門外漢聊天：大小

我很呆

最近生意很好。心情也好。
油液分析到現在有70多年的時間了。上世界40年代。美國鐵路開始大面積采用柴油機動力機車。隨之。發動機維修大幅度提高。零配件消耗非常嚴重。對此。美國鐵道部對此采取措施。為了提高設備的運行可靠性。減少故障率。便想出分析化驗油液這個辦法。
為什么首先想到的是分析油液呢？因為在用油品中含有大量的設備信息。簡單的比喻。閣下身體有什么疾病。抽個血。化驗看看。
; ~! T- d4 P( o! L所以采用這個辦法是很必要的。鐵路行業試水10年后。效果很好。美國海軍于1955年開始計劃油液監測。用于評估發動機機械故障計劃。隨后。陸軍與1959年。空軍與1962年。開始展開油液監測工作。
# V0 K5 i5 ^2 _9 H5 S8 H4 f油液監測中有一個特厲害的東西：分析磨粒的大小、數量、形狀分布和材料及設備工況、機件之間的關系。由于實在是太復雜了。我只聊天說磨粒的大小到什么程度應該用什么東西檢測。如有錯誤。請及時指出！我的客戶將萬分感激。你對國家作出的巨大貢獻！
以下均是大約：
3um以下的顆粒，
3um到7um左右。
10um到100um左右。
120um到800um左右。
在用油中。有三種主流的金屬成在形式：溶解態、皂態、游離態。并且opaiuwablajdahsdgaiwjdabnwdbawd。很復雜。。。。。。
  |, `# c: V# P4 _而這一切都依賴于對材料的認識程度。以及對顆粒的數據庫。需要數十年的累積。對新材料的研發也是非常有益的。你以為新材料是亂研發啊。
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當我看到航空發動機技術帶動整個產業的時候。我真的想笑了。現實中我不能笑。網上我笑了。還要把我的笑刪除掉。哎。可見世風。
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solo0352

外行看熱鬧，內行看門道，樓主說的這里面的學問確實挻大的

機械人機械人

樓主說的很有道理！支持一下！

2266998

所謂賣鬼子的設備，就踏踏實實賣，弄懂了是最好的，比較高的境界就是到‘賣貨現場’把鬼子的設備意圖說的一清二楚，不耽誤事情，
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我因為線上就用這些，有引進的，有國產的，有水平好的，也有一般的，最核心問題是賣貨的自己說不清楚，
, n& b; n& b* U; o1 g6 P3 w: ]
有時帶一本鬼子的‘圖譜’過來，彩色的，有說明，你照著說一遍，說好了，那就是能耐，人家就買你東西，

減速箱，看著簡單吧，對比你那個顆粒圖譜，你說說那個顆粒怎么下來的？
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+ p& V: J+ G0 R' i0 [正常運轉，有研磨效應，有切割效應，有疲勞損傷的顆粒，你區分一下吧？這就與你顆粒尺寸有關系，
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+ }1 F0 S# c$ E7 G3 _3 f# S看到異常的顆粒了，與上面都不對，是鬼子錯了？不可能？一定是你錯了，假如你不覺得你錯，就是無知，

比如箱子擰了，齒面進入嚙合以后的強烈滑移造成的損傷，這些損傷有表面損傷，有深度損傷，看到什么顆粒了？就知道這箱子要報廢了，因為我可以明確告訴你，損傷已經發生到什么程度了？這才是檢測的目的，

玩到我說的程度，才能在市面上行走賣貨，都沒有掌握任何技術的成分，在這之前，連貨的賣不出去，不信你試試看，

你玩化工的大箱子，你說不到阿拉剛才的這些東西，把鬼子的圖譜拿來，啥都不知道，人家立即攆你滾蛋，

9 L- S' V1 A( |- [說顆粒尺寸，是你按你檢測設備，說你的圖譜，告訴人家怎么了，還得讓人家信你，米國幾個公司的圖譜是不一樣的，

chuangshe

呆兄，你提及的以下幾種顆粒分類，沒有介紹用神馬檢測啊
以下均是大約：
3um以下的顆粒，
) ~+ i2 ^& b3 u) ^- y; R" L3um到7um左右。
# S  I( t. Q; c! s8 \3 F10um到100um左右。
120um到800um左右

anthony1989

看懂了意思，但是還是糊涂，一是分析的設備是啥，二是分析了如果就是事后檢測，那只能分析事故原因，沒有階段性檢測反饋，這個貌似也做的不夠完美。998大蝦的道理依舊，關鍵在精……

天久密封件

看完這個貼子，學到不少東西。第一是2266998的經驗之談。第二還是2266998的經驗之談。

互通有無

樓主是做分析儀器的嗎

老電工

要是碰上國產的渣子材料，可以保他哭。

工具人

俺疑惑，鬼子多年積攢下來的圖譜拿到國內還好用嗎？做東西用的材料都不一樣呢。
有時同事聽到是國產的部件時，都略帶輕蔑地說，他們用的是正經材料嗎？俺聽了心里五味雜陳，欲辯無言，只能干笑兩聲。