬向節？

tr596

ciker 發表于 2013-5-3 17:46
- B0 y1 w$ h3 R" _沒看懂如何轉向，難道用萬向節？

# l% _8 M, ?5 B( `+ N4 A沒錯…用萬向節聯接，第二狀態的手把就跟開小汽車的方向盤一樣旋轉…

sz_lingnan

學習了

lsheng1990

結構很有創意！實用性  和外觀效果 有待觀察！估計樓主上樣車的實際照片會 看得明白點

fffmysmbkn

第二狀態，轉彎時前插頂部那個怎么連接？用萬向鉸鏈嗎？

tr596

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fffmysmbkn 發表于 2013-5-3 21:54
第二狀態，轉彎時前插頂部那個怎么連接？用萬向鉸鏈嗎？

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6 h3 N% b$ }! X是的…在方向立管下端通過一個萬向節聯接前叉，立管為軸與軸承配合聯接平行拉桿…