怎樣加工直徑50兩端的軸承位？

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+ p' C+ @( r, ?4 O如此圖；怎樣加工直徑50兩端的軸承位？是一次裝夾還是先車一端再掉頭車另一端？第一種說法：用頂尖頂兩頭；一刀車出兩端的直徑50的軸承位。疑問：1用頂尖頂兩頭車削時是否會有振刀現象？中間是否要加中心架？對于工人是否安全操作？2.是鉗工配中心孔還是車工配？中心孔怎樣配打（有講究吧）？第二種說法：先車一端再掉頭車另一端軸承位。疑問：加工精度能否保證同心度3個絲（我親眼看到車工掉頭再打表量另一端圓跳動10個絲）？本人對機械加工工藝不是很懂！望各位大俠多多指教。在此謝謝啦。
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ttlegyq

哥很執白的說，你愛咋車就咋車，因為該產品軸承位等，最后是兩頂針磨的。
所以別糾結了。

水晶BB

你這個最好是磨

biggunner

1.6的粗糙度肯定得磨了

ttlegyq

$ S4 x; D! x5 S4 f- q
" T- d, w! l2 [下面是圖紙看錯了，把中間600多長看成直徑62（0.03 0），其實是直徑61，沒下面那么復雜了。



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好了回來了。
! ^' a( z) ?( H( u: x7 M先說怎么加工，看來你們廠只有普車可以上了。
粗車---調質-----精車-----再精車（或精磨）
8 y# i* k- Z$ Q首先粗車留余量大一點至少一個毫米，長桿子進熱處理廠一般都是橫著進去，彎著出來，你要不嫌貴，直接拿毛料去熱處理，省的到時候彎的厲害，自己矯直又嫌麻煩。
調質好精車，這個時候可以雙頂針車，也可以一頭一頭車。一頭一頭車，再車另一頭的時候也要頂著。另外頂針孔需要車床打，鉗工就不要考慮了。
雙頂針車一定會晃，必須的，跟刀架也是必須的，這軸中間的尺寸和同軸度公差都比較小，不能晃的。

接下來說為什么不車，要磨。
  K) }3 s1 o0 [: f首先你要考慮一下，這么長這么大的玩意兩頂針頂住車，轉速多少？你不要跟我說來個1000轉。
轉速高不了，你的粗糙度就難了，如果你就兩軸承擋，那車車，然后砂皮打打磨大家也就過去了。可這整根1.6外加3個絲的公差和3個絲的同軸度，我覺得吧你們廠沒有那么厲害的車工。
( x) G! U* \* g9 y5 r! e2 Z因為床子自身不行這車工又要非常熟悉此機床并會自己修正，刀具需要調整，加工手段上要有絕活，靠，這車工多少錢？怎么著也得10000一個月吧，還要看人家有沒有心情。
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  b& Z  o' y& U$ ?5 Z/ y1 B# L所以還是拿出去磨吧，磨是非常有把握的。

取經路上的唐僧

先車，后磨，太糾結了

我武維揚

我覺的ttlegyq大俠說的沒錯，這東西最好拿去磨，你這樣車出來的自己裝配就知道好不好了，話說這個傳動軸調質到280夠用嗎？

yangliujiao123

學習！！！！！！

dxj627

下料直徑70，熱處理  鉆中心孔  粗車 半精車  精車  床子較好1.6位置可以高轉速車出來    不好可以兩頂上磨床磨  銑鍵槽（裝夾得注意）

Michael0576

ttlegyq 發表于 2013-3-25 17:28
下面是圖紙看錯了，把中間600多長看成直徑62（0.03 0），其實是直徑61，沒下面那么復雜了。

" k$ f' D# h7 R7 m  \兩端的軸承位表面 粗糙度至少要多少？   6.3的話，安裝時有困難，還是會影響到軸承的正常使用壽命。。。。  麻煩大蝦指點下

補充內容 (2013-3-26 09:28):
) e; U$ ?3 t) j就是安裝軸承的那段表面粗糙度，  如果RA=6.3，會有什么樣的問題出現？ 比如以上提到的“1：軸承安裝苦難；2：軸承內圈會與軸有相對滑動影響軸承使用壽命。。。。。