請高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

金話筒 · 發(fā)表于 2011-1-24 23:03:22

樓上的你好：
第一條理解就是錯誤的，你認(rèn)為理論上壓力為零就是錯誤的認(rèn)識，由于二通閥的通徑太小，油泵排出的流量要想都通過二通閥返回油箱，勢必就得流速加快，而加快的前提就是必須在二通閥的入口與出口產(chǎn)生壓差，也就是由于這個這個需要加快流速的壓力使油缸的產(chǎn)生動作的。
第二條，我們這里只是分析道理，可以不考慮你加節(jié)流閥是否合理，如果在油泵出口裝一個節(jié)流閥，就有兩種可能，如果你在節(jié)流閥的前面安裝安全溢流閥，在調(diào)節(jié)節(jié)流閥的時候油缸無桿腔系會有一個壓力消失的過程，具體的計算和過程不是一下能講清楚的，這里就不講了，但是可以告訴你，只要回油開始流動就會產(chǎn)生一個壓力，沒有壓力也液體是不會流動的，只是隨著留宿的增加，這個壓力越來越大。
第三條，你要好好理解為啥要強(qiáng)調(diào)密閉兩個字。
最后建議你好好觀察一下自己家里的自來水是怎么送的，如果按你這樣理解，是不是幾層樓房的自來水只要有一家打開水龍頭，供水管道就沒有了壓力，那其他樓層還能吃上水嗎？你好好想一想，分析一下就能理解了。在你想一想，如果有一條幾米長等粗的水管，正在以很高的流速排水的時候，你在管道的中間有一個小孔，這個小孔會往出冒水嗎？自己多想一想就明白了。

zybzyx · 發(fā)表于 2011-1-30 14:21:27

同意2樓的說法，兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。

丹東液壓 · 發(fā)表于 2011-2-28 20:58:02

回復(fù) 高級鉗工的帖子

實際工況不應(yīng)該是這樣的！油缸上面有負(fù)載的，不應(yīng)該上升！也許是這個軟件設(shè)置有問題吧？

過路人-1988 · 發(fā)表于 2011-3-5 14:17:24

同意上面幾位的觀點(diǎn)，好好看一下原理圖，是否有遺漏

chenlong0411 · 發(fā)表于 2011-3-5 19:51:32

同意2樓見解，樓主是剛接觸液壓吧

a78153955 · 發(fā)表于 2011-3-5 23:52:23

2樓兄弟正解啦！學(xué)習(xí)了！！！

tonybrown · 發(fā)表于 2011-3-8 14:43:39

看過了,挺好的,支持一下!

高級鉗工 · 發(fā)表于 2011-4-4 13:19:54

回復(fù) 丹東液壓的帖子

假如管路背壓大于油缸負(fù)載會怎樣？哈哈，歡迎交流

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員