焊接滲碳齒輪典型工藝

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5 V% z. ~) z3 z6 b7 o" i$ G, T& ]9 `+ M4 j2 o6 p

/ z2 T( @& [7 r( E: d v8 J' \/ d- e7 @0 `                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     " }7 x2 V# P) L2 }. m+ S$ `& w/ v) x1 W3 e' ~0 E$ a# h3 E S% m- y7 S/ f6 H5 l2 s: U8 j3 W9 ]+ _( G- x' \& n# g7 _6 P0 \3 N$ i4 F! A% d# y! y6 D3 \1 Z, b- h. N, u9 _- U, q5 f8 f3 p" V( q7 C8 y0 A/ R; a- l0 H2 I3 G4 c: ^5 C+ H* M# `( ?% y. I1 p1 D/ F/ g9 Z5 g* y1 R) c7 ^7 c' p9 g! W; c8 C( i- S- A" m; S% ^, G- O7 W r5 _6 j" M0 o5 F( w; V1 [) R, ]8 F* } d+ c1 T- H; k1 K- q' C( V6 k7 B0 M& |$ L% _' R1 g( A! F; I1 O, n# N1 _0 O% |* N- w' \* V( L) e6 J% o& D! f! Y5 O7 |6 @) i3 j" @( @4 d" M- D( `5 `# c9 ^+ o, H3 |: j! K. L3 F! _( @# X+ s; L$ h8 s6 |. m; @5 `; N M- {+ ^/ y0 K9 V J/ s# ?6 {; M; r5 f* _' D6 N2 P/ o& r! t4 ~* e- t7 r$ @& t* r4 C6 m- H3 q' C- C0 J2 c4 R, n; G9 s6 |9 D7 X# ]8 W" W# E2 F2 Q( O5 X" ^( }* q8 v4 B7 y z& `' d1 T7 _: B" n+ }- R8 H9 s) B6 \% A; [1 @- u, \2 a) y# S& ~! ]. c3 [ `' C& @+ d# \- _1 L+ G' O2 y0 k @) U) k1 m' L8 F2 T* N f1 T" z- c: l% u4 I. z' Y1 i! f- ]3 k$ G( q3 Y( C, Q6 X2 E: a, Y2 T% V* L) X/ S& q( Y, k1 p: [) H* s6 h$ y [" f- A) K5 q( b/ Z9 H; M0 u3 G1 a; u9 F2 c! g0 v' c9 d1 ^5 r# k$ Y& X, m T& j' v3 f! F# q. h% m0 [0 t; h* N9 h9 X! c# W0 u4 Q% ? \' N7 @: L# z G4 E' c' N. a- C- }+ o0 {' a) {9 G5 Z/ D# k" U0 V$ U! B9 V5 Q$ T& w& O# Z' S) T6 {4 |# T/ U) i" g& `" I' E( \* T8 z4 |6 O. {# ~- N! V7 U) ?- a$ `: u, ^' _; w2 U9 v0 N1 l/ h9 V' O; j3 E7 E$ [ [+ Z$ ` d" R$ y7 o* v# _% _5 j# S, ^3 Y% D& {/ s7 H! O7 g6 p& M( h; Z4 a. f" U- X2 i& |- v o+ c; x$ b9 Z$ M& i; d! Q3 Q' G% [. |8 C: {+ z6 f6 B+ }0 `: j. G3 D) R, x* {, B, U$ ]) y8 g4 O6 N: c K# o0 s9 x" e* @$ ?' M( K# \& M; U% S8 R# h X+ S, ^; d ~/ ~; n0 | n. C, Q. p5 `7 b+ g+ }. I+ j9 p" p3 H% g) `1 T+ P3 N+ e H. U! Q8 s0 Y4 n; b& t# E9 c2 j0 `5 y0 Z$ p7 J" k# a+ h! D c0 }; \1 o4 Y" v6 h0 Z( O U! ]& e$ M$ `7 t3 L/ n$ Z- t& V6 E4 u9 t% L% b) ~( I' n3 Q# ]& R: v* ~! [2 k3 a9 X# `( q% J/ f: q: e N& D4 t$ w; X }0 E6 k2 D( I 零件名稱 * j; F% i# Q: _: J" N% b 工序號(hào) 工序名稱 9 W% e: G( M) L, T( `9 `' k0 d 工序內(nèi)容及說明 3 Z2 C* K1 {' D- @7 H" o {* `) U 輪> > 8 Z/ F5 L3 @9 x7 }) J) w1 e  > 4 p: S$ e, Q Q$ K/ E4 Q     2 G( S: Q7 Q1 A" }; l$ b/ b( F     : f, z& |, K! L# ^' e1 [# c% T 緣 . `) t) H' Z: Y7 q( X& k" J 0 鍛造   " g0 S2 ]1 ?+ V, O9 v3 D: M8 f 1 粗車 內(nèi)、外圓留量，按調(diào)質(zhì)余量即可 ! M/ ^( M9 j/ b: G+ W9 C) Q5 c d 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 8 O- D* Y" E( \+ n 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm % \( l4 m! F/ \' {7 E7 J( y 2 探傷 8 B1 v) ]4 a+ q9 {4 |; s$ h 初探 3 正火   $ k$ d* U5 y( @+ h9 |; G 4 車 V, C4 ]" ~- J) l" P 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 5 探傷 0 f) p- P, h/ a1 e( b% E* M 終探 6 堆焊 堆焊過渡層 7 探傷 堆焊層探傷檢查 8 退火   9 0 ]# E S5 e; h" N 車 按外圓找正，車成內(nèi)圓 其余不加工 - Z' b" m5 y6 i   " \) F2 t* ~0 I+ Y 待組焊 ( h! H) x: T5 a" [+ [9 @   輪 % ^- ^) p k3 g) L B# M   " o# D) [7 R/ P8 V$ `. p 轂 7 S3 H( r! x& q! r- w 0 鍛   / T" n- } {: e* a7 T; |) R3 r+ k 1 車 / K9 A' y" s" S( S, S7 v 內(nèi)圓及端面留量 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 ) L5 v& F& Q1 t7 X. U9 x 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 探傷 I2 O/ E; d9 ^     待組焊 7 x7 _) J$ F( x2 K1 G+ O   齒       # \# d0 g0 q2 F$ c2 q7 @5 ?6 z' j4 |       & M# }7 y8 v7 R1 n: Z* O 輪 01 % w# h7 A( b1 l. R3 Q9 M; U 組焊 根據(jù)焊接工藝組焊 02 * Z% h5 R y( A* R: i 檢查 ; Z ^( f8 q# w 檢查焊縫質(zhì)量 03 退火 ' x% H/ L" ~3 M3 e7 c   04 檢查 & a& @0 U0 C! u" Y 復(fù)檢焊縫質(zhì)量 5 C; x1 M1 G& @7 @# k- ] 1 車 ( e& ^$ E5 k' I! k" u% S9 X1 v 按輪緣內(nèi)圓找正 + `; m* x: p' I0 k- D- G 加工同整體滲碳齒輪工序4 2 粗滾齒 同整體滲碳齒輪工序8 / m0 P( ]7 M \. y 3 鉗工 倒角 4 滲碳 $ I2 ^3 W9 b2 ?' w: F$ H9 v: x   ' A" A- j) b3 v. f' [ e" n( r: C 5 % V. H3 M2 b0 j8 h. g0 F# h 車 2 Q8 T1 X4 e+ Z* @$ _   : W1 J! h3 \7 {1 _4 Z( F# b 6 鉗工 倒角 7 淬火 ! U! ^0 r! l. N4 U 控制淬火變形 8 噴丸 * c' _- O" V- v L   & }2 C: H. {: y. Q 9 檢查 對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行最終檢查 10 鉗工 + a @: o1 d! ~; r s( U4 K# e 堵焊工藝孔，焊管子 11 車 1 ^! ~9 h& Z7 t5 W0 ^ 同整體滲碳齒輪工序l 5 ; C* j% W; C7 V9 l, [) }/ I* t0 c 12 劃 . k! m3 F) w2 \4 w' C# H7 s& k 劃鍵槽加工線 13 插 插鍵槽 14 3 z. H) H9 R( P5 a& z) | 鉗工 與軸、鍵裝配 0 x" L) g* J) ~* m 15 精車 5 ~( S- t& C6 S/ Q7 m 同整體滲碳齒輪工序20 16 ! m. j4 x; F( r 半精滾齒 8 z1 D. x; E$ k* `" X0 t5 C! S 同整體滲碳齒輪工序21 17 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 18 檢查 ; [1 {' L- g9 [* U# z 同整體滲碳齒輪工序23 & }7 f! k) k0 @+ ?+ Z: J 19 $ G9 S9 g$ @; t( Z1 n 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對(duì)焊縫質(zhì)量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

建議用鉸制螺栓聯(lián)接！！輪緣齒形是否改表面淬火！！這樣能簡(jiǎn)化加工工藝,還為以后維修調(diào)換帶來方便

zht_udb

與其它形式的結(jié)構(gòu)相比 ：1、加工的直徑比較大;

7 t6 o5 x/ `# V" r X

                                    2、節(jié)約材料;

* ^% `8 E; d4 U/ |5 h

                                     3、結(jié)構(gòu)輕、緊湊;

- | R: g0 i1 j i; ]9 B; Z+ ~2 [* n$ m

                                     4、減少了機(jī)械加工的工作量;