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新能源技術有了突破性進展

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1#
發表于 2025-3-6 12:36:55 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在礦壇里看到的大神。
6 J/ N0 t* @! h1 N本來覺得礦壇的文化程度應該都不低,現在看來遠低于我們機壇。
9 E+ |: {; z$ O6 V能量守恒還沒有堂每個人都理解。
% j: c0 |* i( Y在小視頻上,看到個快遞小哥,給自己電動車前面加個風力發電機,充電給電池。也挺牛逼的。
/ @( h6 E# X+ B) G 2 a3 @% l+ w; p& v
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2#
發表于 2025-3-6 12:41:56 | 只看該作者
這種利用電瓶車前輪發電的故事我至少在15年前就聽到有人說了,說前輪在那里空跑太浪費,應該利用前輪帶動發電機發電給電瓶充電
3#
發表于 2025-3-6 12:53:27 | 只看該作者
我沒怎么關注比亞迪的電車,好像聽人說起過,比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧;; f9 w& a& F' a, X5 v! F% e
6 j5 z4 s2 v4 X2 C4 l
邊跑邊充電,充電效率肯定不高,但畢竟在沖了,跑100公里,沖的電再能跑1公里,那也是可以的; K) F! {& Z/ ]1 j

點評

牛X  發表于 2025-3-6 13:47
豐田混動可以  發表于 2025-3-6 13:08
4#
發表于 2025-3-6 13:03:03 | 只看該作者
這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統啊

點評

動力回收只有下坡和剎車時才能進行。  發表于 2025-3-6 13:48
5#
發表于 2025-3-6 13:04:59 | 只看該作者
TakiLee 發表于 2025-3-6 13:03
+ x1 a8 h" F/ V) B這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統啊

3 N# }$ g6 @: Z) \2 `10幾年前的電瓶車就有動力回收功能了
+ X  T3 A9 F. x" @9 A- O2 o& w: b1 Z, [% w3 ^
6#
發表于 2025-3-6 13:05:44 | 只看該作者
動能回收么?那應該是減速的時候再開,其他時候關閉?
7#
發表于 2025-3-6 13:07:37 | 只看該作者
我的車48v輕混好像也是這個原理啊
8#
發表于 2025-3-6 13:43:33 | 只看該作者
這...2 U+ S, j3 y/ |! v' v$ |
快給我網址,我要去當大佬!!!
9#
發表于 2025-3-6 13:43:38 | 只看該作者
同一電池不能邊充邊放的,多芯的由電源管理來實現。電瓶車裝風電功率太小,估計得不償失,沒必要增加這個成本。
10#
發表于 2025-3-6 14:06:27 | 只看該作者
老百姓的心思是多么樸實,能省都想著省點
, `% y! ?1 _( m) X8 f# C

點評

不僅是省,主要還是里程焦慮。  發表于 2025-3-6 17:04
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