減速箱合箱問題---請教

鋤禾日

公司加工個減速箱,上下箱合箱后共有2噸半重,兩箱合箱后鏜加工各軸承孔,而且兩箱合箱后有X、Y兩平面方向有Φ45定位銷子定位，上下箱合箱是用14個M36的螺栓緊固的，螺栓受力平面是平整的。現在有個問題，我們在鏜好各軸承孔后，拿到搖臂鉆加工各螺紋孔的，回到檢驗處發現鏜的軸承孔上下方向尺寸正確，左右方向尺寸有偏差（有錯邊現象），嚴重的大概有0.1毫米，為什么會有這種現象呀？難道14個M36的螺栓緊固還不夠牢嗎？請各位達人幫忙分析下原因，謝謝！

鋤禾日

在螺栓下面加個平墊和不加平墊會有些什么區別?我們現在是直接上的螺栓.

三腳貓

減速箱,上下箱合箱
( w9 a0 N# y" s5 d* J* J
1 Z  }- R/ x6 |% i7 O$ H上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔

鋤禾日

減速箱,上下箱合箱
) N- c/ ~  w: d
上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔
! h4 B! w" z7 ]; q( @5 q三腳貓 發表于 2009-5-31 10:25

$ `2 M! ~& Z1 d0 z( ]  `我們的工藝是先鏜各孔,后鏜定位銷子孔的,而且用的是圓柱銷。我想都用了14個M36的螺栓了，不至于左右還會錯箱吧？貓哥說的只是工藝安排，能幫我分析下原因嗎？難道這個就是工藝引起的，鉆個Φ45的銷子孔的受力會影響14個M36的螺栓力嗎？

三腳貓

按我說的加工流程做
定位銷孔最起碼三個以上

小馬過河

螺栓不定位，一定要牢記！

鋤禾日

按我說的加工流程做
3 r5 v" m' e1 ?! T6 Q; S定位銷孔最起碼三個以上
5 j& i9 g$ _) a3 r, l6 a% z9 O三腳貓 發表于 2009-5-31 11:22

! t# p2 Q( J4 @! E# ^; @好的,我們試試看.

三腳貓

8 L# \) g) H5 M: n5 P6 I8 ?
1 l5 a; O/ x( C) v- B難道14個M36的螺栓緊固還不夠牢嗎？

擰緊螺栓是有技竅的！！！
# ?0 x1 _" T2 ^" e7 v! C8 |對稱、均勻、敲震,
+ O$ s& c; @& B: j' V- J! n要不然松開后會變形的

" n! K2 y7 Y. M: v: ]. r螺栓盡量按排在軸承孔附近

鋤禾日

螺栓不定位，一定要牢記！
3 t5 i- G: N: g; B  g小馬過河 發表于 2009-5-31 11:23

明白了.但這個大概還不是引起這個現象的主因吧!

向前沖

先定位，再緊固，然后再進行鏜孔。
9 ]* O8 k) {4 Q& D# u, O由于鏜孔過程中的吃刀量及振動，還有就是鏜加工時固定是座，所以上蓋有跑動也屬正常（上、下箱的結合面的摩擦力不夠）。