長二丙火箭8月發射失利故障原因已查明

chntod

2011年8月18日，長征二號丙運載火箭發射實踐十一號04衛星失利后，中國航天科技集團公司立即組織有關專家開展飛行故障的調查工作，同時成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會。
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1 m8 ?8 g$ e" I* h% F# y6 U經過故障調查、審查，長征二號丙運載火箭飛行失利定位于火箭二級姿態失穩，原因是由于二級飛行段二級游機Ⅲ分機與伺服機構連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環節。

/ x" w% j) _- Y目前，中國航天科技集團公司已針對故障發生的原因采取了相應的措施，確保后續發射任務的完成。
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7 P  U3 p- a/ I- i5 g7 {http://news.qq.com/a/20110905/001523.htm
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1.可能是設計上的考慮不周，或沒仔細計算校核，或安全系數取的小了，或試驗沒做到位，或制造出了紕漏，或是可靠性規律這次發揮了作用，即即使概率很小，但發生也是完全可能的...;
. u- ]& D6 W, w4 l. L8 Z2."連接"是個大問題，很多時候都是在連接這個地方出問題的，需要更嚴格的處理和設計;
  r' Y/ Z3 j8 _7 ?% S. N1 u4 E3.因為有“薄弱環節”，一條長鏈上的一個鏈節有了問題，整個鏈條就崩潰了，所以一直想不明白，鏈條的可靠性是不是比較低？假如一個鏈節的可靠性是0.99,那100個連起來的可靠性就成了0.366了，而要保證100個鏈條都能達到0.99可靠度本身也是比較費力的，制造的質量能保證嗎？假若有一個疏忽了，即使其他鏈節都是0.99999，也無濟于事啊

chntod

當然多排鏈條可以有效提高可靠度，鏈板直接多排也可以，如板式起重鏈:
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見習生小王

這就是所謂的冗余設計。Redundancy design
: l% @& w* {( b: Y, B& ]: n采用了冗余技術，就可以使系統的總可靠性達到要求。
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引擎的節奏

個人覺得就是累積誤差太嚴重了。

honyo2011

公布的原因是不是真的不重要，重要的是有關人員真的找到了原因，不要讓國家再遭受損失，讓人民再多出稅錢！

money

見習生小王 發表于 2011-9-6 08:32
, b% C' S8 d! I3 D. ]" }" u( U這就是所謂的冗余設計。Redundancy design
( t( j( t9 j! V( h采用了冗余技術，就可以使系統的總可靠性達到要求。

; m/ H) {, p  ~. M4 M1 B% `知道了冗余設計，但能不能舉一些設計的例子？

eddyzhang

大家不覺得奇怪嗎？我們一共發射了多少次火箭，以前就沒聽說過有失敗的報道。現在居然有報道了。。。。。。。。。。

見習生小王

money 發表于 2011-9-6 09:42
知道了冗余設計，但能不能舉一些設計的例子？

% f4 f' i. [+ L7 u* z/ S例如，美國的航天飛機，它裝有四臺主控計算機，平時只有一臺在工作，其它三臺作為備份。萬一主計算機發生故障，其中一臺備份就會自動切換，接替工作，萬萬一再出故障，還有二臺可以隨時接力頂上，如果，單臺計算機可靠性概率是0.99的話，你可以計算一下，四臺計算機組成的系統，其可靠性概率應為多少?

leftwall

那么遠距離的故障都能找到，不差

hopechem

個人認為  這只是對外的一種說法  具體的原因我們是永遠不可能知道的