關于帶輪/齒輪/鏈輪孔徑大小的確定

zengyannian

      在設計中，帶/齒/鏈孔徑由軸的使用條件和結構要求決定，但有些時候為了結構緊湊，盡量要求外徑D盡量小，孔徑d盡量大，即輪轂厚度盡量小。輪轂主要受扭,是不是設計中視輪轂為空心圓柱，只要其滿足抗扭強度即可。
4 h- L0 b) _6 F8 a    帶輪孔徑可由機械手冊直接查得，為一個取值范圍【實心輪:V帶D=1.8~2d,平帶為D=2.3~6d】，【腹板輪則D1（中間凸圓直徑）=1.8-2d】，同時手冊還給出v帶槽根圓D與孔d間的厚度值a(手冊標明為參考)，平帶a=0.005D+3mm。同步帶則給出節根距和節頂距。
    鏈輪為輪轂厚度計算公式【實心:h=K+d/6+0.01D2(分度圓直徑D2)，腹板：h=9.5+d/6+0.01D2】
$ O" I$ k' N  M, b+ `5 M: W: E    齒輪【實心：圓柱齒為鍵槽底部與齒根圓距離大于2m（模數）,錐齒為鍵槽底部與小端面齒根圓小于1.6m】，【腹板a=2.5~4m但不小于8，D=1.6~1.8d】
4 }6 ^# V  s) h) \     上面有幾處用詞不準確請參看成大仙的圣經手冊，那些1.6,1.8的系數怎么來的？經驗？實驗？還是。。。。。

逍遙處士

      做機械設計，畫圖，要想畫的明明白白，材料力學那點理論是遠遠不夠用的，不得不從別的專業，比如土木專業哪兒借點結構力學的理論來使用，就是這也遠遠不夠，最多只能解釋20％的結構，另外80％的內容只能靠彈性力學了。
# X# E* R$ r6 V! @    機械設計手冊上的很多數值，都利用的是彈性理論計算的結果。所以你別看那些系數，寫起來容易，一點幾二點幾的，你照用一般沒啥大問題，但想把它琢磨個明明白白，沒有幾年功夫是不行的。
    就像手機，不識字的農民都會用，按一下就能接聽，但要把里面的東西研究明白，那就是另一碼事了。所以機械設計這東西誰都能做，公交售票員沒地方去了，就來做機械設計，哈哈，只要會畫圖，老實按手冊上的來，做的東西，也看不出來比你的差多少，反正這是個快餐時代，好的設計要多少年才能體現出它的價值，到那時候不知道你在哪兒呢……

wgary

彈塑性力學，呵呵

15真哩

幾年后不知道去哪了

gzzhangxuanlong

學習了，謝謝分享