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打算液壓系統弄風冷

 火.. [復制鏈接]
1#
發表于 2011-7-27 17:36:55 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一臺小型的鍛造液壓車。由于其油箱較小。系統長期工作(12小時左右)。在工作4小時左右油溫在70—80度。6小時以后100度左右。現場沒有水源。想改一套風冷冷卻器。不知道改造效果如何。又有何要求。
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2#
發表于 2011-7-27 17:43:41 | 只看該作者
算好需要的冷卻功率,增加單獨的循環冷卻回路,盡量不要和原系統相交!
3#
發表于 2011-7-27 20:32:03 | 只看該作者
增加冷源自控裝置。
5 \; F9 F  d- G2 n空調原理,用電,無需水源。
4#
發表于 2011-7-27 22:55:21 | 只看該作者
如果環境溫度不高,粉塵少,風冷效果還是不錯滴。按50%~70%總功率配冷卻功率比較保險。還要注意,風冷耐壓低,最好直通油箱。
5#
發表于 2011-7-28 08:33:06 | 只看該作者
只要選型得當,風冷的效果不錯的。 更何況用風冷也是無那之舉。
6#
發表于 2011-7-28 10:40:15 | 只看該作者
如果是高壓溢流,或者節流嚴重,或者內泄嚴重,加風冷也解決不了問題。3 u" B  z( d' C* M  {+ y1 e
要先查查高溫原因。
7#
發表于 2011-7-28 12:01:24 | 只看該作者
查準確主要發熱位置,加風冷機,油冷卻機都可以。
8#
 樓主| 發表于 2011-7-28 12:56:47 | 只看該作者
03130220 發表于 2011-7-28 12:01
' j  v2 y/ L6 {- ~& w" M" t8 s! y8 J查準確主要發熱位置,加風冷機,油冷卻機都可以。
1 V) M9 H9 b% _3 w5 d9 u5 c" C
可否像內燃機的冷卻一樣采用水箱加風冷。不知道效果如何?
9#
發表于 2011-7-28 13:33:21 | 只看該作者
風冷能降低20℃就已經很不錯了,你的油溫過高,建議你用空調
10#
發表于 2011-7-28 14:27:20 | 只看該作者
油溫高油箱小,為什么不想辦法增大油箱試試。
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