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求聚氨酯包膠的一些技術(shù)參數(shù)

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-3-16 10:22:17 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如題,小弟要用聚氨酯做夾送輥的包膠,求前輩或相關(guān)廠家代理等等告知這個(gè)材料的表面許用接觸應(yīng)力,成形后的硬度,表面能達(dá)到的光潔度,最好有表面摩擦系數(shù)。如有加工廠家有興趣,歡迎聯(lián)系!可以選用進(jìn)口料
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-16 11:42:38 | 只看該作者
- E! b0 d2 e2 B0 j
之前做過工作,只有表面硬度,不知道和表面接觸應(yīng)力如何轉(zhuǎn)換,其他需要的系數(shù)網(wǎng)上也是沒有的,找過廠家,說做得到表面壓縮強(qiáng)度150MPa,摩擦系數(shù)0.4,不敢確定,來論壇問問
# k  M* g) {* k9 c! Y, `
3#
發(fā)表于 2012-3-16 15:08:47 | 只看該作者
夾送輥包聚氨酯膠,半硬膠則選硬度在邵爾(shore) A90°~98°;硬膠則選硬度在邵氏(shore)D 40°~60°。' c, A5 ]; d+ M( D" z4 I/ k' L
% f4 Q& J2 z. _5 R2 Y1 `6 b0 G) Z
表面的光潔度可以用車或磨為之,具體用在中厚板上則可以考慮車床精加工即可。
4 g9 K( z2 c3 X$ a/ ^  z9 h5 Y" l/ f* b; z* n/ s
聚氨酯膠在使用中是面接觸的,且彈性曲線是非線性的,會隨著加壓力值大小而變化,因此表面接觸應(yīng)力是變動的,即您實(shí)際使用的情況和您的計(jì)算會有一定程度的偏差。建議控制變形量在膠厚的15%以下即可。
- G! z. q2 h3 T( V+ J# {$ Z0 o2 `$ r2 w) d& M
以上僅供參考。
3 z( ~1 T4 O9 m+ W- N

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沈石頭 + 1 很給力!多謝師傅!

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-16 15:50:41 | 只看該作者
本帖最后由 沈石頭 于 2012-3-16 15:53 編輯
. F' d$ ]' J* p: y* ?
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-3-16 15:08
6 i9 `7 b. ?4 e0 o8 E6 ]0 |夾送輥包聚氨酯膠,半硬膠則選硬度在邵爾(shore) A90°~98°;硬膠則選硬度在邵氏(shore)D 40°~60°。
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...

$ Y/ N8 }& t1 }" `; j+ g5 x
  z' d$ D' J, V1 L# \; n% [廖師傅出手果然不同凡響啊!不知道您也搞過包膠的,否則直接在QQ上請教了,校平輥的事麻煩您很多次了。我自己算過圓柱體靜載接觸彈性變形情況下的接觸面寬,能得到負(fù)載作用下的壓強(qiáng),但是沒有包膠的表面許用接觸強(qiáng)度還是白搭。樣機(jī)上夾送輥是沒有包膠的,鑒于不想采用大直徑的油缸,所以走增大摩擦系數(shù)的路子,想想這么明顯的辦法為啥人家不用,所以這個(gè)包膠強(qiáng)度我就心虛了。問了廠家是說能做到表面強(qiáng)度能做到150MPa,摩擦系數(shù)0.4以上。我很懷疑這個(gè)摩擦系數(shù)怎么來的,人家不告訴我。機(jī)械手冊上注明表面光潔度影響10%表面許用強(qiáng)度值,但我沒想到這個(gè)包膠可以用車磨加工,受教了!不過控制量15%膠厚我就有設(shè)計(jì)依據(jù)了,您那里的包膠厚度是根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)確定的么? 您這里有包膠輥?zhàn)拥膲勖鼣?shù)據(jù)么?嘿嘿
5#
發(fā)表于 2012-3-16 16:16:50 | 只看該作者
本帖最后由 xuechaoqun 于 2012-3-16 16:25 編輯
# F% S3 I' p7 z" ~/ K$ g/ }+ \5 J- [
這種磨擦送料方式,應(yīng)該接滑動磨擦算,非滾動磨擦。" [2 M! l# w: S* X/ C
你需要那么詳細(xì)的參數(shù),包膠廠也不見得知道。+ a' e* ]' ?% L+ |, ~  x) }4 W
我們以前請人家做過很多包膠的傳動輥,只有兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù):包膠硬度和表面粗糙度7 y0 \% C) B# F7 S# }
做傳送板類零件的包膠軸一般都是按邵氏A硬度算的,實(shí)際使用硬度是30到90,一般是用到80以上時(shí),實(shí)際手用力壓緊并不變形。  E; F. V7 z* R6 P& a; @
我們以前用的送紙輥一般是用在60到80,外表面是100#白鋼玉砂輪磨削。% |; e, G8 T. e; C6 k

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老鷹 + 100
沈石頭 + 1 附件資料很不錯啊~

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-16 16:29:12 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-3-16 16:16 " k* f: R! l( ^; m" E. F) c' T
這種磨擦送料方式,應(yīng)該接滑動磨擦算,非滾動磨擦。' E: p2 f9 u2 g: U  }
你需要那么詳細(xì)的參數(shù),包膠廠也不見得知道。
3 d) N" |2 |7 [7 T& }我們以 ...
) n0 ?; b9 D  Q/ W# f1 ]
我這個(gè)是送6x1300mm的鋼板夾送輥,采用的計(jì)算公式是來自于《帶鋼精整設(shè)備》,另外也參考了《軋鋼機(jī)械》上的部分內(nèi)容,都是老書了,這個(gè)有點(diǎn)心虛。看公式的原理是滑動摩擦的算法,也計(jì)入了滾動摩擦,但是由于摩擦系數(shù)的數(shù)量級差別,滾動摩擦影響對電機(jī)選型等影響不大。 看來廠家那個(gè)摩擦系數(shù)是忽悠我的。您這里確定膠層厚度和強(qiáng)度的根據(jù)是什么?

點(diǎn)評

非常感謝您的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),很有參考價(jià)值!我會綜合您和廖老的經(jīng)驗(yàn)來改善我的設(shè)計(jì)。  發(fā)表于 2012-3-19 08:21
包得太厚,膠輥容易與軸芯脫離,開膠。包得太薄,壓輪就施加的壓力有限。 還有一個(gè)問題就是看你的包膠輥是做主動輪還是被動輪,也有差別。  發(fā)表于 2012-3-16 16:47
形成的規(guī)律大概是1:10的樣子吧,夾送0.3mm以下厚度的產(chǎn)品,包膠單邊厚度為最小為5mm。夾送1mm的,單邊厚度大概為10mm。以此類推,也跟包膠硬度和包膠輥芯的直徑有關(guān)。包膠厚度適中,包膠輥就比較耐用。  發(fā)表于 2012-3-16 16:45
我們以前是夾送1mm以下的紙卷和鋁鉑卷料,最早是經(jīng)驗(yàn)所得,沒有明確的計(jì)算。我們原有一臺進(jìn)口機(jī),使用久了之后,膠輥磨損后,送料尺寸就小了,也可能是有些打滑,后來包膠就跟據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行改進(jìn)。  發(fā)表于 2012-3-16 16:40
7#
發(fā)表于 2012-4-20 11:51:28 | 只看該作者
到底摩擦系數(shù)取多大?

點(diǎn)評

游客
  發(fā)表于 2012-4-20 12:57
目前計(jì)算用的是0.25,與鋼對夾布膠木相近  發(fā)表于 2012-4-20 12:57
8#
發(fā)表于 2014-5-27 10:30:27 | 只看該作者
小弟現(xiàn)在也在做一個(gè)聚氨酯輪子,想用國產(chǎn)的,但是目前不知道聚氨酯包膠輪子的一些技術(shù)參數(shù)怎么來驗(yàn)證,哪位大俠可以告知?
3 k, b$ K, I" U5 H% K1 K1 j比如聚氨酯的抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、延伸率、壽命等等...& E, Y- k% |& s
9#
發(fā)表于 2023-8-12 09:32:46 | 只看該作者
本帖最后由 三余先生 于 2023-8-12 09:34 編輯 * ]# n; J: ]* C: L% h% h
hfutyxy 發(fā)表于 2014-5-27 10:30
  Y# i- F( G+ L' S& V# v" A小弟現(xiàn)在也在做一個(gè)聚氨酯輪子,想用國產(chǎn)的,但是目前不知道聚氨酯包膠輪子的一些技術(shù)參數(shù)怎么來驗(yàn)證,哪位 ...
6 a9 h0 e4 u' j* \3 {& K
聚氨酯不同硬度不同組分,材料特性各不相同的,具體力學(xué)性能可以去查材料的TDS- i/ Q! d  W9 S4 I7 x
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