計算有限長軸承油膜的剛度和阻尼系數，探討

yishengxian21

本人近期正在計算有限長軸承油膜的剛度和阻尼系數，發現很多文獻和記載都是用本人上傳圖片中的公式思路。但是問題就來了，油膜區域每個點的油膜力是不一樣的，按照這個公式算那不是只能算出某一局部點的剛度和阻尼嗎？不知道本人這樣理解有沒有錯，望師傅們給我指點迷津。。。。如果要算油膜整體的剛度和阻尼，那該怎么算，望能有人給我指教。。。

eddyzhang

從積分公式看，是計算整體的吧。

yishengxian21

eddyzhang 發表于 2013-4-6 20:45
$ X: t+ r% r* B$ G6 L從積分公式看，是計算整體的吧。

你好，從公式上去看確實是應該是整體的，但是公式中的這個 “P"的值是會變的，而且它沒法用一個表達式去表示它，只能用超松弛有限差分法去迭代，一個節點一個節點的去算，這個時候這個P的值只能代入一個個局部節點的值了，所以感覺只是算局部的了。。
8 Q; i1 k$ k* W* O( N/ X& y

eddyzhang

哦，你是計算。我們考慮剛度和阻尼系數時，都是測試出來的。通過曲線擬合。

yishengxian21

eddyzhang 發表于 2013-4-6 21:40
" }- o# {* M5 Q) d5 b2 t哦，你是計算。我們考慮剛度和阻尼系數時，都是測試出來的。通過曲線擬合。

0 m3 E1 x( t9 S對啊，我是計算，不知道計算有什么不一樣的門路沒有。。。

eddyzhang

你的p代表什么意思

yishengxian21

eddyzhang 發表于 2013-4-7 17:32
你的p代表什么意思

$ O1 h2 r: Z" @+ A- l- K) G6 lp代表的是油膜壓力的一階導數項，當然在計算的過程當中也跟算油膜壓力是一樣的，問題是要用差分方程，結果得出了的都是節點的油膜壓力，然后再用這個公式也就只能得出局部的了。。感覺這個公式只是代表個整體疊加的意思，并不是真正是在計算的時候用這個公式。。不知道這樣理解對不對？？

小汪汪汪汪

請問你有計算程序嗎？可以分享一下嗎？謝謝！

chenbing1971

路過，學習一下！