由一張圖紙引發(fā)的討論，看中國(guó)制造

制造業(yè)者

搞不清為什么不在殼體上做肩。防塵是大問(wèn)題。

everfree

制造業(yè)者 發(fā)表于 2011-12-10 11:14
搞不清為什么不在殼體上做肩。防塵是大問(wèn)題。

殼體內(nèi)孔實(shí)際就一光筒子。設(shè)計(jì)者不講任何規(guī)矩了，沒(méi)法跟他研究了。

凡人一個(gè)

“因?yàn)閷?duì)軸向竄動(dòng)有要求，不能超過(guò)1mm。”
結(jié)構(gòu)先不說(shuō)，你說(shuō)這合理嗎？

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水平有限，學(xué)習(xí)高人見(jiàn)解

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我是來(lái)學(xué)習(xí)的。不過(guò)看似也沒(méi)有什么好的建議啊。等待高人指點(diǎn)。讓我這初出茅廬的小子也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

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首先說(shuō)，這個(gè)支撐形式就是不對(duì)的，他圖上示例的是螺旋傘齒輪，支撐應(yīng)該是靠齒輪方向是為滾柱軸承，內(nèi)圈無(wú)擋邊，外圈為卡簧定位，因?yàn)闆](méi)有軸向力，

而遠(yuǎn)齒輪端，也就是軸端，為八字對(duì)頂布置的圓錐輥?zhàn)虞S承，外圈定位為肩與壓蓋，這樣才可以確保定位可靠。內(nèi)圈為距離套與螺母，螺母還要加可靠的鎖緊。壓蓋上有密封槽，應(yīng)該是外硬內(nèi)軟的兩個(gè)密封，

為什么應(yīng)該是這個(gè)樣子？首先，螺傘傳動(dòng)精度比較高，定位距離必須非常準(zhǔn)確，其次，還要考慮熱漲，與聯(lián)軸器的連接，假如你軸向竄動(dòng)過(guò)大，會(huì)把液力耦合器的動(dòng)輪打壞的，他這個(gè)結(jié)構(gòu)是沒(méi)法解決熱漲的，冷機(jī)與熱機(jī)本身的間隙就不同，沒(méi)法處理，

他這個(gè)既沒(méi)有考慮受力，也沒(méi)有考慮熱漲，

不過(guò)現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，大家不評(píng)論也罷，沒(méi)什么意思，我到許多大設(shè)計(jì)院去辦事，看他們也這樣，年紀(jì)大的基本退休了，我這個(gè)年紀(jì)的都出去發(fā)財(cái)了，新分配來(lái)的家伙，在學(xué)校就沒(méi)有學(xué)這些，對(duì)基礎(chǔ)一無(wú)所知，到單位也沒(méi)有人帶，隨便找點(diǎn)東西抄一下，了事，對(duì)錯(cuò)與否，他自己是不知道的，問(wèn)題在這里，

象設(shè)計(jì)這個(gè)減速機(jī)，要考慮的問(wèn)題非常多，有時(shí)有故障都不知道哪里的故障，我設(shè)計(jì)過(guò)高速的，大型的，實(shí)話說(shuō)，玩減速機(jī)，阿拉都不敢說(shuō)全懂，說(shuō)拿來(lái)就會(huì)玩，都且捉摸呢，有時(shí)方案就搞好多天，一個(gè)大減速機(jī)，阿拉都是安排先做方案，再討論，設(shè)計(jì)院都不可能玩的過(guò)阿拉，

大家有時(shí)間看看以前分析那個(gè)齒輪箱打齒的帖子，那個(gè)特別有代表性，看似簡(jiǎn)單地處理掉了，那個(gè)是個(gè)綜合分析問(wèn)題的方法，

關(guān)于這個(gè)圖，結(jié)構(gòu)方面還有不少問(wèn)題，大家還可以捉摸，再探討，所謂學(xué)無(wú)止境，當(dāng)然，阿拉上面說(shuō)的也未必是定論，只是常規(guī)結(jié)構(gòu)，大家都必須這么玩，說(shuō)有新看法可以提出，也可以提相反意見(jiàn)及否定意見(jiàn)，提出新論據(jù)，假如有更好的結(jié)構(gòu)，大家可以共同學(xué)習(xí)，

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大神出現(xiàn)了！受教了！

冷水黃金

經(jīng)典案例。{:soso_e113:}

上海狐飛

同樣的齒輪箱，F(xiàn)lender的設(shè)計(jì)，與這個(gè)國(guó)產(chǎn)圖紙比，外圈用臺(tái)階定位、承受軸向力。
當(dāng)然，軸承的布置方法比較多，條條大道通羅馬，就看你怎么做了。

muhuali

高手多啊，樓上的才是常用的結(jié)構(gòu)。樓主發(fā)的圖結(jié)構(gòu)大有問(wèn)題的。