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一種可減輕普通車床工鉆孔強度的改裝

 火... [復制鏈接]
1#
發表于 2012-6-11 20:27:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 一點雨 于 2012-6-11 20:31 編輯 4 N7 H  w9 G2 S$ ?% e: B

. q% O2 h% v" y9 l我是搞個體鑄件加工廠的.現在,好多年輕人不想干又臟又累的普通車床工.車工不好找啊!{:soso_e109:}車工累,主因是車工用尾座對工件鉆孔。發奇想,用機械力替代人力就可!尾座筒鉆孔時前進慢,退出時要快才能趕工。
4 m0 @1 H7 M9 C用能變速的電機+倒順開關。(成本高,不好操作)多次試后,發現變速箱+漲緊輪最好。{:soso_e189:}
; U3 Z5 B" x# K) p' v3 [: `% Y
% ^3 ^, ]* L. B) T1 Z3 r2 a( N2 L' `' t
明日發圖$ O+ k& H3 C8 G: Y1 L
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2#
發表于 2012-6-11 20:32:38 | 只看該作者
學習,謝謝
3#
發表于 2012-6-11 21:07:48 | 只看該作者
如果大批量鉆孔為何不要臺鉆  立鉆什么的?
4#
發表于 2012-6-11 21:21:28 | 只看該作者
期待樓主發圖咯3 s0 A8 g3 I. M! B5 S' Y
5#
發表于 2012-6-11 21:55:08 | 只看該作者
回3樓的話,普車上鉆,一定是同心度要求嚴格,鉆床上就沒那種效果了。

點評

游客
  發表于 2012-6-16 18:18
立鉆可以的 我用立鉆做過鏜孔,沒問題  發表于 2012-6-16 18:18
6#
發表于 2012-6-11 22:18:18 來自手機 | 只看該作者
等圖,好能干
7#
發表于 2012-6-11 23:21:38 | 只看該作者
坐等LZ改裝方法
8#
 樓主| 發表于 2012-6-12 19:51:08 | 只看該作者
本帖最后由 一點雨 于 2012-6-12 20:08 編輯
+ b3 }* [) [/ c7 t5 m1 m1 D  ]) o
* @+ w+ e4 T1 Z( _大家好,普通車床尾座加動力改裝圖如下
" w4 q4 P( [8 Q3 F6 ?. K      主要材料9 S, x8 n4 h. e! v) A  H& e

' o6 R, K4 G9 w
0 r) j1 v( M3 J! E5 R  \9 ?6 {   1.擺針式減速機0.37KW 速比 1比30至1比40。
  Q7 T5 b. D% z1 F   2.B1皮帶輪兩個,B皮帶一條。配比速后,車床尾座軸20至30轉。皮帶罩。皮帶罩一定要焊合適,焊不好,輪與皮帶不分    離.& g5 w* \7 U: d  Q( D
   3.電機架,漲緊輪,漲緊手柄與支架工裝,鏍釘
1 h) W, j) R! w! p0 ]   4.電纜,電機開關* k. i/ B4 \: k2 {$ S
               - Q" n% u/ H# ~4 y

6 ~9 u- u& F* ~# a$ u( ^2 u   : u: @- H6 n, Z$ {6 `
    車床尾座軸帶輪上綁的輪 是工人為了加大慣性放上的。不用也可
1 a6 X+ ~  G" b1 S  G8 t8 O

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9#
發表于 2012-6-13 19:44:15 | 只看該作者
實用的就是好的!很不錯!
10#
發表于 2012-6-13 20:38:01 | 只看該作者
考慮用液壓進刀,節流調速
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