甲板機械設備介紹

機械注冊

常規的甲板機械設備主要包括：舵機，錨絞機，液壓艙口蓋，艏側推，crane吊。
' @$ ?8 x. u$ C, y% B1） 舵機
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

0 a! u, M2 Y+ O& \  ^舵機的大小由外舾裝按照船級社的規范決定，選型時主要考慮扭矩（kN/m），在設計工作中有兩個考核要點：
8 S1 }' h# B$ V$ N1. 主機在MCR（最大持續穩定工況）狀態下，舵角由一舷的35o轉到另一舷的30o需要在28sec之內完成。
2. 舵桿的計算，即其直徑的確定。
. \" W" D) C$ K- y9 d9 R. H3 m舵機（約125kg）目前多用電液式，即液壓設備由電動設備進行遙控操作。產品形式分2類：
, k. a4 M9 \2 k. c6 q1. 往復柱塞式舵機（74000DWT散貨輪用），原理是通過高低壓油的轉換而作工產生直線運動，并通過舵柄轉換成旋轉運動。
5 V" a; }( G8 `8 t2. 轉葉式舵機（化學品船用），原理是高低壓油直接作用于轉子，體積小而高效，但成本較高。
3 @" [3 R. A! K[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

生產廠商：往復柱塞式舵機（國內可生產）國外主要由日本川崎，德國的HATLAPA提供；國內由武漢船用機械廠按照日本川崎的專利生產，南京工程機器廠按照德國的HATLAPA設計及供貨進行組裝生產。轉葉式舵機（全進口）主要由Rolls-Royce生產小型的，Frydenbo生產大型的。
3 W$ @$ d! @. F  P" b0 z7 ]兩類舵機的差別：
往復柱塞式舵機以上舵承來承重舵系，下舵承來定位，舵柄的壓入量僅幾毫米；而轉葉式舵機不需要上舵承，由舵機直接承重，但是在舵機平臺需要考慮水密性，舵柄的壓入量需幾十毫米。往復柱塞式舵機對尺寸的要求較大。往復柱塞式舵機可以向一舷偏轉不到40o，轉葉式舵機可達70 o。
; v$ u/ Q! W2 y7 A2 _! M$ c) S: B1 d液壓系統作用是高、低壓轉換，將壓力損失轉化為機械運動。包括1.高壓泵組（提供壓力油）2.控制、操作設備3.執行機構（油馬達，油缸柱塞等）。
: Z3 l- C3 B% w" Y  K0 b- ~
2） 錨絞機
其選型的參數有
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

1. 錨鏈的直徑（54，60，78mm等），以確定錨機。注意一個重要的指標是起錨速度不能小于9m/min。
, f& c3 a2 Q. F( h2. 絞車拉纜的負荷與船舶的大小相關，其收放繩的速度一般無明確要求。
錨機的分類包括
1. 電動式，用電機與減速齒輪箱來帶動絞車。
- z, e3 W5 w( j0 r0 S! p9 r8 I" N2. 電液式，分為中低壓（壓力50-70kg散貨輪用），中壓（壓力大于70kg），高壓（壓力大于150kg）。
生產廠商：武漢船用機械廠按照日本IHI的專利生產(中壓)，南京工程機器廠按照德國的HATLAPA專利生產。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

  {. X9 S- }  K- X性能要求：
1 K) s, n& _: ^$ ]% ^1. 散貨輪：恒張力裝置（由錨絞機泵在低負荷下運轉，通過變檔數提供），舷側操作滿足單人就地解決。
/ J, g0 |; O0 `' l& C+ \- \2. 化學品船：剎車裝置，對纜繩的剖斷力有要求。不能使用恒張力裝置，以防止駁油時船舶移位導致油管拉斷，污染碼頭。
8 X' [! _0 x4 `+ L; f
3） 艙口蓋（又稱通道設備）
散貨輪用，采用液壓系統驅動，工作壓力200-250kg，側滾式。設計運行中需要保證工作壓力與油的清潔度。整個系統包括頂升、鎖緊油缸，油馬達，閥組。可參閱泵壓原理圖。生產商：Masica公司。
& o( C0 [9 ?/ u! d+ T+ }9 H7 f( |4） Crane吊
8 ~# F+ [9 X$ b[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
; F* r) `4 K& w# ^) p
目前多數采用碼頭的吊車，不再需要散貨輪自配。基本由設備廠生產，其操作方式包括：就地操作；由艙口蓋處的操縱閥組；艙口蓋上方。
- K9 E8 c* }9 S5） 艏側推
: c6 [8 ^/ {; P5 m/ ^2 s采用可變螺距漿葉，作用是便于停靠碼頭，不需要拖船協助。通常包括：電機（散貨輪用）或者油馬達（化學品船用），變距泵組，重力油泵。
按照樣式可以分為：固定式；可升至軸向，進行前后推動的樣式。艏側推沒有嚴格的考核指標，但主機在各速度與艏側推的配合需要紀錄以便于操作。若是渡船之類經常靠港的船舶，則艏側推需要布置多臺。
2 D" j# D! c; w
" ]- u$ A$ ?- N/ V# P6 @特種設備

1. 貨油系統（化學品船）；
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

! F% p' V6 G' t2 x2. 滾裝設備（客滾船）；
3. 液化氣系統（LPG船）；
4. 防橫傾系統，減搖系統（火車渡輪）：兩種方案1是采用固定水艙（集裝箱船），用泵調撥水來保持平衡，當裝貨時的效果較好而船舶運行時效果下降；2是采用減搖鰭，減搖效果可達90%，在高船速時效果較好，航行狀態較好；3是德國INTONI公司的合成系統，減搖效果可達50-70%，在裝貨與航行狀態均可。

jscui

沒有附件下載啊？不過看看也不錯

jscui

補充一下：
   1. 錨鏈的直徑（54，60，78mm等），以確定錨機。注意一個重要的指標是起錨速度不能小于9m/min。
這個說法好像有誤！

機械注冊

3# jscui
/ l3 `0 F- r# G' D/ y
1 l* P! M  f  j標準上規定起錨速度不得低于9m/min,這個有疑問嗎?

嶺南35

{:soso_e179:} 學習了

孟祥偉123456

學習了

互通有無

希望大俠推薦船舶專用設計資料或要求，如軸承，密封，傳動等等。臨時救急。謝謝

敗筆

甲板組合式全回轉算嗎

千山雪

原來國內只有武船機和南京工程在做啊，武船機的錨絞機還是很牛逼的。

holmesdong

大致明白，但是如果能有詳細要求和材質牌號就更好了，雖然不太可能