新做的二級行星減速機，今天剛完成的方案，請指教

瘋子

今天剛完成的方案,各位大蝦指導(dǎo)一下.
% S4 _# J; s# y8 n' Bp=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31

zht_udb

學(xué)習(xí)了，頂一個。

w9049237

p=700KW
1 y9 C1 e/ m5 i2 h5 W$ xN1=1270 RPM
i=23.31
; y* N+ t2 w1 p& P9 y設(shè)sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
) l7 }& P" u8 K9 ]: j/ M5 c: u出入力皆採單懸臂設(shè)計,出力側(cè)行星枚數(shù)應(yīng)在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達能力..
% D) k0 Y3 }. e( q( ^' X1 l' o& v加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計,或?qū)⑿行驱X內(nèi)軸承自動調(diào)心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...

瘋子

樓上可是同行?
! L$ R, `( j$ J4 K這個減速箱都是采用大變位齒輪減少齒面磨損及膠合 提高抗彎強度 ,行星數(shù)目是三個, 因太陽輪和行星架都是浮動的,行星內(nèi)的軸承就不必要改成調(diào)心的了.
另:"出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計"何解?

w9049237

不是同行啦..看書學(xué)的...
* R8 v& Y; i" P6 m& k只是對組合精度擔(dān)心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產(chǎn)生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔(dān)心而已,採雙懸臂設(shè)計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!

twange

輸出端用一個軸承即可，為什么要用一對組合軸承呢？難道載荷會給輸出端除轉(zhuǎn)矩外的其他載荷？
LZ可以給出軸承型號嗎

冷水黃金

我這段時間弄的超輕載荷多用懸臂結(jié)構(gòu)。
但以前在大點的行星中從沒用過懸臂結(jié)構(gòu)，采用兩端支承裝配很方便，也結(jié)實。
- n/ i6 `- x& f2 \0 d
, I4 s" _" h* n7 U5 R  D' f. d5 @相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不壞。
: n* B$ B: e- Z+ ?- [6 u  r
" o+ s) o. G* X% m7 m學(xué)習(xí)3#樓大俠

cuiyang

好東西，我下了

dyyou

學(xué)習(xí)了，當前長度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

cgq2928

學(xué)習(xí)了，頂一個。