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樓主 |
發(fā)表于 2012-2-11 13:46:34
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只看該作者
自己發(fā)布的主題這么久了都沒(méi)有過(guò)來(lái)更新，感到抱歉，上論壇的時(shí)間也有點(diǎn)少，見(jiàn)諒。2 [/ R2 [% m" [. {3 i
這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在基本已近解決，問(wèn)題處在箱體上，大型變速箱，箱體是箱蓋箱體分離的，加工車(chē)間過(guò)來(lái)的箱體由于機(jī)床精度的問(wèn)題
; B; A/ h6 t2 Z) p箱體上下軸承支撐孔的同軸度偏差較大，且各個(gè)軸都是往一個(gè)方向偏的。沒(méi)有上三坐標(biāo)檢，只是在龍門(mén)機(jī)床上用機(jī)床坐標(biāo)檢測(cè)出來(lái)的。
2 { \+ I8 l7 B; ]# b問(wèn)題還有就是箱蓋和箱體采用的是4個(gè)16的直銷定位的，機(jī)鉸出來(lái)的銷孔與銷子接觸不好，且加工好的箱體需要拆分開(kāi)后分別入庫(kù)，本來(lái)5 I+ ?. j! V; H; _
直銷也就不適用與需要拆卸的場(chǎng)合，所以重新組裝后各孔同軸度偏差較大。
- J0 ?' D* |( V' h( j8 i0 y解決辦法：將箱蓋上4個(gè)16的直銷拔去，緊固的螺釘松開(kāi)，由于箱蓋是上下結(jié)構(gòu)，在龍門(mén)機(jī)床上用千分表采用找最低點(diǎn)的方式調(diào)整好上下軸孔的同軸度在0.02以內(nèi)且偏差盡量在一個(gè)方向上，重新把緊螺釘，將銷孔鉸成16的錐銷并檢查接觸率。# t/ H& d$ v( W" T( I" j
重新裝好的箱體裝配完成后效果不錯(cuò)，震動(dòng)噪音都很好，發(fā)熱也在可以接受的范圍，十字交叉的花紋卻是依然有的，只是要在適合的光源下仔細(xì)查看。
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總結(jié)，軸承損壞的原因個(gè)人總結(jié)了下一般有以下幾類：% a! G& I# w+ O, f1 @) W* n+ ^
1.潤(rùn)滑不良，不足或過(guò)量。還得注意潤(rùn)滑油的清潔，不能容忍的顆粒物。3 Y, M9 w0 k8 W
2.發(fā)熱，指的是密封件發(fā)熱，在采用接觸式密封的時(shí)候，選用材質(zhì)或密封形式不當(dāng)?shù)臅r(shí)候引發(fā)大量發(fā)熱對(duì)軸承損傷極大。; A' R; G0 o4 c& O* k7 |: a7 ^
3.軸承選用不當(dāng)。一般是低級(jí)錯(cuò)誤，比如選用的軸承額定轉(zhuǎn)速、額定載荷不夠（包括有軸向載荷卻選用軸向承載弱或不能承受軸向載荷的軸承）；徑向載荷較小卻選用滾子軸承也是不妥的；等等了。' M% n6 {0 V5 C" W% _
4.預(yù)緊不當(dāng)，小了或者大了。
' f4 \2 S7 U5 ]' V# O 5.與軸承相配合的件（軸或者是孔）同軸度不好。其實(shí)這種情況并不少見(jiàn)。# s/ Q$ b% q3 Y' s; T( o$ N
6.載荷問(wèn)題。有偏載特別是軸向偏載、過(guò)大的交變載荷沖擊載荷都會(huì)是殺手。9 {. a8 P$ ]6 ? f& ~. q
7.還有等等。。。1 g. W( B9 |/ G$ R
反正具體情況具體分析，以上都是個(gè)人言論，不具有權(quán)威性，不能作為依據(jù)，只是分享個(gè)人總結(jié)，如有紕漏煩請(qǐng)賜教！ |
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樓主: 重大機(jī)械
發(fā)表于 2011-9-25 09:52:53
