旋轉發動機---[討論]

chenyin593

本人是200610077635.7《往復式四沖程內燃機擺動葉片式換氣裝置》的申請者。現有一個旋轉發動機專利要申請。發動機的特點有：

1、  采用旋轉活塞，由作功介質直接推動軸而輸出扭矩；

2、  采用進氣壓縮、預燃、作功排氣三個定時連通的容腔來完成熱力循環，實現膨脹容積大于壓縮容積，提高效率，PV圖如下：

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3、  采用對稱結構，作功介質的徑向力相互平衡，軸的受力狀況接近電動機，結構比往復式放大鏡簡單，材料也少；

4、  用進排氣口結構，省去了往復式的進排氣閥，噪音也降低了許多；

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5、  燃料可采用催化桶形燃燒，燃燒完全，排放好；

6、  可變進氣量、可變余隙容積，在發動機的各種工況，保證壓縮終點的溫度在最佳點上，發動機的運行經濟性提高了，排氣的NO_X也少了；

7、  功率大的發動機可采用中空軸、加上離合器由兩臺以上的小功率發動機組成，根據工況可選擇部分或全部發動機運行，提高了發動機可靠性與經濟性，也可用于需要正反轉都要輸出扭矩的場合（如同軸雙螺旋漿）；

8、  該結構用于熱氣機、壓縮機也是種很好的結構。

鑒于有以上優點，該發動機若能在社會中推廣使用，將帶來巨大的經濟與社會價值。而我國的發動機行業又落后于發達國家幾十年，也不知道現在研發周期需要多長時間。在選折保密與提前公開上犯愁。請大家發表建議，謝謝！

JAC2005mg

本人是從事汽車發動機的設計工作，不知道樓主設計的發動機可否用于汽車上面，目前我國的發動機確實落后歐洲，日本等國幾十年，但是我們相信有樓主這樣的人才和我們國內專業的共同努力，我們國家的發動機一定會趕上西方國家的！！

chenyin593

本人也認識到我國發動機的落后，在不工作全力完成總的技術方案的設計后，就交給了711研究所與國內幾個大的發動機廠家。由于密封問題不能達到往復式的性能，在汽油機上應用最好，可采用催化點燃或蓄熱點燃，比火花塞可靠。

益豐

樓主的設想好像與汪克爾發動機相似，汪克爾發動機現在已經退出了歷史舞臺，主要原因就是密封和熱效率。我認為我國發動機的落后，主要是材質與工藝，其次是國人的意識。什么電噴、電控、共軌燃油噴射我想對樓主和復音錳師傅來講恐怕不是什么秘密。我們都知道燃油噴射壓力越高，霧化越好，效率就越高，但是，要實現500MPa的噴射壓力，咱們用什么材料做，又怎么加工？我國引進的轎車發動機技術不是很落后，但是只要一國產化，壽命縮短了，效率降低了，噪音增大了，幾乎所有的問題都出現了。樓主設計的發動機如果僅僅是在結構和技術上創新，不考慮材料與工藝，目標恐怕很難實現。至于研發周期，我覺得至少3~5年，結構設計、強度校核都不是問題，關鍵是可靠性試驗。

sunguohua

[quote user="益豐"]樓主的設想好像與汪克爾發動機相似，汪克爾發動機現在已經退出了歷史舞臺，主要原因就是密封和熱效率。quote]

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     是的，主要原因就是密封、熱效率和壽命問題。

結構決定性質：徑向密封片與缸體間始終是線接觸，密封效果遠不如面接觸的活塞環與汽缸的密封；

線接觸也不如面接觸耐磨。這就是為什么汪克爾發動機的動力性、經濟性差的原因。要抓住事物的本質，從根本上解決問題！

chenyin593

本發動機與三角轉子完全不同，大部分工作時間可以做到面密封。在軍用上有前景，主要是單位功率重量體積小。申請遞交了五個月了，初審通過，沒有收到提前公開通知。資料有寄給711研究所、玉柴、奇瑞等。本人還有一個的技術方案可以提高發動機的性能。

killjpan

這本書有沒有完整的資料？請發：killjpan@126.com

chenyin593

做了個視頻，不太好！

sidguo

視頻做的真棒！不知能否也幫俺的旋轉發動機做個視頻。

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下來看看先，謝謝。大家討論