個人飛行器：我們距離滿天“蜻蜓”還有多遠？

掃街

必須承認，在第一次看到美國的可飛行汽車完成試飛的時候，我的確激動了，但是一個月后，冷靜下來的我忍不住問了一句，飛行汽車的必要性到底有多大？如果從A到B可能會遇到堵車，那么在明明可以飛到的情況下，非要開車過去直到堵車了再飛起來，似乎就有點“白”了。那么我們選擇個人飛行器吧，從技術上來看，這個聽上去玄妙的東西并不比飛行汽車更天方夜譚，事實上，當飛行汽車更多地只是一個概念的時候，某些個人飛行器已經可以買到，比如說Trek Aerospace開發的螺旋槳單人飛行器——Springtail Exoskeleton Flying Vehicle(以下簡稱SEFV)。
SEFV的造型和我們想象中的個人飛行器差不多，只不過由于技術條件的限制而大了許多。采用背包式設計，以一臺118馬力的發動機為主要動力，能垂直起降——單這一點就能把飛行器車轟至渣了，堵車的時候哪有空間讓你滑行起降？為了防止出現自旋，SEFV有兩個水平對置排列而旋轉方向相反的螺旋槳(類似的設計可以在俄羅斯的某些直升機上見到，只不過它們一般是共軸上下排列)，工作時，各自旋轉產生的反作用力能互相抵消，因此不需要尾槳。SEFV有完善的計算機電傳操縱系統，最大能帶著162公斤重的東西起飛，最高速度可達180公里/小時，使用46升的燃料箱時，每加滿一次燃油能持續飛行295公里。
8 x0 O/ E! E2 O) G據悉，目前SEFV已經進入了商業銷售階段，但是美國聯邦航空局認為，這東西實在太過前衛，所以只能被當作“實驗性飛行器”銷售。這似乎限制了SEFV的進一步發展，以至于在大多數人的心目中，類似的飛行器仍然屬于未來。

耶穌愛子

還是大了點，能不能做成噴氣式的。

懷念昔日熊貓

而且很不安全。
未來的個人飛行器還要解決航路管制的問題，不然大家都飛來飛去的不是很容易相撞嗎

左旋貝殼

可參考這個瑞士個人飛行器：
http://cn.engadget.com/2006/12/2 ... y-skies-via-jetpack

身上綁四個小型噴氣發動機，完全的自由飛翔。

kss1000e

需要馬力118啊, 這么大啊, 發動機是什么樣的

賣糕的

http://www.tudou.com/programs/view/ZV3Xs67PTyY/

# M/ a0 X: r. D看看這個才是cool

mjd84@163.com

等到大家月薪都能買一輛汽車，新型能源被普及，石油再也沒有用武之地的時候就能實現了。

趙一帆

經典

syg421

:victory::victory::victory:牛人