10-12萬的車，用什么發動機，變速器，底盤是最好的

單車居士

如題!!!!!!!!!!!111

wuzhn

你可以提出初選車型，幫你分析缺點（不是優點）。

狼情

比如polo系列車型！

wuzhn

POLO發動機壓縮比太高，不適合93#汽油，買車的時候經銷商告訴你93沒問題，保養時維修店說最好97。你何去何從？
離地間隙太低，通過性極差。在城里跑可能問題不大，不出門嗎？

老鷹

豐田的卡羅拉12萬多，不知道怎么樣，大街上不少。是花冠的升級版，主要升級底盤。

wuzhn

卡羅拉的賣點是雙VVT-I，可是實際上效果并不明顯。標稱功率很高（1.6L），扭矩也不低，但是最大扭矩轉速太高（5000轉以上）。誰能把發動機踩到5000轉？起步肯定特肉，比日產的發動機差很多。功率是虛的，扭矩才是實的。
前輪驅動的車前橋只能是麥佛遜，只有后輪驅動的前橋才有采用雙叉臂的可能，這就是前驅車附加穩定桿的原因。后橋的區別不大，一般都是多連桿的。
7 f2 A( h" n( F這個價格區間的車選好了發動機和變速箱就行了，根據使用情況選擇運動性或舒適性（底盤調校）。
說了這么多，實際上國人買車看重的是外觀和內飾。

老鷹

6# wuzhn

呵呵，遇到高手了。上次一個人（不是機械行業的）來社區咨詢買車，結果沒有得到技術角度的建議。請大俠就買車問題多提點技術建議。不能聽廠家瞎吹。比如我以為動力性能就看功率，我這捷達當時87馬力，現在都是kw。原來看扭矩，扭矩就是力氣吧。

老鷹

都說凱越和通用沒關系，是韓國車。這個車到底怎么樣？

過街蛤蟆

買車，主要看干嗎用？和在哪里用，在城里開，什么車都差不多，

/ `& {* X1 S9 D1 F8 ?. W細分，有德系，日系，和美系，美系車在我國比較少，

德系牢固，壽命周期外有延伸性，車體防腐措施好，鍍鋅層比日系厚，發動機經常有‘噱頭’可賣，但沒什么實際價值，比如單缸五閥，比如高增壓比，日系車就不玩這套。
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+ c- [7 p1 J5 k: e  P日系輕巧，同系列，鋼板最薄，設計均衡，理論撞擊性能好，但最怕強烈撞擊，同等強烈撞擊性能遠遜色于德系和美系。但內部舒適，油耗低，壽命周期內維護費用少，但壽命周期外延性差。

美系寬大，牢靠，高油耗，維護費用高，但可以用幾十年，開到很破的時候，依然可以開。
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; V( c" }& m3 W5 r2 X, t樓上說的‘笸籮’，是比高爾夫低一等的車，主打小型運動性，但一體火花塞等技術維護費用高，卡羅拉是日系的歐版車，主打家用，

wuzhn

功率是虛的，舉個例子：你的捷達是老款，兩氣門，64KW，夏利4缸4氣門，63KW。你的扭矩128NM，夏利4缸4氣門110NM，只看功率沒有任何意義。
+ y  U% C( {+ w( a$ _& U( ^+ b凱越1.6發動機的壓縮比9.5，很適合國情。但是很費油，我估計是燃燒室設計的不理想。現在很多人買凱越就是買哪個殼，142NM的扭矩在1.6L的發動機里算是低的。