我被力搞暈了,問個郁悶的問題

back_kom

M=9550*功率/轉速
。。。。。。。。。。。。。

鈑金準專家

直接裝在電機上的齒輪在理論計算上不影響電機的輸出扭力

zxc868

輸出扭矩與傳動比成正比

juanxincai

看完四頁的答復我也暈了，力學沒學好

風起雨后

hou0601 發表于 2011-3-8 20:57
2 \- U8 z* l* G扭力輸出軸齒輪越小，扭力越大
4 w8 G. W* n  s
樓主需要休息了

! e9 {. K3 d+ y# i6 N不是齒輪越小，轉速越大，扭距越小么？你需要休息了吧！

風起雨后

qveskf 發表于 2011-6-15 22:08
. D9 f1 u& V; S% ^相對于電機本身來說，當轉速一定時，力矩是一定的，不管齒輪大與小，輸出力矩都是一樣的。
$ S, m% y' z* k1 Z- ]! J0 f當用在齒輪齒條 ...

* [$ f* n: Z6 t; I- Q) j' `8 @7 G+ l正解，你說的前一句“電機本身來說，當轉速一定時，力矩是一定的”。但是齒輪大小改變之后，傳動機構的特性也相應發生了變化了哈，結論還成立么？但笑不語！

風起雨后

ztpeel 發表于 2011-6-20 16:41
/ f3 o2 x7 L% `7 [( ?扭矩=力乘以齒輪半徑   樓主吃藥

+ p5 e# G# _% \# m4 N2 q1 f. ~同樣，功率=扭矩*轉速  每一臺電機都有相應的工作曲線，一定的轉速對應一個扭矩。但是后面的傳動機構也有一個工作曲線，兩曲線的交點是為工作點，后面齒輪大小改變之后，傳動機構的工作曲線相應發生改變，工作點也就變化了。所以，你說有無關系？

風起雨后

amwqjh 發表于 2011-3-8 21:31
[有點暈了,別見笑
不對,是越說越暈...

2 T' S' H% Y2 j9 W" i0 i同樣，功率=扭矩*轉速  每一臺電機都有相應的工作曲線，一定的轉速對應一個扭矩。但是后面的傳動機構也有一個工作曲線，兩曲線的交點是為工作點，后面齒輪大小改變之后，傳動機構的工作曲線相應發生改變，工作點也就變化了。所以，你說有無關系？

rogerxqz

) v' q2 E6 ~1 J2 P( T5 h

風起雨后 發表于 2011-7-30 17:46
- b  r" F. |2 {- V! I同樣，功率=扭矩*轉速  每一臺電機都有相應的工作曲線，一定的轉速對應一個扭矩。但是后面的傳動機構也有 ...

1 ]: i. A  V& c你說得太復雜了 什么工作曲線都出來了1.T=9550P/n

2.T=F*L
0 G& ]! ?- P3 G. ?( |' r
按討論內容 P是定值 L算齒輪半徑
5 U" `# q) C, M: i  R齒輪大 傳遞的力小 齒輪小 傳遞的力大 理由是力矩公式
但是其中扭矩T是根據P來的
6 P0 ?) h6 o8 @. Q% I一個單位是N*m 一個單位是N
/ o2 \- M# @3 b& [9 L也就是為啥小輪子的自行車比較省力但是騎不快的道理

2 R( U( q  i. `& X5 Z5 p1 n( m5 b

雪豹LZW

樓主的問題有矛盾，電機輸出的扭矩是基本不變的，這樣齒輪的直徑越小，力越大