摩擦系數(shù)的區(qū)別

一2三

摩擦系數(shù)的區(qū)別查手冊上有三種摩擦系數(shù)   
1.靜摩擦系數(shù)μs   
- P, C  O( \. B' W  X2.動摩擦系數(shù) μk
8 e. V, _, H3 ]% l2 }) Y3.滾動摩擦系數(shù)K（帶單位）
這三種摩擦系數(shù)到底要怎么應(yīng)用或者說實際含義是什么   
比如現(xiàn)在有個四輪小車   前驅(qū)動   要怎么算出他所需要的最小驅(qū)動力矩是多少呢  
* E$ e. w  d4 A7 Z/ {: yG*系數(shù)*車輪半徑=驅(qū)動力矩
7 S, C6 H  f# F  f9 A& u那么這個系數(shù)應(yīng)該選那個呢   
+ {0 g! M6 m4 }是靜摩擦系數(shù)  μs
還是動摩擦系數(shù) μk
2 g6 ~9 p: I# ]; T8 b$ y# k還是滾動摩擦系數(shù)K   
( z" Y9 n6 ]3 l( r+ z! @有沒介紹這方面比較詳細(xì)點的書籍（比手冊詳細(xì)就行 網(wǎng)上找的名詞解釋  基本都一樣  看不出有什么區(qū)別  也非常籠統(tǒng)）

qiuqiu1234

這個要看汽車設(shè)計方面的書籍，你首先要用“靜摩擦系數(shù)μs   ”算靜摩擦力，車啟動首先要克服靜摩擦阻力，而車子在行進(jìn)過程中剛需要用“滾動摩擦系數(shù)K”算摩擦阻力。當(dāng)然，汽車行駛還算風(fēng)阻什么的。

子子61961

9 m  _+ l& f2 L* e$ C百度文庫里有相關(guān)的論文，挺深奧的，與物體本身的轉(zhuǎn)動慣量有關(guān)系。
9 M2 I/ ?' u7 J) D

) t% f! P" P1 J4 s2 xhttp://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html

憑誰相逢

貌似高中的物理有吧。靜摩擦是相對于動摩擦而言的，動摩擦包括滑動摩擦和滾動摩擦，滾動摩擦一般比最大靜摩擦和滑動摩擦還小。