減壓閥發(fā)熱問題---如圖，請教

phoenix8086 · 發(fā)表于 2011-7-21 10:29:22

本帖最后由 phoenix8086 于 2011-7-23 09:48 編輯

現(xiàn)場有一液壓站，發(fā)熱嚴重，已導致油液變質(zhì)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是減壓閥的原因


電機：30KW 4級
泵：A10VSO45DR/31R-PPA12N00
溢流閥：DBW10                                                 華德
減壓閥：DR10-1-50/200YM 和DR10-1-50/100YM    華德

整個系統(tǒng)有個循環(huán)冷卻泵

開啟系統(tǒng)后，系統(tǒng)后面的油缸不動作（相當于在圖中1、2兩處堵住），主溢流閥不溢流，系統(tǒng)各處壓力圖中已標出，開啟20分鐘后，減壓閥塊泄油油管（減壓閥泄油口直接回油箱）很燙，
另外，將減壓閥進口處球閥關(guān)閉后，情況明顯好轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)變量泵已變量，長時間運轉(zhuǎn)系統(tǒng)也不怎么熱，所以判斷減壓閥是系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因。

在論壇上看到，好些人都說減壓閥不怎么發(fā)熱，大家有沒有碰到減壓閥發(fā)熱比較嚴重的，
在張立平的《液壓閥原理、使用與維護》中有這么一段話


是不是泄油口的泄油導致的發(fā)熱，此處的發(fā)熱又是如何計算，是（進口壓力-出口壓力）*泄油流量還是出口壓力*泄油流量還是進口壓力*泄油流量？
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補充：
當減壓閥出口堵住時，我想發(fā)熱功率應(yīng)該就是進口壓力*泄油流量了（油回油箱的壓力為0），如果系統(tǒng)的進口壓力無法改變時，那只與泄油流量有關(guān)了，泄油流量有什么辦法控制，或者說這個泄油的流量與什么因素有關(guān)，與閥的本身制造有關(guān)？

減壓閥是不是也是一種比較容易產(chǎn)生熱源的閥，像溢流閥、節(jié)流閥

david1973 · 發(fā)表于 2011-7-21 11:22:14

減壓閥本身在不動作的時候發(fā)熱量很小。
你的問題是減壓閥后面接的回路持續(xù)用油，大量的油從160公斤減到20公斤，肯定發(fā)熱嚴重。
檢查減壓閥后的油路吧。

phoenix8086 · 發(fā)表于 2011-7-21 11:39:43

david1973 發(fā)表于 2011-7-21 11:22
* C' n v1 n2 M! t減壓閥本身在不動作的時候發(fā)熱量很小。& x9 W: w% I- G
你的問題是減壓閥后面接的回路持續(xù)用油，大量的油從160公斤減到20公 ...

現(xiàn)在我試驗時，后面不動作，減壓閥主閥芯應(yīng)該關(guān)閉的，但是現(xiàn)在這種情況下發(fā)熱還是挺嚴重的，貌似主閥芯關(guān)不住，一直泄露，因為變量泵沒變量到最小，將減壓閥進口球閥關(guān)閉后，變量泵反而變量到最小，連續(xù)開機一晚上都沒事

david1973 · 發(fā)表于 2011-7-21 11:58:22

你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

phoenix8086 · 發(fā)表于 2011-7-21 12:43:30

david1973 發(fā)表于 2011-7-21 11:58 . s# [- h2 [5 f! N2 Z( Z
你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

我上面說的是泄油管路燙手，
減壓閥到油缸的管路溫度正常

貝貝 · 發(fā)表于 2011-7-21 16:25:14

問題在減壓閥的主閥口，不在張立平說的那個地方。你的回路設(shè)計不太合理

03130220 · 發(fā)表于 2011-7-21 16:36:25

減壓閥串接起來是啥意思？不明白！

115966351 · 發(fā)表于 2011-7-21 18:11:57

減壓閥串接起來是啥意思？不明白！

xuweiwei · 發(fā)表于 2011-7-21 19:58:56

dingding dingdingding

baboon9105 · 發(fā)表于 2011-7-22 08:14:42

不太明白，沒見過，期待中，

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