裝載機的升級改造及多功能發展-歡迎加入討論

英德康

! p: [  W& k; D. E, w- _6 \9 g, ^滑移裝載機由于附具多種多樣，而且可以快速換裝深受用戶喜愛。尤其是配置了雙向調平閥后，可以實現裝載機鏟斗升降是雙向自動調平，還可以實現叉車叉板作業升降的雙向調平，大大提供作業效率。BOBCAT,CASE的滑移裝載機都有這種功能。
$ \% [; x9 n/ |- [8 T$ {: t, x
9 U6 f% o% K4 \# ~7 v9 u& i近來國內裝載機廠也有向多功能發展的趨勢。動臂桿頭配置換裝頭，可以換裝附具。但由于其原有杠桿系的限制，有不少附具的功能無法實現。但也有不少裝載機廠家根據滑移裝載機的動臂機構更改設計，以滿足多功能附具的作業要求。有了雙向調平閥，很容易實現重載叉車作業。

* A* K0 ]; m% [9 I) `. Y壇子中大俠不少，想必都有不少經驗。這里以雙向調平為例，拋磚引玉，歡迎就此話題發表意見，介紹經驗。

圖中為裝載機換裝叉車叉板的圖例。
6 F( ~8 D. B$ X' e; X3 g

5 Z5 e/ w$ }( l
滑移裝載機鏟斗升降雙向調平

約翰

看來裝載機或工程機械的附具要成為新興產業了。
……還是已經形成了呢？
其實，俺覺得可以將工程機械理解為移動的機器人系統，不知對嗎！
像變形金剛，握不同的武器，完成不同的戰斗任務！

sheng-wang

第一輛車,真的,在臺灣我沒看過,推高機也沒這種類,在戶外使用吧?

英德康

7 b+ k$ w: j) B) b+ k5 S0 S2 L

看來裝載機或工程機械的附具要成為新興產業了。
……還是已經形成了呢？
其實，俺覺得可以將工程 ...
約翰 發表于 2010-8-21 10:25

! ^( }! @/ }+ n    是的。兵器才十八般，可我見到的滑移裝載機的附具竟然有50多種。這還不包括改了遙控以后可以增加的危險品轉載附具。在TEREX的裝載機上，挖掘機竟然成了附具，這應該是最大的附具了。
1 A0 o2 O2 t* K/ s) }: D0 g

約翰

嗯……，好玩兒！
8 k8 }2 i0 @7 P3 W" m3 M; j咱們發展它怎么樣？

無路車

"近來國內裝載機廠也有向多功能發展的趨勢。動臂桿頭配置換裝頭，可以換裝附具。但由于其原有杠桿系的限制，有不少附具的功能無法實現。但也有不少裝載機廠家根據滑移裝載機的動臂機構更改設計，以滿足多功能附具的作業要求。有了雙向調平閥，很容易實現重載叉車作業。"
樓主的經驗可不少，國內外裝載機向多功能發展的趨勢是市場發展的趨勢，以前掏汰的產品到現在看來還很適用，其原因是觀念在變，經濟發展市場需求大，缺口大。天津工程機械廠曾經生產一種帶有轉盤的全向旋轉的裝載機，可換裝挖斗，前輪轉向，馬力強勁，性能好，功能也不錯。如果稍加改進，比如改為前后輪都可轉向，既可蟹行，又能原地轉向就很完美了。

無路車

天津工程機械廠曾經生產一種帶有轉盤的全向旋轉的裝載機掏汰的原因很可能是動臂力距大，與同功率的裝載機相比鏟斗載量小，轉向沒有折腰轉向好，如果在輪距上改進，加寬輪距,轉盤加配重后鏟斗裝載量加大，又改為前后輪都可轉向，既可蟹行，又能原地轉向，功能也就不錯了。

齊魯大帝

回復 1# 英德康

8 X0 ^( t! H" Y; S, n7 K/ u) j+ t
+ m3 X' P4 E" G  c% ]8 W1 y4 W. T    15年前見過約翰.迪爾的具備這種功能。

無路車

回復 1# 英德康
% W0 [" X: u0 w: X2 n2 X一種國外進口的井下裝載機采用兩只踏板控制裝載機的前進后退，速度由踏板的行程控制，非常靈活方便。

英德康

( j3 v' m( U9 e; M% g回復 9# 無路車
是否是兩個雙向踏板，各控制左右履帶行走，踏板角度大小控制車速快慢。
7 M: \4 c. ^" @我們在滑移裝載機安裝的無線遙控系統有同樣設置，不同的是用手操作兩個單軸雙向電子搖桿。各控制左右履帶行走，踏板角度大小控制車速快慢，若左慢右快則車輛向左轉向，若左進右退，則原地360度轉向。
$ P  Z6 P4 l3 o: q) D# w- ?由于滑移裝載機多是液控系統，進行無線遙控改造非常方便，加裝電液比例減壓閥系統即可，可保留手動減壓閥原液控系統。改造成本約3-4w.