兩個氣缸工作不同步怎么處理？

juyuhuang

這種情況我也碰過，基本上很難處理，中能盡理同步，不能絕對準。幾個條件要注意的，1，最好是同一閥控制，接的氣管最好一樣長，接頭都統一；2、調速閥都統一；3、兩氣缸的氣緩沖都是調一至。

深藍zkk

基本不用二個氣缸同步這種結構，因為就算能調到同步，過一會兒就會不同步入，這樣的結構穩定性太差

專業挖工d

非常感謝大家的回答！

↑奮斗↑

對于用多個氣缸動作，理論上是做不到的，只能盡可能調節到同步，有必要可以配個儲氣罐，電磁閥出氣口到各個氣缸的接管長度基本一樣長，氣缸前后帶節流閥

zhenxingweb

用一個電磁閥控制，電磁閥出來到氣缸那段氣管管路保持等長

zhangsansan

兩氣缸同步,是非常撓頭的事,很難解決,加節流閥能起到一定作用,但仍然不能從根本上解決問題,氣動缸受溫度,濕度,摩擦等各種因素影響比較大,要想從根本解決這問題必須用機械結構保證,通過一定結構把執行部分連接到一起,這樣,快的可以幫著慢的往上頂,慢的會限制快的速度,這樣保證同步,這是我們在非用兩個獨立氣缸時常用的方法,但一般我們都盡量避免這種結構,最多的還是一缸兩桿,就是一個氣缸.兩個導向桿,氣缸僅作為動力源,只承受壓力或拉力,扭矩或偏心完全靠導向桿,永遠不會出現不同步的現象,或者連桿機構,只一缸推動一點,通過聯動機構完成運動,這樣也可以避免兩獨立缸

zhangsansan

獨立缸還要同步,看上去方案簡單,容易實現,但其實隱含著最難辦的隱患,是設計者為了減輕自己的設計難度,或是設計者根本就不太了解氣缸的特性,而最終把難題推給了裝配調試的工人,如果是不了解氣缸特性,可以理解,應該多加努力,積累經驗,要是設計者為了減輕設計難度,故意避開同步機構,那是不負責任,我鄙視這種人

619341834

1，節流閥。2，機械同步。

yyy06190224

加節流閥           

mato

這個問題不能根本解決，除非更改機械結構。