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論壇里關(guān)于三維軟件與兩維軟件的爭論很多、很久，今日我“輕談”一下我的看法。
: t1 `9 X8 J' C, Q# V n l" C( _/ U, s不敢高聲語，恐驚天上人啊，水平能力有限啊。
# M6 n3 S3 k( _ w& K# ^* |- W0 [三維軟件的起源于飛機(jī)，起源于當(dāng)時代的飛機(jī)曲面以及后來的汽車曲面。
9 e! t7 P4 A0 v7 Z1 B較早的三維軟件是catia，它的誕生就是為了飛機(jī)的曲面而設(shè)計的，它是達(dá)索公司開發(fā)，達(dá)索跟飛機(jī)行業(yè)淵源很深；2 C' d$ ]4 L0 G) |# u% _8 m
同樣稍晚的ug，它是原麥道公司開發(fā)的，同樣是為飛機(jī)曲面設(shè)計的。- x8 K- `/ ?- ^
后來catia和ug又成功大量應(yīng)用于汽車工業(yè)。( Z7 X8 ?# F2 o
大家知道，剛開始的汽車車身是方殼子，是由馬車進(jìn)化而來的，剛開始汽車對于空氣動力學(xué)的要求很低；
' g9 p: K' W0 E/ [只是后來逐漸在汽車上開始搞流線型，也進(jìn)行了空氣動力學(xué)的應(yīng)用和研究。# [: o d5 R) l# V& a8 p
而proe的誕生，卻非工業(yè)設(shè)計需求，而是在軟件算法上進(jìn)行了突破，開啟了參數(shù)化時代，所以proe的曲面功能不及catia、UG。
3 ~9 |' g0 w: P2 r+ \9 k1 lautocad我不太了解怎么誕生的，但他好像天生就是兩維的，為我們國家甩圖板做出了不少貢獻(xiàn)。, R8 i. M1 O5 c6 `1 W0 P
由上述不難看出，三維CAD的前世就是為了復(fù)雜曲面，就是為了表達(dá)、設(shè)計三維曲面而生，只是后來才慢慢盜版而進(jìn)入尋常百姓架。- T) `) s. K; x0 Y9 B4 e
當(dāng)年國內(nèi)剛開始用catia的時候，一個拷貝要好幾十萬，并且都是在飛機(jī)工業(yè)和軍工，大家基本沒有見到的機(jī)會。1 b$ l: [1 P& ]# ~: y6 @. _
但是，后來基于windows開發(fā)的solidworks、solidedge、inventor，雖也是三維軟件，但其服務(wù)企業(yè)已經(jīng)變了，
% O) m3 J8 \, b% N* o主要服務(wù)于中小企業(yè)，服務(wù)于結(jié)構(gòu)簡單、曲面簡單的設(shè)計，并且由于PC、windows等的普及而普及并發(fā)展壯大起來。
5 J" b2 i! O( J3 @0 U! u此三維（catia、ug）不同于彼三維（solidworks、slidedge），（ptc夾在之間，我很難評說）。! S0 H& p# R$ q: }) a3 o4 C; W
前者主要用于復(fù)雜曲面、超大型裝配體，后者主要用于簡單結(jié)構(gòu)、中小型裝配體。
6 l" u3 j. F; A) k6 H- O% M5 Z) o- F6 e我們單位用的solidworks裝了2000多個零件后，卡的很，易出錯和退出，軟件的解算能力就有差距。
4 v) I" M/ i( l$ r# C8 a好了，言歸正傳，如果是普通設(shè)計，我認(rèn)為兩維和三維都可以，沒有優(yōu)劣之分，但是如果真搞復(fù)雜曲面，請您學(xué)好三維軟件吧。
) `+ u6 B5 m( t' J! V2 r+ F同時，我也截一點(diǎn)一個車門的圖紙，您感受感受。 |
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未命名.jpg
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德國的圖紙
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發(fā)表于 2012-1-2 15:36:16
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發(fā)表于 2012-1-2 16:01:13
