今天看見臺龍門銑工作臺接出來的......老板不樂意 細問不回答了

不僅僅是左手

  軸是 3種規格。。。 就軸頭的鍵槽有些不同。 其他都一樣的。。

害怕伏櫪

不僅僅是左手 發表于 2011-7-27 11:28
額。。 難道你要在車床上  加裝動力頭么 ？？？

% k$ e7 U% [1 r( r) {6 n        軸頭的 鍵槽 36 ， 負0.04  

" N  \9 N: P- s/ F4 Z+ [$ F. a
4 q: ?% E( n' j' V) x0 h正是。

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不僅僅是左手

那么軸怎么固定呢 ？？   這方法知道。  不過沒見過有人做過 。

害怕伏櫪

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以前的機床系列中有鍵槽銑床這個類別。
1 Z1 K; v/ `: _9 Q  n曾經有過的一種設計就像是一個車頭箱里面沒有齒輪，只有根固定主軸，進給箱和車頭沒有聯系，直接由電機傳動的普通車床。只是拖板上不是刀架而是個銑削動力頭。
按照這個方式，我在40年前就改裝過車床，把它當作長鍵槽銑床使用。
除掉銑削動力頭之外，其它很簡單。
一是把光桿接長，讓它在車床尾座端伸出一段，在這伸出端安裝個鏈輪，用個軸頭上裝鏈輪的小電機直接拖動光桿旋轉。
. S7 H, B% N. Q* m* C' H1 j二是拿掉聯系主軸與進給箱聯系的配換齒輪，然后收緊主軸前端軸承，使其不能轉動。
/ r" I0 g( l5 [9 G0 @& C' G6 _用三爪或四爪卡盤夾持，尾座頂尖頂緊固定工件。

害怕伏櫪

說到銑削動力頭，當時需要加工的鍵槽不大，但精度要求較高，所以做了個內圓磨頭結構的銑削頭。剛好這個磨頭圖紙前些日子我整理后全套在機械設計板塊貼出了。感興趣的話，可以去找出來看一看。
這個磨頭安裝座上的安裝孔的制作是一根簡單鏜桿，一端三爪卡盤夾住，另一端用尾架頂，鏜桿穿過毛坯孔，用車床本身鏜出。孔的尺寸精度以敲刀法得到。
1 N9 J+ ^+ U! W( r5 |, [這這樣做是為了保證鍵槽在工件的不對稱度誤差在最小。
/ c( \6 S4 u/ |另外為保證精度，銑削時保證了鍵槽銑刀的夾持精度，銑削用鍵槽銑刀使用的規范方法，每次進刀很淺的多次往復切削方式。

不僅僅是左手

  
- v7 Q3 |9 w, E# p: p  F: A/ t          很誠心的 說一聲         謝謝

  W9 {3 n/ L: k/ d1 \# e     加裝動力頭我覺得蠻復雜， 然后覺得如果改裝了。。。那這臺車床就只能銑鍵槽了。 作為鍵槽車床來說，產生的效益不如車床的           我的意向還是想改裝一下 53K 。

, U. S  T! W5 U( b. C9 u/ i, }    銑床側面鋪裝兩根 軌道。 校水平。           然后做個可以移動的架子。      目前看來就是  53K 的 工作臺行程不能達到 2米以上。

不僅僅是左手

- O+ V9 O1 U7 N0 V       本身的架子之類的 已 使用 幾年了。 就是一直沒有銑  超長的鍵槽。      一般我也就用行車 或者  架子 支撐一下 銑鍵槽了
& l1 x  @4 Y, J- Z- \, w1 Q
      效果還是不錯的

害怕伏櫪

樓主的思維的確很有趣。
- i; r9 N% r6 c車床改裝銑鍵槽有多大的改裝量？破壞車床原結構沒有？
把尾座端的鏈條解開掉，床頭箱主軸松一松，配換齒輪裝上，動力頭取下換刀架，就這4件事，車床就復原了。全部做完，不會要20分鐘。
和改裝立銑相比，我怎么也看不出麻煩在哪里。

不僅僅是左手

0 @8 t7 X5 t8 ?( A- O5 c6 Z3 g          好吧。 我承認加裝動力頭這個事沒干過。  缺乏實際的經驗。 好像我這附近也沒人這么干過。
6 c2 c' B4 o' p' N( y
    我主觀臆斷了。            我堅持我的52K改裝想法是因為我 已經實踐過   ， 也有了一定經驗。

        車床改裝沒有接觸過    也沒有經驗。        有點恐懼吧 或者應該這么說

害怕伏櫪

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