現實中不得已非正常使用推力軸承---請教

奧迪

我在轎車的總裝車間，使用較多ATLAS擰緊設備，其中合裝的4個工位有8套自動擰緊設備，安裝一年，使用過程中尚可，可是出現三次故障：擰緊槍卡死、角度氣缸斷裂和旋轉軸處推力軸承斷裂，經跟蹤觀察發現，擰緊槍浮動量較小，導致徑向受力大所致，因停臺壓力太大，實在沒有辦法，將推力軸承座圈和軸圈反面安裝（滾珠滑道方向反裝），這樣，浮動量大了，使用效果較好。但這樣，我認為會將原來滾珠的面接觸變為點接觸，會導致推力軸承磨損過快。

" f8 L9 |) D( J& ]) O6 w真是兩難呀，有什么好建議、辦法嗎？

一兩酒

請上圖！否則沒法回答。

奧迪

回復 2# 一兩酒
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- a2 `, m: K6 ^! R

龍九禪師

軸承又不貴  換就換嘛

奧迪

回復 4# 深圳龍九


. }0 _& F' j' L. `6 w    上萬臺設備，生產三班倒，一個月能休一天就不錯了，休一天還有很多窟窿要補，擰緊設備拆裝、調整精度還較費力，所以這樣是帶有隱患工作的，并且我認為，設備維修就不能像中國的醫藥一樣吃了藥治療一種病，卻導致另一種病的發生（在國外時，很多人對中國醫藥的評價，我都不敢搭茬），盡量根除隱患。

一兩酒

是結構圖， 還有動作示意。

龍九禪師

回復 5# 奧迪
  u' U0 _+ G" c, v. l. s# I3 Q1 v

    上萬臺？？？  不好意思 在下沒了解清楚就亂發言  慚愧 慚愧
* |- a$ T9 A# Y7 o/ V
要不和我們公司聯系下，派個小組過去共同探討探討？

9 f/ S2 x! v9 {9 Z$ p4 F' }5 U我們公司是做汽車摩托車專用設備的 有興趣合作的話 不妨留個電話。

  s$ Y& a4 n/ D1 s! D畢竟古話說的好 寸有所長嘛

踏步江山

還真是慚愧~
設備就沒看明白。推力軸承是推力球還是推力調心？徑向力大是否導致擋邊和滾子燒壞？沒明白！

奧迪

回復 8# 踏步江山
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    推力球軸承，為保持架損壞、滾珠碎裂。

wuzhn

實際上是工裝的問題，產品定位一致性欠佳。