通過我們演習，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

haiyang2011 · 發表于 2011-7-31 07:47:14

總工：您好！
我是社區的新人，看到您的介紹很受感動。十分欽佩您對技術鉆研精神。
我希望參加您在社區發動的動車事故演習，可否允許？

零度開始 · 發表于 2011-7-31 09:06:12

零度開始發表于 2011-7-31 07:46 . [; E2 L- q- q: k
我覺得不可以，除非提前通知這條線上的所有動車司機和鄰近的所有動車調度
* [' f, X$ k2 ~8 t! o% T6 `- ?。# e% Y2 q4 @- i
或者在這條線不運行或是停止 ...

如果作為電器維修，向調度通知我要修改線路上的燈光，然后調度通知所有在線上的動車，可以以慢速目測行駛，就像3115出事以前那樣運行。
我沒有搞明白的是為啥調度通知3115目測行駛，不通知301目測行駛？如果調度顯示當時是綠燈的話，那現場的維修人員應該向調度報告啊。

syw開門造車 · 發表于 2011-7-31 09:26:00

本帖最后由 syw開門造車于 2011-7-31 09:54 編輯

零度開始發表于 2011-7-31 09:06 1 _7 ]5 c7 z) }: @ x4 t4 Z2 {
如果作為電器維修，向調度通知我要修改線路上的燈光，然后調度通知所有在線上的動車，可以以慢速目測行駛 ...

零度開始 友好！
.
第一步：之所以先將輸出口修好并確認，是因為輸出口是控制器的函數的結果！而輸入口來的信號是函數的變量。
第二步：我要檢測CPU是否工作正?！?font class="jammer">4 O$ \( P. V/ ]: c: a
第三步：我要檢測輸入口是否正常，……
第四步：我要模擬輸入口的幾路信號的變量對照結果，看是不符合函數關系式。
第五步：…………。
.
上述那些步驟都要通過輸出口的狀態與以確認，也就是說，在我維修的過程中，紅燈、綠燈是時常來回變換的。
.
當我全神貫注進行維修時，我不能一個勁的向調度實時的報告：……紅燈、綠燈、紅燈、綠燈、紅燈…………吧！

syw 110730 09:25

houbaomin0620 · 發表于 2011-7-31 10:15:35

學習了

fmdd · 發表于 2011-7-31 10:52:25

syw開門造車發表于 2011-7-31 07:44
) d3 B% X3 p* i0 a5 p6 I各位網友好！) d% G! ^/ C8 E* r S- w4 T
.8 F7 M D9 ~: V0 z5 g
如果在其他網友沒有準備充分的情況下，我作為電務段的領導就得親自赴現場排除故障了！

不可以
要先將線路的前區段阻塞，全部紅燈，不允許火車再進入該區段
然后確認本區段內火車已經離開，如未離開，要調度臺引導其離開
然后你再開始檢修，變更線路或者切換本區段的信號來進行測試
檢修完畢，恢復本區段的信號
再解除前一區段的阻塞
向調度報告可以正常通車

syw開門造車 · 發表于 2011-7-31 12:30:31

fmdd 發表于 2011-7-31 10:52 ) j7 u# _7 ]( n Q9 w2 @
不可以$ [8 \) k8 W3 c; f4 U
要先將線路的前區段阻塞，全部紅燈，不允許火車再進入該區段
+ ]! ?4 O4 R( j/ f然后確認本區段內火車已經離開，如 ...

回15#fmdd 網友好！
.
你應該是業內人士，太好了，有問題向你請教：
.
1、將前區段的阻塞開關閉合，一是防此火車從前面進入到本區段來，再一個作用是為了調試的本區段信號用（邏輯信號）。
.
2、讓本區段的火車離開，其作用也是為了調試的本區段信號用（邏輯信號），否則，本區段由于火車的存在，使本區段始終處于閉塞狀態，則無法調試。
.
3、你說的“不可以”，指的是什么？能否再明確一下。
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謝謝！
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syw 110731 12:30

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fmdd · 發表于 2011-7-31 13:06:23

本帖最后由 fmdd 于 2011-7-31 13:07 編輯

syw開門造車發表于 2011-7-31 12:30
, Q6 t$ g; p" V: K# M3 _回15#fmdd 網友好！
& x6 C! Q# j8 s, ~' ?( N6 L( i.7 h/ F3 \1 I$ X7 b9 R+ C% _
你應該是業內人士，太好了，有問題向你請教：

慚愧慚愧，我不是什么業內人士，我只是從故障處理前安全準備的一般邏輯來推理的，并不懂火車信號。

我所說的不可以，是指總工所提的問題：將信號由紅燈轉綠燈，再轉回來。

進行處理之前，必須先確保不會產生危害，最簡單直接的方式，就是讓此區段沒有車，并且上一區段也沒有車，不允許火車進入，檢修完畢再放行。

班門弄斧了，見笑

xiepan · 發表于 2011-7-31 22:00:08

這個比較復雜反正官方的不可信估計這會成為永遠的秘密了

niveous111 · 發表于 2011-8-1 10:49:32

講事實。求真相或者在這條線不運行或是停止運行的時候才可以做這樣的實驗。

wangeddiee · 發表于 2011-8-1 12:59:41

我也不懂鐵路信號，但是感覺中國領導們太重視鈔票，最好運營監管分開，然后就可以出一個有故障停開維修的條例。安全第一不是只貼在墻上的，在處理一些異常情況時特別要注意。

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