1、
% W; J7 L! p$ y% z問題的提出：我公司生產(chǎn)的汽車方向柱產(chǎn)量較大，廣泛應(yīng)用于各種微型面包車微型轎車和貨車。其中，如圖1所示的一種零件是東風(fēng)某型轉(zhuǎn)向柱上的萬向節(jié)叉，日需求量約為800件。其中圖1上有3個安裝螺栓的通孔，按我們現(xiàn)行的工藝，是采用普通鉆床，用普通鉆頭和鉆模來鉆孔，鉆完一個孔后移動鉆模再鉆另一個孔，按這種方式生產(chǎn)，班產(chǎn)量約300件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。因此，有必要尋求一種更高效率的方法來滿足需求，經(jīng)過認(rèn)真的研究和思考，我們設(shè)計(jì)了一種單主軸變?nèi)鬏S的裝置，可以使工效提高到原來的三倍。
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裝置介紹：
' G% H) r, R1 h) h, B這種裝置如圖2所示。
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0 R. a, B4 R' K0 V; K" C工作原理：通過正中心的主動齒輪軸帶動旁邊的三個從動齒輪，從而形成三個旋轉(zhuǎn)軸線，將單軸變化為三軸。# j5 `/ v" v% q
2）3 K# ?! _5 J9 m. J# |2 g
結(jié)構(gòu)及工作方式：該裝置通過殼體上部的內(nèi)孔與鉆床主軸外圓間隙配合，配合間隙按H7/g6，既具有一定的定心精度，又能保證拆裝方便。殼體上部不是一個整圓，在兩旁開有槽，擰緊卡子的六角頭螺栓，可以將間隙收小到零，并且牢固地夾緊在鉆床主軸外圓上。在鉆床主軸內(nèi)錐孔內(nèi)裝有一個錐柄，此錐柄上端有類似于麻花鉆的扁尾，下端徑向開有一個通槽，主動齒輪軸的扁尾卡在此槽內(nèi)，從而帶動主動齒輪軸的旋轉(zhuǎn)。
- A3 A9 U# N$ p7 o8 x2 P" k- L: H在主動齒輪軸的旁邊分布有三個從動齒輪，分布圓周直徑和角度按產(chǎn)品的要求確定，從動齒輪與從動軸過盈配合，平鍵連接，這樣從動軸才不會掉下來，考慮維修時要拆卸，過盈量不宜過大，采用H7/p6配合。- n2 r/ X6 c7 J# J/ V
主動齒輪軸和從動齒輪的齒數(shù)根據(jù)工件的中心距來確定，在保證不會產(chǎn)生根切的前提下，確定合適的模數(shù)和齒數(shù)、變位系數(shù)。- B1 a8 }' c' p; v1 B
徑向軸承采用銅基軸承合金，牌號是ZCuSn10P1，具有高的疲勞強(qiáng)度和承載能力，優(yōu)良的耐磨性，良好的導(dǎo)熱性，摩擦系數(shù)低，能在250℃以下正常工作。從動+ \( W1 d ^ [+ |9 \
軸受到鉆削阻力，在軸向上有推力球軸承，采用GB/T301-1995.每一根從動軸前端內(nèi)孔為錐度面，與軸頸的同軸度允差0.005，外圓為細(xì)牙螺紋。圓螺母有內(nèi)錐面，在向上擰動圓螺母的時候，與從動軸內(nèi)錐面共同作用，將彈性夾收小，從而將鉆頭夾緊。0 D- |- d3 e9 S7 ~
3、
! u/ w% S$ S2 B- `安裝及調(diào)試方法：! C4 u6 {& [# M
1）因同時安裝3支鉆頭，故要求這3支鉆頭的鉆尖高度相同，否則就有些鉆頭先接觸工件，導(dǎo)致鉆削力的不平衡。
9 Z) D" \; Z( {8 D* l6 { ~2）一般鉆頭皆是順時針旋轉(zhuǎn)，即從動齒輪為順時針旋轉(zhuǎn)，故主動齒輪軸為逆時針旋轉(zhuǎn)，在使用這種裝置的時候，應(yīng)將鉆床主傳動電機(jī)調(diào)相，或者串接一倒順開關(guān)。
' p3 [- W% s$ E7 l6 i, }4、制作時的注意事項(xiàng)：
( u$ r/ s9 S5 |9 I/ w+ Y; x9 u殼體下端內(nèi)孔深度根據(jù)裝配后從動軸的軸向串動配作，保證軸向串動不超過0.05。% {. G" u; f. i9 `) f% {
5、結(jié)束語：按此方案設(shè)計(jì)和制作的三主軸鉆削裝置，在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮了巨大的作用，不僅將工效提高為原來的三倍，保證了用戶的需求，而且極大地降低了生產(chǎn)成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 |
發(fā)表于 2009-9-20 19:10:59
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