FURIA直升機的主減速器強度問題

林霸赫

誰能幫助看看FURIA直升機的主減速器，好像其強度不夠，也許航空機械的設計方法與通用機械差別大？
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餓狼小軍

我想不一樣的應該是盡量讓質量小達到足夠的強度，就算是加工更難

林霸赫

餓狼小軍 發表于 2012-7-20 16:31
: {( Y, _* e1 K8 y1 n6 T我想不一樣的應該是盡量讓質量小達到足夠的強度，就算是加工更難

2 I+ {6 r; k9 I, Z謝謝！以前幫別人做100kw減速器比它大多了，我是做3d的對機械設計不懂。
再次感謝！

林霸赫

林霸赫 發表于 2012-7-20 19:45
5 M: X4 f# h& d, ]2 C+ U5 I謝謝！以前幫別人做100kw減速器比它大多了，我是做3d的對機械設計不懂。
再次感謝！

謝謝！我是用 Inventor Fusion 和 PDS套件的，我對直升機等航空器不明白。我的朋友想做一架FURIA 干點航空服務，讓我幫他3D一下， Inventor 是通用機械套件，能做相關‘仿真’，所以在3D過程中我發現‘強度’問題，望多多指點，再次感謝您！
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林霸赫

問題已解決，FURIA直升機的主減速器強度沒問題，感謝北航輕機室的陳銘教授。

我心飛翔2

林霸赫 發表于 2012-7-27 20:29
- I/ z- L7 k' l$ {9 X; b: X問題已解決，FURIA直升機的主減速器強度沒問題，感謝北航輕機室的陳銘教授。

好啊！有你給理論驗證下，大家都放心了！

gena劉

太好了，樓主謝謝了，認識的專業認識多就是好。現在放心了。

無路車

FURIA直升機的主減速要想質量小可改為齒形同步帶傳動。

我心飛翔2

無路車 發表于 2013-2-11 17:32
FURIA直升機的主減速要想質量小可改為齒形同步帶傳動。

. a4 t: J  J% i5 z9 n, s 需要改很多的設計，包括尾槳的設計！