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要不要造高鐵？要。要不要反腐敗，要。當(dāng)高鐵一樁樁貪腐案被披露，其否定的并不是高鐵，而是高鐵的投資與監(jiān)管模式。腐敗與造假正在釀造中國(guó)高鐵的豆腐渣工程。
清算高鐵貪腐方興未艾，國(guó)際造假者將高鐵當(dāng)成唐僧肉。
一份份曝光報(bào)告，使德國(guó)老牌企業(yè)哈芬公司陷入信用泥淖。這家成立于1929年的百年老店，其生產(chǎn)的預(yù)埋槽道在世界鐵路領(lǐng)域占有份額為第一，德國(guó)、日本、法國(guó)等地的高鐵都使用哈芬的預(yù)埋槽道。但該產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)僅四年即告“跳水”，目前，哈芬槽道起碼面臨國(guó)內(nèi)媒體強(qiáng)有力的三項(xiàng)指控。
第一，哈芬產(chǎn)品質(zhì)次價(jià)高。目前關(guān)于哈芬集團(tuán)檢測(cè)不合格的報(bào)告，第一份是中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所的疲勞檢測(cè)報(bào)告。第二份是公安部天津國(guó)家固定耐火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的有關(guān)耐火高溫檢測(cè)報(bào)告。第三份是國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心針對(duì)哈芬槽道的疲勞試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及最小拉力檢測(cè)報(bào)告。上述檢測(cè)報(bào)告顯示，其疲勞試驗(yàn)、最小拉力及耐火時(shí)效等技術(shù)指標(biāo)，均不符合鐵道部設(shè)計(jì)院有關(guān)甲控物資招標(biāo)書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)。此前有報(bào)道稱，在尚未完工的滬昆線上，一些尚未安裝的哈芬預(yù)埋槽道的鋅層被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了“粉化”現(xiàn)象，存在重大安全隱患。
哈芬槽道處于壟斷地位。據(jù)《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》披露，有槽道供應(yīng)商指出哈芬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不到四年，壟斷了國(guó)內(nèi)高鐵槽道市場(chǎng)90%的份額，一說(shuō)占比70%。以滬昆線為例，12個(gè)標(biāo)段的隧道總長(zhǎng)度為333公里，每公里隧道使用400米預(yù)埋槽道，按照哈芬槽道每米650元售價(jià)計(jì)算，僅滬昆線槽道采購(gòu)金額就高達(dá)8000多萬(wàn)元。整個(gè)中國(guó)高鐵槽道市場(chǎng)保守估計(jì)為十幾億元，德國(guó)哈芬的市場(chǎng)占有率約為70%。哈芬槽道售價(jià)比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品高三分之一，國(guó)內(nèi)工程多支付數(shù)億元，還沒(méi)有可怕有帳期困擾，這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。
第二，所謂的百分百洋產(chǎn)品可能由中國(guó)代工企業(yè)制造，在國(guó)內(nèi)鍍鋅。
媒體披露，國(guó)內(nèi)所使用的哈芬槽道并非德國(guó)原裝產(chǎn)品，在中國(guó)使用的材質(zhì)并非不銹鋼，而是碳鋼，價(jià)格降低一半，哈芬對(duì)代工企業(yè)壓價(jià)兇狠。“在北京亦莊、三河都有哈芬國(guó)內(nèi)代加工工廠，在位于北京亦莊的北京金宇通暉有限責(zé)任公司內(nèi)，印有‘HTA52/34-12’標(biāo)簽的槽道正在進(jìn)行鍍鋅加工。”國(guó)內(nèi)廠家代工，國(guó)內(nèi)鍍鋅，而中國(guó)鐵路建設(shè)單位支付的是原產(chǎn)地價(jià)格。
第三，這家洋品牌中西合璧，出色的本土公關(guān)能力讓其他廠商望塵莫及。
據(jù)《新世紀(jì)》雜志報(bào)道，哈芬全球各地的辦事處大多是代理公司，只提供服務(wù)和技術(shù)支持，產(chǎn)品由哈芬的三家企業(yè)提供。
代理商是否有可能為獲得高額差價(jià)以低質(zhì)產(chǎn)品李代桃僵？很有可能。2005年，哈芬亞洲代理商香港高維公司授權(quán)大陸的北京安客事必達(dá)建筑材料有限公司代理銷售，2007年，香港高維授權(quán)深圳方瑞應(yīng)用材料有限公司，向中國(guó)高鐵滬昆線湖南段和貴州段銷售。2009年，北京安客事必達(dá)建筑材料有限公司演變成了郎聯(lián)（北京）建筑科技有限公司，開(kāi)始銷售朗聯(lián)品牌的預(yù)埋槽道。
2008年后，由于商機(jī)巨大，哈芬收購(gòu)了香港高維公司，在中國(guó)成立了哈芬北京建筑配件有限公司，法人代表石永信。此人還在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了不同類型的貿(mào)易代理公司，北京高德維貿(mào)易有限公司就是其中之一，與此同時(shí)，還在包頭注冊(cè)了CRH愛(ài)德（包頭）建筑配件有限公司，以代理愛(ài)爾蘭老城堡國(guó)際建材集團(tuán)（縮寫(xiě)為CRH）產(chǎn)品為由，是CRH的全資公司。這位石永信神通廣大，中德雙方通吃，如果循此線索，相信必然大有收獲。哈芬在國(guó)內(nèi)采取經(jīng)銷商代理制，其利潤(rùn)的40%到50%給了經(jīng)銷商，經(jīng)銷商各顯神通的好處顯而易見(jiàn)。有沒(méi)有可能是經(jīng)銷商在高差價(jià)激勵(lì)下大舉攻關(guān)？也有可能。
看來(lái)，是德國(guó)哈芬不了解中國(guó)市場(chǎng)的貓膩，代經(jīng)銷商受過(guò)？實(shí)在是低估了跨國(guó)公司的能力，作為一家近百年的老店，對(duì)產(chǎn)能與市場(chǎng)心知肚明。事實(shí)上，哈芬北京屢次澄清原產(chǎn)地，5月31日，哈芬（北京）建筑配件銷售有限公司發(fā)表聲明，稱在中國(guó)銷售的所有哈芬品牌預(yù)埋槽道全部產(chǎn)自德國(guó)，有“原產(chǎn)地證明”和“質(zhì)量保證書(shū)”作為證明。這份聲明推翻所有指控，聲稱媒體的檢測(cè)不符合規(guī)范，而他們自己的檢測(cè)又得不到公眾的信任，對(duì)媒體披露的“粉化”現(xiàn)象，則一字不提。沒(méi)有獨(dú)立第三方的羅生門(mén)質(zhì)量事件，再次上演。缺乏有公信力的機(jī)構(gòu)，成為造假者制造羅生門(mén)事件的最大庇護(hù)傘，洋品牌也難洗三聚氰胺嫌疑。
筆者絕不是以洋三聚氰胺為國(guó)產(chǎn)三聚氰胺辯護(hù)，但品牌克隆已經(jīng)肆無(wú)忌憚，上網(wǎng)搜索，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)都在招攬“哈芬槽”經(jīng)銷商，是的，有一天，也許中國(guó)所有的槽道都會(huì)被冠名哈芬，就像幾乎所有的浙江茶都被冠名龍井一樣。
公司失控的管理，瘋狂的公關(guān)下的產(chǎn)能不足，對(duì)山寨產(chǎn)品高差價(jià)的追逐，對(duì)中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督體系的蔑視，利欲勲心對(duì)人命無(wú)底線的踐踏，沒(méi)有底線，沒(méi)有獨(dú)立的監(jiān)管，三聚氰胺無(wú)處不在，無(wú)論土洋。我們有一系列選擇產(chǎn)品的嚴(yán)格流程，有詳盡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，卻無(wú)法擺脫毒素的侵害。也許在三十年后，面對(duì)高發(fā)的事故，我們才會(huì)低頭，懺悔曾經(jīng)的瘋狂。
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發(fā)表于 2012-6-1 18:18:28
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