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換向閥中位機能對換向平穩性和精度有何影響?

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1#
發表于 2011-4-26 08:58:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
某書在講解換向閥的中位機能時提到選擇換向閥中位機能的原則,其中提到如下一點:
( x* b/ O5 `7 h( m, X" X% L
& A) p! S- Y4 {  s. u) Z, N1)……1 L" |! A1 ~4 |
2)……% L! D/ u, v/ K' b! }8 T0 h
3)換向平穩性和換向精度問題。當通向液壓缸兩腔的通口A和B各自堵塞時,換向過程中易產生液壓沖擊,換向平穩性差,但換向精度高;當通口A和B都與通口T相通時,其結果與上述情況相反;$ n  j( O+ R9 j% A5 r
4)……/ L6 O" e, }3 B+ r% e) J) R/ s
……+ }2 `* `9 G0 z( A

" @8 z0 ~4 b2 \/ H4 i我不理解3)條:
! a! |) S- p! Z# {# z- `" u(1)A、B通口堵塞,為什么會產生液壓沖擊,是從左位(右位)換到中位產生液壓沖擊,還是從中位換到左位(右位)會產生沖擊?為什么會產生沖擊???% Q) Y8 Y6 C! E) U/ Z3 J

6 h/ p2 R& a$ R6 {; g(2)換向精度是什么意思???0 Z) }$ E6 C, {
( R+ B& J$ ]8 V: P$ ~! d8 B; q
謝謝!!!
% o  W( n9 u: G0 R  ]  i* I3 [1 d
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2#
發表于 2011-4-26 09:58:38 | 只看該作者
如果換向閥控制某油缸作往返運動途中,突然將A.B口同時堵塞就容易產生液壓沖擊。油缸的運行速度越高,液壓沖擊越嚴重。換向精度是指狀態切換所需的時間及偏差。
3#
發表于 2011-4-26 10:08:03 | 只看該作者
進來,學習下。。。。。。
4#
發表于 2011-4-26 10:54:11 | 只看該作者
恩,樓上講解的很明白了
5#
 樓主| 發表于 2011-4-26 13:42:27 | 只看該作者
回復 zbszzc 的帖子
4 H  J0 _3 P* [# i8 o% G# L" _+ v, q1 c
那么為什么A、B油口堵塞時,換向精度高?: e; ^- Y, C* w0 _2 n

) c5 d& {+ [: a4 }$ [% I不堵塞時,比如“Y“型中位機能,換向精度怎么就不高?  {/ g2 T, C9 I/ h
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