普車改成數(shù)控車床應(yīng)該注意什么問題?

胡雷

普車改成數(shù)控車床應(yīng)該注意什么問題

飛虎119

就現(xiàn)有的技術(shù)情況來說，數(shù)控系統(tǒng)本身一般是沒有什么問題的，關(guān)鍵是絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)是否能達(dá)到要求。精度要求低可以用原來的梯形絲杠，精度要求高些必須改成滾珠絲杠

k750C808008

飛虎版主已經(jīng)提到了精度問題，我想說說另外的問題。普車改數(shù)控，還要根據(jù)你的加工零件特點(diǎn)方面考慮。普車一般使用的轉(zhuǎn)速較低，通常在1200rpm以下，而數(shù)控車有些不同。數(shù)控車的優(yōu)勢有幾點(diǎn)，其中一是按編制的程序加工，零件的一致性較好；二是數(shù)控車的轉(zhuǎn)速較高，可達(dá)到較高的加工效率。普車改數(shù)控車時(shí)，還要看原普車的主軸結(jié)構(gòu)，能否長時(shí)間在高速狀態(tài)工作，潤滑系統(tǒng)能否保障。若你加工的零件多為鋁件、銅件，主軸工作轉(zhuǎn)速較高，建議你要考慮這點(diǎn)。

胡雷

非常感謝大俠們的指點(diǎn) ，轉(zhuǎn)速高的話是不是還要考慮換主軸啊

yanqi0001

1 精度--絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)，精度較低。2速度---普車不適合長時(shí)間在高速狀態(tài)工作。3潤滑系統(tǒng)改進(jìn)。