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樓主: xia613

此類薄壁工件,論壇達(dá)人給小弟支招工藝路線

   火... [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2012-5-14 21:42:29 | 只看該作者
老虎小
  Q2 K5 w! B4 { 這么多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),給點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)一下!
52#
發(fā)表于 2012-5-14 21:52:51 | 只看該作者
各位大師你們都在講最難點(diǎn),我都還不知道下料及長(zhǎng)度是怎么確定的?
53#
發(fā)表于 2012-5-14 21:55:07 | 只看該作者
是車好孔的全部尺寸后切斷嗎
54#
發(fā)表于 2012-5-14 21:57:23 | 只看該作者
全部車號(hào)后切斷可以嗎?

點(diǎn)評(píng)

變形!!!  發(fā)表于 2013-7-27 09:39
55#
發(fā)表于 2012-8-3 23:04:27 | 只看該作者
yuan668 發(fā)表于 2011-12-1 20:41 " g, l# p2 x" Y3 J
要求很高嘛,又是薄壁件,易變形。! K3 k% u* T. m$ E9 R$ Q6 Q
我建議數(shù)車粗加工,留0.5余量。然后上臥加,用v型塊定位,用鏜刀加工一 ...
0 H' B1 y$ v3 \6 ]- Z; N& j
很有道理。。另一側(cè)的孔,可以用精鏜刀桿+粗鏜刀桿反鏜,也可保證公差。。同時(shí)避免機(jī)床精度誤差積累到孔的同軸度上
56#
發(fā)表于 2012-8-4 08:39:47 | 只看該作者
  既然零件這么難加工,為什么不考慮使用特種工藝了,個(gè)人觀點(diǎn)。如果只能用車,材料是鋼,但沒(méi)見粗糙度要求,建議用套筒,一次加工難度很大。
57#
發(fā)表于 2012-8-4 09:03:49 | 只看該作者
老虎小 發(fā)表于 2012-4-24 13:52 ) P% p! @3 x7 H( r
一次性完成純屬扯淡,因?yàn)槟阍谲嚴(yán)锩媾_(tái)階的時(shí)候壁厚只有0.5  總長(zhǎng)有80  工件強(qiáng)度幾乎沒(méi)有   刀怎樣磨工件都 ...

- j2 M6 J/ u' I/ E話說(shuō)的有理,不過(guò)說(shuō)的太武斷,那是你沒(méi)遇見比你牛但沒(méi)有本本的車工罷了
58#
發(fā)表于 2012-8-4 09:48:10 | 只看該作者
沒(méi)看到結(jié)果啊,樓主快說(shuō)說(shuō)
59#
發(fā)表于 2012-8-4 18:43:11 | 只看該作者
先把外徑總長(zhǎng)做好。然后再到氣動(dòng)卡盤上加工內(nèi)孔,氣壓不要過(guò)大,以免夾變形。卡腳修成抱爪,另外一端內(nèi)孔用一把鉤刀加工一次裝夾就可以把兩個(gè)內(nèi)孔加工了。
60#
發(fā)表于 2012-8-4 19:31:34 | 只看該作者
主要是有多少加工費(fèi),多少量,這么個(gè)東西沒(méi)多大難度的!

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