五軸聯動的設備加工出的轎車轉向節(jié)位置度不穩(wěn)定，常年不停的修正程序正常嗎

草原蒙狼

我司有兩臺西門子的五軸聯動設備用來加工轎車轉向節(jié)
設備是從德國進口的，之前西門子有一家配套的售后維護公司，可是那家公司因今年的不景氣倒閉了也不知道咋回事，反正是不管了。
6 J( [4 E" U% W/ B4 F沒辦法，我們自己調試加工，夾具也是之前的，老外弄的時候加工出來的產品沒問題。
可是，我們自己弄，出來的產品在綜合GAGE上測量，問題出來了，不是這個孔進不去，就是那個孔進不去。。。
. x* e* K2 a. O! V* D解決辦法：哪個孔進不去，向哪邊偏多少，就修改程序校正過來，繼續(xù)加工，繼續(xù)檢測，繼續(xù)調程序，校正。。。

$ R6 }9 O2 Y1 Q+ n. l9 _$ _+ }' ?由此我司安排3個人做這件事，白班夜班都不能離開人，稍不注意，還可能調過了，加工時把夾具給“干”了，刀具也時有損壞。
' v1 t* p5 v& Q) M$ p
- t6 L4 l3 q+ t8 Y2 ^7 ]8 z公司還另找了一家負責刀具的公司駐廠負責刀具的檢查。

0 M: P: p7 a/ g5 s像這樣已干了近7個月了，如此僅僅不停的調動程序來保證產品的合格率正常嗎？？？
0 b8 g9 G$ M7 f# P) G" L$ Q4 t問高手哪個能解決我司的問題，不放合作一下。

謝謝！！！

sxc6138

肯定不正常啊，你也說了，老外弄的時候很正常的。。。

( {/ h; ], }" i呵呵，高難度的東西，等待高手

螺旋線

經常改程序來保證精度，那還了得。
老外弄的時候你們沒在旁邊偷學一下下？
. q3 S, i; E  Z  }: ?一定是有個流程的，看看有沒明白人能指點一下。可惜，五軸，俺幫不上忙。要不把加工程序發(fā)上來研究研究。

草原蒙狼

老外還沒完全調試完就走人了
& ~1 g7 m; T& o& T  g. X
公司要了個小日本  來了2人  修了4次了  一起干  出來合格品  人家就走了  一走咱又得不停的校正程序

+ d- y- h+ R% y  b夾具花了近600萬   所以被刀具碰的有些掉肉公司也不愿換新的

還有啊  西門子的設備  應該很好吧  可是就北京現在這溫度  40來度  液壓就不工作了   害的我們買了幾臺大風扇對著吹  才能干活


期待高手幫助，更期待有經驗的公司來協助！

sxc6138

暈，用的起這么好的設備，夾具都要600W，卻裝不起空調，這種設備不管什么情況下最好都在常溫下工作

螺旋線

北京現代的？
你老板要是愿意花200萬來搞定這個事，應該有戲。5軸，沒什么大不了的。東西都在那里，明白人能搞定的。
1 U! w8 a; N! _先解決你的液壓問題。
液壓不工作是什么意思，是報警還是直接就停機？
4 ]$ E$ u* I2 g; C$ f: v西門子生產的機床還是德國的機床，用的是西門子的系統？
這么貴的東西，應該是交鑰匙工程，沒調完就走，這不是找抽嗎？合同是干嘛使的呀？！

藍夢

看來合同只是擺設呀！
位置度不對，會不會是裝夾和召找基準的問題呢？
其實老外在的時候，他們怎么弄就應該得一直有專人跟著“偷師”的

mecheng

液壓就是溫度有點高,如果不想用風扇就用粘一點的油,其實就是油稀了

+ y8 f$ n6 ]$ R( L# N& w關于修正程序的問題我想主要有兩個問題
一、裝夾，夾緊變形、松動還是定位不準？
& k. ?% R- O& c! u$ }$ n二、刀具，是不是刀具更換或者是參數改變了
4 N# j" ~& Z1 r: G2 ~
. G& T/ w2 k3 J  s6 _我感覺主要問題應該在裝夾上，當然你先要保證機床重復定位沒有問題

mecheng

另外\這個夾具應該有圖紙,你拿到圖紙我估計精度不會比你的零件精度高,自己加工自己修,不用原廠的

小鏈機

幫頂一下吧，希望能有高手看到，并出手相救。