|
|
核心提示：杭州錢塘江大橋從1937年9月26日建成通車，至今已75年。設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將其壽命定為50年，到目前為止錢塘江大橋已超齡服役25年。從建成至今，總投資160萬(wàn)美元的錢塘江大橋被炸過多次，依然佇立不倒。專家稱這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。
$ e9 S) Q! y* \. a6 N. B) n% U, L# C# W8 H
專家把脈：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)施工，“炸藥不放對(duì)都炸不掉”；爭(zhēng)取給它過上百歲大筵
8 }4 o: z8 \6 Z' o: d! h# o 我們?cè)谡n本上讀到過它；在電視、郵票上無(wú)數(shù)次見過它；它最近又很紅，剛剛上了杭州地鐵單程票。
6 ^2 N E8 t+ l; k0 z; _它是“錢塘江大橋”。這位見證了杭州從戰(zhàn)亂到和平年代的“老人”，昨天迎來(lái)了75周歲的生日。* G3 G2 u F V+ D- e* x
半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，身為我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋，錢塘江大橋不斷刷新著安全行車紀(jì)錄，一直被模仿，從未被超越。" D9 J' h5 N* r3 _, b5 o3 E
在設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將大橋的壽命定為50年。然而從1937年9月26日建成通車，錢塘江大橋已超齡服役25年，如今依然佇立錢江潮頭，巍然不倒。
9 W4 J3 {8 @# d W 8月24日清晨，通車不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋斷裂……近幾年來(lái)屢屢發(fā)生的橋梁垮塌事故似乎正以灰色注腳的方式，凸顯這座75歲老橋的偉大。至今，錢塘江大橋已經(jīng)連續(xù)保持了21870天橋身安全，近60年來(lái)橋體零事故的紀(jì)錄。
8 h; I6 ~5 `# ]$ r( c錢塘江大橋，這座被網(wǎng)友稱作中國(guó)史上最強(qiáng)的“橋堅(jiān)強(qiáng)”到底有什么秘訣？昨天，由省內(nèi)外多家單位共同主辦的一場(chǎng)紀(jì)念會(huì)給出了部分答案。
6 s/ p; ?% w2 j/ H
- t9 x" ~- n2 ]2 ]$ g7 d; e嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)施工，“炸藥不放對(duì)都炸不掉”
, ?4 t ~9 B2 p5 g3 Z: w 屬于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的驕傲：從建成至今，錢塘江大橋被炸過多次，又幾度在戰(zhàn)火中涅槃重生。大橋至今沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修。) B, \ N9 q" W
2000年的維修是規(guī)模最大的一次，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現(xiàn)在，每天從它身上通過的汽車依然達(dá)1萬(wàn)輛以上，火車超過150列。2 M8 B* M! v- i& v; x1 F; d1 m
“我說(shuō)一件事，你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。” 現(xiàn)任上海鐵路局杭州工務(wù)段大橋工區(qū)工長(zhǎng)來(lái)海剛說(shuō)。24年來(lái)來(lái)海剛都承擔(dān)著大橋的維護(hù)保養(yǎng)工作，他的父親、爺爺都曾是大橋的養(yǎng)護(hù)工。% ~( n# A. ~1 w0 w& D7 M+ i
“能夠屹立至今，茅以升先生精湛的設(shè)計(jì)和當(dāng)時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すΣ豢蓻]。這座橋的設(shè)計(jì)非常出色。”橋梁專家、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院鄭凱鋒教授告訴記者，和現(xiàn)在大部分的橋梁不同，錢塘江大橋從鋼梁、構(gòu)件到支座都可以更換。+ Y2 M4 s/ D. q' v7 X% d
這也為錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了諸多便利。鄭教授介紹，錢塘江大橋曾在1964、1974、1993和2000年進(jìn)行過多次維修，鋼梁、系桿等也因此得以加固和更換。
; X" h% h4 v. U5 ~ 以大橋的15個(gè)橋墩為例，它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間都曾遭受過轟炸。有兩三個(gè)墩傷害比較重，一些橋的部件當(dāng)時(shí)被炸進(jìn)了江里，但由于能夠替換，所以能繼續(xù)維持使用。而大橋的無(wú)名施工者更令人贊嘆。160萬(wàn)美元的投資，又置身戰(zhàn)火紛飛的年代，當(dāng)時(shí)錢塘江大橋的建造難度幾乎是空前的。“當(dāng)時(shí)國(guó)力、設(shè)備都不行，但仍能造出如此精品，茅老的認(rèn)真精神恐怕是當(dāng)前社會(huì)十分需要的。”
, S9 {+ P2 t) P$ S9 \8 Z' D" H! d1 j
年初已安裝檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)掌握“健康指數(shù)”
2 u$ s; g/ G5 ?9 P! z 關(guān)于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的健康：歲月在鑄就大橋榮耀的同時(shí)，也不可逆轉(zhuǎn)地催其老去。
: F4 ^; q% u1 ~' P) B& c 鄭教授說(shuō)，2007年，他曾和上海鐵路局橋檢隊(duì)一起對(duì)大橋做過一個(gè)整體評(píng)估，“橋畢竟年紀(jì)有些大，鐵路方面，貨車我們要求限速在每小時(shí)60公里，有兩個(gè)橋孔的橫向變形稍微有些大。”在鄭教授看來(lái)，要讓錢塘江大橋繼續(xù)堅(jiān)強(qiáng)，科學(xué)的管理制度必不可少。“近來(lái)有不少大橋坍塌的新聞，但是‘質(zhì)量’不應(yīng)被片面理解為施工質(zhì)量，勘查、設(shè)計(jì)、管理養(yǎng)護(hù)以及政府的執(zhí)行力，都是一座橋質(zhì)量的一部分。”上海鐵路局杭州工務(wù)段錢塘江大橋車間，常年有30多名養(yǎng)護(hù)工負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)大橋。5 b9 j% q/ Q0 o
目前錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)主要是更換鐵路的枕木，鋼梁則15-20年做一次重新漆裝，養(yǎng)橋工最重要的工作就是掌握大橋的病害情況。來(lái)海剛說(shuō)大橋目前大概有15處較嚴(yán)重的不可修復(fù)病害，比如部分鋼架彎曲等。今年初，大橋安裝了實(shí)時(shí)響應(yīng)安全評(píng)估監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以利大家快速了解大橋的“健康指數(shù)”，及時(shí)調(diào)配火車通行總量、速度等。
3 p3 D* J) p, r; C! ?& p “公路方面，上世紀(jì)90年代起錢塘江大橋公路已經(jīng)不讓貨車通過了。”鄭教授告訴記者，禁止公路貨車通行，正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。“只要該限載的限載，該限速的限速，該維修檢查的維修檢查，我個(gè)人認(rèn)為，錢塘江大橋再保持個(gè)10年肯定沒問題。”鄭教授笑言，只要保護(hù)得當(dāng)，大家還要給錢塘江大橋過個(gè)百歲生日。
& C- ^9 J5 ]9 p/ _2 b9 m& m4 s--------------------------(本文來(lái)源：浙江在線-錢江晚報(bào) )----------------------------------* \, n' j. ], \
/ i" o: V% r0 ]/ p5 T, u
|
|
發(fā)表于 2012-9-27 20:56:06
QQ好友和群
QQ空間
