公司正在試制的兩頭忙

英德康

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挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種，集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，并將其發(fā)揮到極致。談點(diǎn)體會(huì)，供大家參考：
1，變速箱升級(jí)，換檔周期短，舒適性提高
. f  |& Z& C2 @0 J. p挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向，動(dòng)力換檔變速箱。不少?gòu)S家為提高其性能，將動(dòng)力換檔變速箱升級(jí)改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱，一檔起步快，變速換檔無(wú)沖擊，換檔周期減少，舒適性提高。行走速度提高，徹底改變了挖掘機(jī)移場(chǎng)慢的弱點(diǎn)。
- p' r" ?. }# F" y% F+ T2，整機(jī)工況控制，節(jié)能高效
) J6 z& b& i; u3 h3 v5 J挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng)，在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)，液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對(duì)泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配。
裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮。在進(jìn)行裝載操作時(shí)，操作員撥動(dòng)電子功率手柄，隨著手柄擺動(dòng)角度的變化，泵流量增加，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如，行走速度絲毫不受影響。
" S+ @- }! r4 k0 `, m! w6 ^動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加，能耗減少。在變速換檔過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位，其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求。
  ], N6 B% o, `# u6 l. J; x3，電子控制，方便功能轉(zhuǎn)換
' m4 J4 |  |# Z" h# t司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄，安裝在司機(jī)座椅兩側(cè)，由座椅下部的限位開關(guān)啟動(dòng)挖掘、裝載的功能轉(zhuǎn)換。整機(jī)采用電子編程控制器，方便比例閥的參數(shù)設(shè)定，提高操作效率和微動(dòng)性能。

英德康

兩頭忙-裝載挖掘機(jī)
4 O, ~$ o( A, }; W# V挖掘裝載機(jī)具有挖掘、裝載、起 重、回填等多種功能。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn)，特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場(chǎng)地作業(yè)。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。
由于我國(guó)的挖掘裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國(guó)外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在：
# L1 i: J+ z( z8 Z' o2 l　　國(guó)產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國(guó)外。存在可靠性問題的有：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國(guó)外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國(guó)際20世紀(jì)90年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過硬。目前，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。
　　挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號(hào)不全，部分產(chǎn)品沒有形成系列。我國(guó)的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。
/ c5 g0 E! Z7 k+ O, S" w: ?% z現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國(guó)挖掘裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化、吸 收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。
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歡迎大家各抒己見，可以介紹國(guó)外技術(shù)的發(fā)展，談?wù)剣?guó)內(nèi)廠家的成功之處和遺憾。

treasure

目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)有獨(dú)立的研發(fā)理念和行動(dòng)，不過還是很薄弱，各種配套跟不上。不過創(chuàng)新能力越來(lái)越體現(xiàn)出價(jià)值，相信我們總有一天能夠挺起腰桿，做自己想做的東西。

鵬程萬(wàn)里

目前，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。----這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的薄弱之處，從發(fā)動(dòng)機(jī)到液壓件都受制于人啊

齊魯大帝

樣機(jī)哪兒的啊？

jazking

靠，無(wú)油漆的明顯是JCB的。
有沒有搞錯(cuò)，國(guó)內(nèi)廠家除了仿制，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新？有創(chuàng)新才有進(jìn)步，才能有自己的空間。

jazking

另外，版主哪里轉(zhuǎn)來(lái)的資料啊，哪個(gè)牌子，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)啊？挖掘裝載機(jī)的廠家很多，品牌也很多，差別很大，最好說(shuō)清楚是什么品牌，什么型號(hào)，以便大家真正了解。

wuzhn

工程機(jī)械接觸的不多，有意思。

ljm7605

還不錯(cuò)，好好干

gaofangyu

有新意，值得繼續(xù)。