柴油機氣門結構設計

松濤

柴油機氣門結構設計

氣門是燃燒室的組成部分,又是氣體進、出燃燒室的通道,在工作中要承受極大的交變和沖擊載荷及高溫、高速燃氣的沖刷與腐蝕作用,工況極為苛刻。氣門設計的合理與否不僅與發動機的技術經濟指標有關,還與整機的可靠性和氣門的使用壽命密切相關。氣門設計中除應進行詳盡的強度和剛度計算外,還應考慮氣流的通過能力、氣門與氣門座的密封、氣門的材料及冷卻、潤滑與磨損等。根據目前國內柴油機氣門設計的實際狀況,結合柴油機氣門的制造及配套情況,談一下筆者的認識。氣門屬配氣機構的關鍵基礎件。設計主要相關參數如下（備注：本文內容來源于網絡）

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盤外圓D

2 　錐面角度α

3 　盤部厚度H

4 　頸部過渡錐角β和過渡半徑R

5 　桿部直徑d

6 　氣門頸部形狀設計

7 　鎖夾槽

8 　氣門總長及桿部焊縫位置:

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這是什么型號的柴油機啊？請問你有190型號氣門的嘛？

jayhu

是不是一篇學術論文？