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進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的區(qū)別

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2013-4-30 07:21:41 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的有什么區(qū)別啊,有人說進(jìn)氣節(jié)流閥用在液壓系統(tǒng)里面,出氣節(jié)流閥用在氣動系統(tǒng)中,是不是這么回事呢,請大俠指教!
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2#
發(fā)表于 2013-4-30 09:58:54 | 只看該作者
通常是這樣使用
3#
發(fā)表于 2013-4-30 10:00:06 | 只看該作者
液壓怎么會有進(jìn)氣的問題?
4#
發(fā)表于 2013-4-30 11:07:24 | 只看該作者
估計(jì)是液壓系統(tǒng)很少用氣再輔助設(shè)備,一般檢測個啥或其它的,有個進(jìn)氣節(jié)流閥就可以了,出的氣直接到大自然了,呵呵
  c$ r! r3 @2 x% F氣壓系統(tǒng)控用換向閥控制個氣缸啥的,你說有個出氣節(jié)流閥的作為緩沖或速度控制是比較合理的。。。。。

點(diǎn)評

最后一句有道理  發(fā)表于 2013-9-30 06:25
5#
發(fā)表于 2013-4-30 11:14:45 | 只看該作者
本帖最后由 3alibaba3 于 2013-4-30 11:18 編輯
1 V+ _' A1 i  Q% @, g5 j/ `! T$ W4 L* E3 x
樓主說的應(yīng)該是出口節(jié)流和進(jìn)口節(jié)流,
6#
發(fā)表于 2014-10-17 06:27:44 | 只看該作者
排氣節(jié)流一般用在氣壓上4 Y( [) j1 \  l7 x7 B' L4 X
進(jìn)氣節(jié)流一般用在液壓上! @% R  m3 b: X. h$ [- ?. [1 o
+ B7 [) Z! L! z5 M
進(jìn)氣節(jié)流的優(yōu)點(diǎn)
) |0 _. K1 d+ y. e& f* s% l3 ^1)響應(yīng)速度快,容易和系統(tǒng)用氣量匹配,從而在一定氣量范圍內(nèi),保持壓力基本恒定。) O0 v( s0 x: j4 B
  2)設(shè)計(jì)、安裝、簡單,同時(shí)設(shè)計(jì)的簡單性也帶來了先天的可靠性。
5 _" ?' L- F& q+ k  因此,此種調(diào)節(jié)常和其它的調(diào)節(jié)式合用。用進(jìn)氣閥(迭起發(fā)或容調(diào)閥)來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小,可自動地使供氣和用氣量匹配,它是按照用氣量連續(xù)地變動進(jìn)氣量。易傲杰功能由壓力調(diào)節(jié)器完成,并直接取決于系統(tǒng)壓力。壓縮機(jī)運(yùn)行用于空載和滿載范圍內(nèi)預(yù)設(shè)的壓力點(diǎn),控制運(yùn)作是通過控制機(jī)購自動的,壓力穩(wěn)定、無動脈。另外,在最大的氣量狀況下只需消耗較小的功率便可保持系統(tǒng)的壓力,因?yàn)椋幌蚱渌倪M(jìn)氣控制,它不需要很高上限壓力、控制模式的最大馬力是100%的氣量,滿載壓力時(shí)的名義滿載功率
7#
發(fā)表于 2015-8-22 16:05:46 | 只看該作者
我們設(shè)計(jì)的設(shè)備,所有氣缸均采用出氣節(jié)流閥。因?yàn)槌鰵夤?jié)流閥會使氣缸的運(yùn)行更加平穩(wěn)。
8#
發(fā)表于 2015-8-22 16:22:09 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下了。
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