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2個液壓缸的同步問題

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1#
發表于 2011-5-21 09:05:41 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
用一路油經三通后接兩個液壓缸,回油又集中到一路,我想在回油路上給個背壓(比如平衡閥)能實現同步,又想再進油(三通后)各自給一個 節流閥,通過調整讓其同步,我不會用什么集流分流器的 那家伙占地有點大了,這是我現在遇到的實際問題,原來沒設計過同步的,請問有人在實際中這種同步問題是怎么解決的,效果好嗎,請有實際經驗的師傅們幫幫忙!謝謝!
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2#
發表于 2011-5-21 09:25:03 | 只看該作者
同步精度要求多少??

點評

節流同步就不要想了,精度要求這么高  發表于 2013-11-25 11:15
柱塞同步馬達和同步缸都能達到要求,區別在于柱塞同步馬達價格稍高,同步缸占用空間大  發表于 2011-5-23 12:35
到同一位置 不超過5MM,行程是1600  發表于 2011-5-23 09:18
3#
發表于 2011-5-21 09:44:45 | 只看該作者
各自調節流閥效果太差,就算你采用分流器,效果也不太理想,液壓缸同步是個很頭疼的問題,尤其是同步精度要求高的時候,甚至連電液比例閥也難以搞掂

點評

100 MMX1600MM 貨都發了 ,在家里試的時候速度還可以 很平穩,就是兩個缸連接的小車 速度不是很一致,我準備先加 背壓,不行的話 在各自給個截流閥,貨發的太急,發的那天才試車,動作都來了就打包裝了……  發表于 2011-5-24 15:31
速度有差異,不止是阻力問題,還有各自的內泄漏也不一樣,壓力不同,泄漏量還會發生變化。你要求5mm同步,這個要求不高。你的缸徑是多少,行程是多少?  發表于 2011-5-23 09:39
這是因為兩個缸的 阻力不一樣把??我想是這樣的 所以 流量即使一樣它倆的速度也不會一樣,所以我想 回由給背壓,調到一定程度 阻力相對它很小 可以忽略了,不過這些只是想,沒實驗  發表于 2011-5-23 09:31
4#
發表于 2011-5-21 09:53:11 | 只看該作者
同步回路可以通過一下幾個方法實現:
% l- m: c* a% J5 M! o* V" A3 Q# V" h1、齒輪齒條機構保證兩活塞桿同步
" D! j" [7 U) ?8 o! O/ P2、在每個缸后連單向節流閥,同步精度不高
) Y1 i3 M3 i- y, n3、分流閥
7 E9 k& x$ Y; q4、采用同步缸或同步液壓馬達& ?7 H) g$ I5 K7 k9 a# o
5、采用比例閥或比例變量泵
5#
發表于 2011-5-21 18:27:28 | 只看該作者
同步分流馬達
6#
發表于 2011-5-21 18:45:12 | 只看該作者
其實分流閥并不大。
7#
發表于 2011-5-22 01:03:20 | 只看該作者
用液壓同步馬達即可解決你說的問題
8#
發表于 2011-5-22 21:15:51 | 只看該作者
分流集流閥我這里有小的。還沒有香煙合大。

點評

那個流量有多大,最起碼要15通經的  發表于 2011-5-23 09:16
9#
發表于 2011-5-22 21:23:57 | 只看該作者
我也遇到過同樣的問題啊  哈哈 如果兩個缸是樣的 調好負載的水平就行啦啊  我什么都沒加的啊 一樣同步啊  

點評

是的所以 我想在回油路上給個背壓(比如平衡閥)能實現同步,油管布置都是對稱的。 不過油缸制造的參數一樣,但 還是有點誤差的,不過加背壓閥,再把背壓調到一定程度,兩個缸的那點誤差就相對很小了,要做試驗了  發表于 2011-5-23 09:24
10#
發表于 2011-5-22 22:04:15 | 只看該作者
如果兩個缸內徑不一樣話,將兩個缸串聯,設計使相通的大缸有桿腔面積和小缸無桿腔面積相等,從而流量相等,速度相同。
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