用輔助氣缸延長做功沖程的發動機，我的創想

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我有一個用輔助氣缸延長做功沖程的發動機想法，大家看看是否有價值。
. ?$ w) r- V* j5 o& x如果誰有能力改裝一個樣機就好了。具體內容如下：
; y( H  L3 `1 `7 q( Y) X4沖程發動機的一個汽缸，曲軸每運轉2周有一次排氣沖程。
  B9 j, E! A4 d. W$ o/ r- v7 G4 W兩個汽缸就是曲軸每運轉一周有一個排氣沖程。
& J0 N  p1 Y/ |5 C我們給這個兩缸機增加一組輔助氣缸。比如是3個。
1 S' f2 c' x" k3 p) I( \5 s* y# y7 Y就構成了一個5缸機。其中2個主缸，3個輔缸。
排氣沖程的時候，順序將廢氣排入輔缸，每個輔缸先后獲得三分之一的廢氣。
獲得廢氣后，通過噴水膨脹，繼續做功。
% E9 ]! `/ n3 ]. N輔助氣缸的布置需要錯開一定的相位，并且第一缸第二缸之間的進氣氣門開啟時間有重疊，第二缸和第三缸也有氣門開啟的重疊。
3 p, i6 e: T( J$ _, R0 K從而達到均分主汽缸廢氣的目的，又避免主汽缸將廢氣重新壓縮。
( X- X" L- o0 H" {$ X  F噴水做功行程相當于延長了整個發動機的做功行程，可以提高熱效率。
噴水做功的缸處于低壓膨脹狀態，也許比國外6沖程在一個汽缸中噴水和燃燒做功容易一些。我覺得是這樣，還請專業人士來糾正吧。
. c& S6 b" b. {3 r9 [同時，這種噴水方式也有降溫的作用。主輔氣缸交替布置，更利于輔氣缸將熱量吸收帶走。
( u' n, E2 _3 T. l  V+ v" z+ O1 e總體上，應該能提高發動機熱效率。
, u' O, w" L: \" `/ M7 f. p相比6沖程，還有一個好處是，6沖程把廢氣直接排掉了，只是利用了燃燒做功后缸體的余熱來噴水做功。廢氣熱能直接丟失了。
這種輔助氣缸方式應該能避免廢熱的直接浪費。噴的水可以通過廢氣和缸體提前預熱，也可以進一步回收熱能，提高效率。
以上想法，不知道有沒有哪位高人能夠實際做一個樣機測試一下?？纯茨艿玫蕉喔邿嵝?。
我自己是做不出來了。所以把點子告訴大家。希望這個點子能夠給社會做點貢獻。呵呵。
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fmdd

通過噴水膨脹，繼續做功

8 H* A- Q$ Q0 w7 ^  T這句話是什么意思？什么原理？

噴水會冷卻，氣溫會下降，能量會損耗，氣體的內能會減少，如何還能對外做功？

, s; n) U1 ]1 M) z莫非永動機又來了？

紫劍狂風

好像廢氣的熱度要比你的那個水溫的溫度高的多，你噴水能使氣體膨脹嗎？

godvfhpt22

莫非永動機又來了?莫非永動機又來了?

jointer800

直接噴水到高溫的腔體中，腔體冷熱交替，估計壽命就短了

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永動機咱不敢沾邊。別亂說啊。
噴水水會變成水蒸氣，從而膨脹。至于能膨脹多少，我也算不上來。各位高手有搞發動機的應該能算出來吧。
比如在一定排氣溫度，一定排氣體積的情況下，噴多少水能夠保證既能降溫，又能膨脹。
5 a& g/ t; @8 a/ i; I$ i$ q) m我覺得這里肯定有一個平衡點。只是我不會熱力學計算，也不是做這個行當的。所以想把我的想法分享給大家。
誰有能力試驗就試驗一下。證明有可行性最好，算是沒白想。證明沒可行性也行，省的別人跟著走彎路。呵呵。
我想6沖程向空缸噴水都行，這里向高溫廢氣中噴水至少比向空缸中噴水強吧。
還是非常希望有人能真正去計算一下。
2 m! Q) a" J* w4 ?5 t! ?/ f  L+ E當然了，我沒有工錢付?；蛘咴囼灣晒α?，我也不會去收錢。

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永動機咱不敢沾邊。別亂說啊。
8 M$ I- ?, d9 X8 k% V噴水水會變成水蒸氣，從而膨脹。至于能膨脹多少，我也算不上來。各位高手有搞發動機的應該能算出來吧。
4 U4 e' d7 Z2 z4 _8 g6 r比如在一定排氣溫度，一定排氣體積的情況下，噴多少水能夠保證既能降溫，又能膨脹。
, N. H  h+ Z: ]9 I% [2 h我覺得這里肯定有一個平衡點。只是我不會熱力學計算，也不是做這個行當的。所以想把我的想法分享給大家。
$ N" `; Y# R( k# ]8 O- U5 ~誰有能力試驗就試驗一下。證明有可行性最好，算是沒白想。證明沒可行性也行，省的別人跟著走彎路。呵呵。
" h. u) ^) @2 T7 [# V我想6沖程向空缸噴水都行，這里向高溫廢氣中噴水至少比向空缸中噴水強吧。
還是非常希望有人能真正去計算一下。
- i0 U  n" _. s+ g8 `# ?: V當然了，我沒有工錢付。或者試驗成功了，我也不會去收錢。

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jointer800 發表于 2011-5-13 14:43
直接噴水到高溫的腔體中，腔體冷熱交替，估計壽命就短了

噴水量估計不能很大，具體多少應該是根據溫度來決定的。應該不會造成驟冷驟熱。
最理想的情況是通過廢氣把水加熱到臨界溫度，那就最好了。普通發動機，廢氣排出時應該是700多度吧。
通過噴水降溫還有給水預熱，廢氣最終會降低很多溫度。也就是需要控制好排氣溫度，就應該差不多了。

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紫劍狂風 發表于 2011-5-13 00:07
, V3 {; h: v& M4 t, I好像廢氣的熱度要比你的那個水溫的溫度高的多，你噴水能使氣體膨脹嗎？

紫劍的疑問是一道熱力學問題，懂熱力學的幫忙解一下吧，我把這個提問變成一道題目描述如下：
. n1 B; c- _/ [7 NP1壓強下的T0（假設T0=700)℃的廢氣X1（假設X=0.2）升，噴入N1升T1（暫時假設T=80）℃水，假定容積不變，求1：N1最大是多少能保證水完全氣化。
求2：P1,T0,N1與噴水后氣體壓強P2以及噴水后氣體溫度T2之間的關系方程是什么？
有了方程就好辦了?？梢援嫵銮€，可以看看噴多少水最合適。

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紫劍狂風

呵呵 想反了，沒想到是用尾氣把水氣化了做動力，一直認為哪個時間太短，不能把水氣化到那個程度，一提醒反過來想多路小噴嘴噴的話 好像能實現！