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鍍陶氣缸與缸套氣缸哪個(gè)好?

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1#
發(fā)表于 2010-12-29 08:35:38 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
鍍陶氣缸與缸套氣缸哪個(gè)比較好?從性能,加工,生產(chǎn),成本各方面考濾.
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2010-12-31 08:47:05 | 只看該作者
都沒(méi)人回答...................
3#
發(fā)表于 2011-3-10 09:34:38 | 只看該作者
幫你頂上去哦,大家踴躍回答,我是外行哈哈
4#
發(fā)表于 2011-3-16 11:34:06 | 只看該作者
鍍陶的貴些,性能好些
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-3 09:38:26 | 只看該作者
謝謝,.................
6#
發(fā)表于 2011-6-25 13:12:48 | 只看該作者
鋼套氣缸加工方便,成本低,,,
7#
發(fā)表于 2011-11-5 22:58:26 | 只看該作者
渡陶氣缸套加工性能差,并且想得到同樣的性能可以采用鍍鉻、氮化、淬火等。
8#
發(fā)表于 2012-10-13 15:10:51 | 只看該作者
汽缸鍍陶  有很大的優(yōu)點(diǎn),其工藝簡(jiǎn)單直觀(壓鑄、精加工、電鍍、珩磨),質(zhì)量可控性好、耐磨性能突出,環(huán)保(與傳統(tǒng)鍍硬鉻相比)、價(jià)格也比較適中。其具體優(yōu)點(diǎn)大致可從以下幾個(gè)方面來(lái)講:
3 k. Q, w4 ]8 E% Z1、鍍陶汽缸的電鍍層硬度較高,維氏硬鍍控制在HV0.1g 550-800。
: I0 ^$ z' o. g# l0 o" U' |2、鍍陶汽缸的電鍍層結(jié)合力優(yōu)良。
9 a6 Y( @3 t. m- I/ w( [! X3、鍍陶汽缸的電鍍層孔隙率高、自潤(rùn)滑性能突出、摩擦系數(shù)小、汽缸使用壽命長(zhǎng)。! c( a- C0 s; C- i$ o
4、鍍陶汽缸散熱效率高、熱負(fù)荷低、使用壽命長(zhǎng)。8 l; X" Q/ G8 f& F  Q. ~( h' W
5、鍍陶汽缸采用環(huán)保電鍍工藝,不含鉛Pb,鎘Cd,汞Hg,六價(jià)鉻Cr6+等有害物質(zhì),完全符合歐盟環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)(歐盟RoHS和WEEE指令)
# Z7 }3 Z2 F) a' K
9#
發(fā)表于 2012-10-21 18:32:09 | 只看該作者
{:soso_e179:}鍍陶汽缸省去了襯套,汽缸會(huì)輕些,工作溫度可高些,但引擎翻修時(shí)汽缸必須換,還得配與之相應(yīng)的活塞、活塞環(huán),重慶有汽缸鍍陶的。
10#
發(fā)表于 2013-7-17 17:00:51 | 只看該作者
鎳基碳化硅(Ni-SiC)復(fù)合鍍層由于其與鋁合金基體具有良好的結(jié)合性,摩擦系數(shù)小,與鍍鉻相比有很大的優(yōu)越性,被國(guó)外很多發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用,如limbach(林巴赫)等,壽命從數(shù)百小時(shí)到數(shù)千小時(shí)。

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