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輕談三維CAD的前世今生

 火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-1-2 15:36:16 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
論壇里關(guān)于三維軟件與兩維軟件的爭(zhēng)論很多、很久,今日我“輕談”一下我的看法。- g' R7 g. n4 Q7 F
不敢高聲語(yǔ),恐驚天上人啊,水平能力有限啊。
3 y2 Y- l: i; w三維軟件的起源于飛機(jī),起源于當(dāng)時(shí)代的飛機(jī)曲面以及后來(lái)的汽車曲面。
9 o! D% X8 b# {% Q4 q較早的三維軟件是catia,它的誕生就是為了飛機(jī)的曲面而設(shè)計(jì)的,它是達(dá)索公司開發(fā),達(dá)索跟飛機(jī)行業(yè)淵源很深;
% _. p% q6 m& i: G4 F9 t同樣稍晚的ug,它是原麥道公司開發(fā)的,同樣是為飛機(jī)曲面設(shè)計(jì)的。* P- ]4 u: `' M5 {; B9 p9 B
后來(lái)catia和ug又成功大量應(yīng)用于汽車工業(yè)。$ d: K9 T9 c( ?( y4 [
大家知道,剛開始的汽車車身是方殼子,是由馬車進(jìn)化而來(lái)的,剛開始汽車對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的要求很低;
7 O5 k& Q; X% |- Y只是后來(lái)逐漸在汽車上開始搞流線型,也進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用和研究。# i! J4 d' g3 c, h4 \+ U0 d
而proe的誕生,卻非工業(yè)設(shè)計(jì)需求,而是在軟件算法上進(jìn)行了突破,開啟了參數(shù)化時(shí)代,所以proe的曲面功能不及catia、UG。
) x# B: o) M8 w# i+ I9 X) F# Oautocad我不太了解怎么誕生的,但他好像天生就是兩維的,為我們國(guó)家甩圖板做出了不少貢獻(xiàn)。( k2 I, m; H. g' Z
由上述不難看出,三維CAD的前世就是為了復(fù)雜曲面,就是為了表達(dá)、設(shè)計(jì)三維曲面而生,只是后來(lái)才慢慢盜版而進(jìn)入尋常百姓架。. }9 o$ x+ L! O) x4 x* u' v- A9 w# j
當(dāng)年國(guó)內(nèi)剛開始用catia的時(shí)候,一個(gè)拷貝要好幾十萬(wàn),并且都是在飛機(jī)工業(yè)和軍工,大家基本沒有見到的機(jī)會(huì)。! d( Z4 Q& G0 A) V5 c0 t' n
但是,后來(lái)基于windows開發(fā)的solidworks、solidedge、inventor,雖也是三維軟件,但其服務(wù)企業(yè)已經(jīng)變了,
* b) B; t+ Y$ E/ M/ ?主要服務(wù)于中小企業(yè),服務(wù)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、曲面簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì),并且由于PC、windows等的普及而普及并發(fā)展壯大起來(lái)。
$ N  K2 s" D0 L+ u, E此三維(catia、ug)不同于彼三維(solidworks、slidedge),(ptc夾在之間,我很難評(píng)說(shuō))。
" ]3 ^. H2 [6 T前者主要用于復(fù)雜曲面、超大型裝配體,后者主要用于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)、中小型裝配體。
) ^; o1 R! ~! P4 f6 l; |, F7 G我們單位用的solidworks裝了2000多個(gè)零件后,卡的很,易出錯(cuò)和退出,軟件的解算能力就有差距。9 ]" ^  [, O# m% S2 r" o" s
好了,言歸正傳,如果是普通設(shè)計(jì),我認(rèn)為兩維和三維都可以,沒有優(yōu)劣之分,但是如果真搞復(fù)雜曲面,請(qǐng)您學(xué)好三維軟件吧。; c- e) n$ {# J2 Y: p
同時(shí),我也截一點(diǎn)一個(gè)車門的圖紙,您感受感受。

未命名.jpg (2.32 MB, 下載次數(shù): 125)

德國(guó)的圖紙

德國(guó)的圖紙
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2#
發(fā)表于 2012-1-2 16:01:13 | 只看該作者
呵呵,無(wú)非都是一個(gè)工具而已!20年前用的是AUTOCAD10,到如今的20**版本,一直只用它的二維功能,我不否認(rèn)三維的功能,目前的工作,二維已經(jīng)夠用,三維的學(xué)習(xí)起來(lái),不及年輕人快,那何不各展所長(zhǎng)呢!?
3#
發(fā)表于 2012-1-2 16:04:49 | 只看該作者
ug用于加工的比較多   catia ug  proe    用好了都一樣   
4#
發(fā)表于 2012-1-2 16:58:02 | 只看該作者
97年讀書,最早用的是AUTOCAD R12,恩,英文的。背命令敲鍵盤……呵呵,現(xiàn)在我畫圖還是喜歡輸命令模式。98年開始用13和14,2000年考CAD高級(jí)認(rèn)證用的是14,記得畫的是三維圖,四個(gè)小時(shí)的考試差點(diǎn)沒夠,不過及格了。工作了從2000到2010都用過了,現(xiàn)在電腦里面裝的是07版。感覺功能越來(lái)越花哨,許多都用不上,懷念起用14時(shí)候,可惜電腦裝不上了……
5#
發(fā)表于 2012-1-3 23:06:10 | 只看該作者
雙核+4G內(nèi)存,2000+零件, 親自體驗(yàn)過SW給我的折磨。不過畫簡(jiǎn)單的真還喜歡SW{:soso_e113:}復(fù)雜的、帶方程驅(qū)動(dòng)的基本靠
" J. X5 z1 v( c/ ^" Q: cCatia。

點(diǎn)評(píng)

但每次遇到了都很郁悶 不僅要載入,還得在里面查看和翻轉(zhuǎn)。。。  發(fā)表于 2012-1-4 19:35
2000+零件,這樣的機(jī)會(huì)怕不是很多哦!何必這樣糾結(jié)?  發(fā)表于 2012-1-4 08:32
6#
發(fā)表于 2012-1-3 23:36:07 | 只看該作者
憨老馬 發(fā)表于 2012-1-2 16:01 " R! @2 ]7 d9 j4 Q+ \6 k, h( Y: e7 M
呵呵,無(wú)非都是一個(gè)工具而已!20年前用的是AUTOCAD10,到如今的20**版本,一直只用它的二維功能,我不否認(rèn)三 ...
, `; F# w. j+ ]6 V" c" M* b) h. W4 a+ e
老先生差矣,. }. t! r) p* i6 O
圍繞賺錢的所有技能,其實(shí)都只是工具而已4 t2 ]* M& K* }; K! t4 e
只是區(qū)分有的工具在某種場(chǎng)合的含金量,比其他高而已
9 E. o: v' J% n  I% K- D三維軟件是工具,您老腦袋里的知識(shí)也只是工具而已
- S' K3 o8 A3 ~呵呵,群內(nèi)很多人討論三維軟件的孰優(yōu)孰劣,
9 R/ a) ?0 W# K, z# k# V請(qǐng)大家換一個(gè)思維,各位看官是否能把各種工具都能結(jié)合到爐火純青的層次呢
6 K2 T0 U- N* Z. @* K/ g& n( X) m- M! p, H
7#
發(fā)表于 2012-1-4 08:30:35 | 只看該作者
淵源大概是這么回事,但是,講應(yīng)用的原因,恐怕不太合理,因?yàn)樽罱K還是需要推動(dòng)了應(yīng)用的。用三維軟件最大的好處是實(shí)體感,也不需要著眼與畫圖的三方向--那才是技術(shù),實(shí)際上相當(dāng)于只要畫一個(gè)視圖了,加之干涉檢查之類工具也可以得以使用。
8#
發(fā)表于 2012-1-4 09:35:44 | 只看該作者
呵呵,類似的帖子重出江湖……
: O& }+ j1 ~4 o# j1 E嚴(yán)重同意6樓的大俠,都是工具,不過看用在誰(shuí)的手里。能力+工具才能使人的思維如虎添翼,使工具的功能淋漓極致!
9#
發(fā)表于 2012-1-4 09:36:22 | 只看該作者
呵呵,類似的帖子重出江湖……6 L7 |# J5 x0 |, Q
嚴(yán)重同意6樓的大俠,都是工具,不過看用在誰(shuí)的手里。能力+工具才能使人的思維如虎添翼,使工具的功能淋漓極致!
10#
發(fā)表于 2012-1-4 10:02:49 | 只看該作者
的確,14是最穩(wěn)定的版本。現(xiàn)在也用07是最好的。其它的確也不錯(cuò)。可還是覺得沒這兩個(gè)好!

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