液壓站維護的問題---[請教]

rainsense

大家有從事液壓站維護的么？

我在單位里面維護焦爐三大車液壓系統(tǒng)好郁悶！遇到不少問題。

總結一下問題：

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1.主要是液壓系統(tǒng)泄漏，焊接式直通管接頭特別多，但是o形圈特別容易失效，是不是o形圈的質量問題？安裝時候沒問題的，但是失效好快！滲漏的地方好多。國內(nèi)的o形圈是不是沒有國外的好？

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2、什么樣的接頭及密封方式效果比較好?

3.疊加伐的o型槽設置為什么在閥塊下面？安裝的時候o形圈不是很容易掉？為何設計者不設計在上面？

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4、對于液壓站的油溫控制，有沒有什么比較有效的方法？

5、無縫鋼管轉彎處用焊接方式會不會承受壓力不能太大？一般多大？

就這幾個問題吧，謝謝大家！！！

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zxl1975-8888

1、焊接式直通管接頭泄漏的原因是存在內(nèi)應力，也就是兩個端面不平行，造成o型圈失效；再配管的時候就要特別注意！
4 N* S9 `+ t* ?- Z9 O- w2、可以采用錐管密封，也就是C和D型頭密封；
3、疊加閥的O形圈槽配合挺好的，不容易掉；
  h8 S" f; h# a1 ]4、采用系統(tǒng)開泵卸荷，減少無用功；
1 \$ M$ G$ b5 m6 f* S& s5、無縫鋼管可以焊接。

rainsense

謝謝leiming！！！

mhzyd

1.加管夾阻隔震動．降油溫．改用氟圈或硅圈．
. K- d* I9 q! M6 V/ A４..是地下站房么，加水冷．
５.別給自己找麻煩，彎管處嚴禁焊接！

rainsense

謝謝mhzyd，不是地下站房，是焦爐四大車，環(huán)境溫度比較高的，降油溫估計沒什么辦法了，空調24小時開！
那個焊接處本來要求冷拔的，但是安裝廠家說沒工具，所以焊接了……

kingnode

我非常同意leiming的看法，我公司就是從事液壓設備維護的。徑向安裝的的確存在著些問題。

zxl1975-8888

六樓，我們以后可以多聯(lián)系。我的qq648787567

q020926

一樓哥們：
1、我以前做過對比，國產(chǎn)的O型圈0.2元，但是德國力士樂的要20元一個，效果差不多，但你購買O型圈時一定要注意不要買再生橡膠的，辨別方法很簡單，你只要用力去拉，松開不會復原的質量較好，一拉就斷或變形的是再生橡膠，液壓系統(tǒng)泄露的真正原因我認為在于油溫過高，你可以加水冷裝置，以前我公司用力士樂的液壓系統(tǒng)，沒有水冷，溫度超高達90度，裝上水冷后溫度出奇好僅為30多度，水冷泵我記得在江蘇姜堰一個廠家，你搜一下應該找的倒的。另外你可以試著用四氟墊圈代替O型圈試試。我QQ：350896722

kingnode

7樓，我們以后肯定有更多得聯(lián)系

金楓液壓

環(huán)境溫度、油液溫度都比較高，O形圈老化太快，不是國產(chǎn)還是進口件的問題，可以考慮用卡套或擴口接頭等剛性密封的類型。

在油箱處強制散熱液壓加油管路中加冷卻器，沿途油管保溫，使外部熱量盡可能少地傳給油管（比如在油管上包扎保溫材料）。
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