中間有多少運用了逆向工程技術了呢？

scanner

中國消息人士11月3日表示，沈陽飛機工業集團已經進行了串聯雙座版殲-15航母艦載戰斗機的首次試飛。

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該型號飛機被命名為殲-15S也稱“黑鯊”或“飛鯊”，預計將與首批單座版殲-15戰斗機一道，先進行陸地訓練，然后轉換到“遼寧艦”上進行艦上訓練。“遼寧艦”是中國海軍首艘航母。官方一份軍事雜志在最新一期上刊登了單座版殲-15在航母上進行觸艦復飛活動的首批圖像。

雖然不清楚作戰版本的殲-15S最終是否會入編中國的艦載機部隊，但對適合由兩名機組人員執行的任務(例如精確打擊、空中預警與控制以及反潛戰)來說，這種選擇將被證明會很有吸引力。

殲-15S的出現令沈陽仿制的蘇霍伊戰機的數量達到5種，即殲-11B、殲-11BS、殲-15、殲-15S以及殲-16。這些戰機的發動機都使用國產WS-10A渦輪風扇發動機，這表明中國對這個項目的信心越來越強。

沈飛和中國海軍決定在殲-15S上采用串聯雙座結構具有重大意義。相比之下，俄羅斯為自己的雙座艦載機蘇-33KUB選擇并列雙座布局和略大的結構。蘇霍伊的蘇-27和蘇-33分別是殲-11和殲-15戰機的基礎。

蘇霍伊在2005年8月的莫斯科航展上曾向中國代表團展示了蘇-33KUB。當時，蘇霍伊正竭力向中國兜售蘇-33。蘇霍伊方面對本刊記者說，它不相信沈陽能夠有把握地復制蘇-33的復雜特性。

2266998

運十就是逆向來的，發動機來自一架墜毀的飛機，

! ^3 u% E, `: _  z) {9 Q/ B逆向有一個最大的問題，就是技術不能進步，包括紅旗轎車等，
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許多家伙都不理解中國的火箭怎么就行？因為有一部分逆向，有一部分是有數學模型的，是米歸帶回來的，
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9 E! z5 L: v5 K  l就像遍地山寨一樣，看似還可以，到要勁的時候，就蝦米了，
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就像仿制人家設備一樣，你仿一個3米的，還差不多，人家設計一個5米的，你就完全不會，仿都不敢，

到真正的一個特大設備，放你眼前，仿都沒有信心了，這類東西很多的，

# ~" V9 [# h" f' t' C逆向不是一個什么好措施，一時救急是可以的，長期玩這個，把人就玩死了，毫無能力，

龔曉慶

這種問題估計沒人可以回答。

cjlcjlcjlcjl

殲十、殲二十就非常不錯，有參照，更有創造，個人以為成都比沈陽做的好，以后發展也更好。

scanner

2266998 發表于 2012-11-12 10:25
0 _7 J) f8 z6 E) E2 P( P運十就是逆向來的，發動機來自一架墜毀的飛機，

4 r: L" \  o9 P, V( e2 q逆向有一個最大的問題，就是技術不能進步，包括紅旗轎車 ...

0 _" O! V# W% n仿制，是發展過度是必須的。
其實這個爭議早就有。逆向工程在咱們國家，仿制確實發揮的比較出色。
) L" t  n+ a) C可以看看這個剛發表的一篇文章。有空常交流哈
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! R; e; v: a7 |0 n2 _+ k$ f0 N+ J逆向工程的真正意義F700的逆向設計
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=294518
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! ^+ w. ~/ l9 e9 u+ v: }+ C* H

南瓜鄭曉楠

很棒

eddyzhang

國家并不傻，走的是一邊仿制一邊消化吸收自己創新的路。國內一些企業也是走的這條路。初期的產品肯定有差距，但是是必須的。因為這樣才能積累經驗。否則直接自己創新，毛都摸不著。在目前財力，物力，人力都有限的情況下，這條路也是風險最小，收益最大的。

eddyzhang

但是這也是很矛盾的。既然國家都走的這條路，那么下面的一些企業也就跟著走。在這個過程中也就出現了200塊買套圖紙的悲劇。所以如何平衡這些關系，如何有限的使用這些，那就擺在大家面前。總體是鼓勵創新的，也必須在法律上加以保護。這才是最終的出路。而不是一開始就把你逼上這條路，沒個適應的機會，就像沒訓練的兵直接上戰場一樣。那只能靠尸體堆出來。

scanner

eddyzhang 發表于 2012-11-12 11:42
但是這也是很矛盾的。既然國家都走的這條路，那么下面的一些企業也就跟著走。在這個過程中也就出現了200塊買 ...

8 {/ B- U$ n+ c- g/ f% l
前輩分析的恨透徹啊，現在咱們的逆向技術應用領域就有點被限制的感覺。
* R$ O# E- s4 Y1 E$ I希望咱們在仿制中能求得創新之路。就像正、逆向結合設計一樣

shiliuyi

逆向工程我感覺還是可取的，主要是看你怎么用。
如果只是一味的模仿肯定不行，比如印度。但是，根據自身情況來用還是可以的到事半功倍的效果的。日本、美國也都是逆向的收益者。同樣一把寶刀，有人拿他傻豬，有人拿他做英雄。看怎么用了