焊接滲碳齒輪典型工藝

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. L( f5 ^- L) K. O5 c& `6 B8 \% P. R, }, l                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     ' U" N" z2 }& {% K ' B [0 O3 [. ^* ]1 c) l9 y. z, D, w4 a4 ?. V0 F3 G8 e3 a% b8 g0 \$ a6 S3 Q6 N- F- O- I+ H; X1 K7 S. H5 D" H' j" f. A2 l2 s4 C! \ Q6 q! ?0 N5 ]3 P* s& z0 ^: Z( O( J8 S) r! o+ h' F& _ s9 `- r& a, p; j6 r: V. Y; k) m# t$ C6 {7 p, d1 n6 x/ o& i9 ?' w0 [( `4 h7 a' X7 `( e' z" d; F! }. q) @9 U1 V( n& [% G! q. H" L! `4 G6 ~6 X' h0 _1 N& G- H, {1 ~" C* `8 N, b- w; Z/ B3 ~7 ~/ h; W! ?% y% v0 K3 I# q9 A& X. H2 c& c, J( N- P# I1 ?& R& K5 e5 t( e) b" ^# a% E( e: g. V) z2 K; t* J, S, h* d8 i5 l, F. n4 Y( \6 D7 n0 c3 @1 c& e- T5 H2 N! i- Q( n5 t; f C$ [: Z) d2 n8 [( |. `5 L. n) s' e% T0 w; G: n' `5 f. I/ t! ^/ ]; H d7 \: y' ?) t! Y, l* C' Y) a$ U! W0 G5 P$ R4 G- p( }, C; ~( [) N: M/ P$ z" a0 a* Z/ _8 I1 y& {4 i# \. L' [- c K9 K: h$ |! x# t5 n$ z8 z. R B# y7 b8 q+ G: b( E) i: O0 n2 E+ x' z0 p- u8 E3 U+ Y; s- z8 T7 g7 M' K1 p4 L7 t9 i+ R+ t" q7 l" E: Q3 h) M2 f7 Q0 x. q: T5 @0 M# E$ s, i0 x" o8 Z+ Y( D+ `0 u. G3 b1 W( U l9 G `' M3 R; B) B# Q7 a1 i. b0 _" j8 q+ x8 |0 `9 ~. ^8 f D; A( s) w/ p* W7 s8 `( |6 V2 g$ z) A, D: W7 W- o) c7 B1 b1 v: M0 E3 }$ _ i$ o& W+ J) A& F( `7 R- R5 Z: H" \, a! d& j2 i1 B: f" j' E' S! w8 t% U: E) m, u. t, X' g k' s- A L9 r# A" ^1 [* ~0 G1 e$ A: u+ W" ~' x7 I3 l* L( p8 L" G: r ^) b" i# p* Y, l- ]! y, M3 O$ v$ t" ?* z! `) e7 T( e. m! z9 a% |- f7 _ h- r, Z* ^3 j' m0 D1 Q& v1 W4 C& s$ r6 v& _9 X: M9 I7 E0 C$ d) `3 L) `: g2 U" k; e" ]. b0 Y$ g: ^! Z7 M A( b" [/ y1 A. J- A2 F9 n1 L# x% z& v3 z1 T; i' p7 C* P" G8 E- O2 k& \2 a2 p: w- ]# f$ ~ X0 z( B! \* G0 x* O! U. a/ ]8 C% Y, h2 a3 n6 S+ e4 r" u* j$ ^& M n8 N4 q2 F7 [7 A; G* A6 j8 z! P U% G ~& ^3 S/ \+ j2 t( x. t, p* k8 O5 F7 |8 y) }9 s7 L2 x$ p0 {' L# A7 y% _, Z4 c4 R' @6 D/ T. e7 r* ]# o @: |. F! E @ ?7 Q& y" A4 n& e: E) ~8 g8 F/ _; | a" n) n5 |$ V" v; y3 ^ k3 p' J' }; i$ e" s1 e! l2 V4 y% [+ [0 @, l1 `$ N& [! `2 Y4 L3 s' Y* z4 i" [, O K2 \* r& O4 {, |; H( Y& j 零件名稱 工序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容及說明 * R' g1 z' z7 a6 ^ 輪> >  >   # T+ T8 M8 o/ s, H# }- M' e* |       ' b8 z+ J8 K! | L7 k 緣 2 n3 y& j+ Q7 ^4 s. L( y# t" U 0 a8 L" @* r+ V+ N+ i 鍛造 " @' x4 a/ Z/ y   1 ( Q. F, D1 }& x: W 粗車 J4 w, Q. y( h4 h( c8 Z' O 內(nèi)、外圓留量，按調(diào)質(zhì)余量即可 0 X1 g5 \ L7 a 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 & z5 ?( k1 z8 G3 z 探傷 初探 3 4 z, |3 n* j7 L* Y4 Q- x; ` 正火 4 R6 F1 s0 G$ Q7 z   4 2 w8 q1 s( B4 i' W- d. _ 車 ( y! |1 t3 o) R# r, B7 r 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 5 探傷 終探 6 堆焊 堆焊過渡層 3 E. e% t& _- M% ]) \: a9 T 7 探傷 堆焊層探傷檢查 8 退火   9 7 E: N3 U/ k# F. x' I 車 + @6 H6 q9 r- M) n0 a4 s: Z" l$ h 按外圓找正，車成內(nèi)圓 其余不加工   2 P, }- K1 b8 V& W1 l/ z# m 待組焊 ! f, C. e9 |. p! s   ' ?4 a0 F$ ~$ X% L A5 K/ L 輪   ' t& n: `; S1 c$ o3 p1 a 轂 0 鍛 1 @" L) g# T1 |9 s9 D! X   ) ~+ r* F9 W" M* ^; x4 j# ] 1 6 C0 L; M; S% f8 q9 d 車 , }5 [- Q. Q( Z3 c/ z- d: H { 內(nèi)圓及端面留量 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 9 g& s3 L6 w/ @ 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 6 ?4 r b% c; q9 k+ Q' T! s4 U 2 - b6 z6 ~* p9 h1 z% q9 ^% [+ N 探傷 g+ u. H D4 `2 g     待組焊 - O7 k7 m& X9 o' r' h   0 a+ X+ G8 v! Y7 C4 I3 K0 h# E) h 齒   * T7 Z! Y$ ~* k# X, I. O" S     $ ?# `) ~; O6 x4 t+ H   1 ^- F- {( j5 @8 |   k- Q) d8 v5 X8 N0 x: h   0 Z5 o# b6 W1 C6 Q( N+ i% I 輪 01 組焊 根據(jù)焊接工藝組焊 02 檢查 t! C* `6 @+ K k; n1 T$ n, m 檢查焊縫質(zhì)量 03 退火 3 w* J' b0 Z+ F7 b2 s   04 . w. V+ M! F4 H) o* V# D 檢查 & n, f5 U5 M" ` 復(fù)檢焊縫質(zhì)量 1 車 按輪緣內(nèi)圓找正 加工同整體滲碳齒輪工序4 7 S4 T1 x: n6 Y5 ]* c5 I 2 粗滾齒 同整體滲碳齒輪工序8 3 鉗工 倒角 3 B! Q4 r; b, @, J& q0 C0 g 4 J7 j9 v: D# z! a8 w 滲碳 9 [, I# _/ q* E   5 車 ' R6 H( d3 }9 L5 u4 p4 [   6 % u n# v V: Y+ ?# _ 鉗工 倒角 1 S* k/ j, I$ v- g# { 7 淬火 # {8 K$ H6 {2 i* G& Y* m0 B 控制淬火變形 8 - \3 W) R# u8 d: L 噴丸 3 o. Z" Z1 q; |' Y6 C   ! \5 u; ^' p$ Y 9 ; S2 Q0 _+ @4 ^; V! a; w* \ 檢查 對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行最終檢查 10 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 11 $ }: u# w* L) F8 s9 w* n8 t( |# } 車 同整體滲碳齒輪工序l 5 12 : k) h9 [6 k! ?2 n# e D+ Q- \ 劃 ! y' N( N+ G- S% M2 k9 J! e6 }) g 劃鍵槽加工線 13 插 1 h0 U' U, n2 L2 j) I- y d$ J0 [ 插鍵槽 3 G7 I" ^8 s" W) N8 f 14 鉗工 與軸、鍵裝配 15 # X: F! u$ g, I: ^. g& N 精車 同整體滲碳齒輪工序20 16 半精滾齒 同整體滲碳齒輪工序21 8 {; u5 N0 s, Z' ]( U 17 磨齒 ' P+ [4 ~- J+ u: u* Z- a( q' V 同整體滲碳齒輪工序22 1 E d2 Q) }9 h; A 18 檢查 " s: M1 f7 [& d 同整體滲碳齒輪工序23 0 \+ o: a, w! O9 `# P 19 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對(duì)焊縫質(zhì)量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

建議用鉸制螺栓聯(lián)接！！輪緣齒形是否改表面淬火！！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調(diào)換帶來方便

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與其它形式的結(jié)構(gòu)相比 ：1、加工的直徑比較大;

                                    2、節(jié)約材料;

                                     3、結(jié)構(gòu)輕、緊湊;

                                     4、減少了機(jī)械加工的工作量;