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兩個零件的連接

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1#
發表于 2024-3-15 10:11:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示兩個零件的連接,第一個零件這么做完全是為了省料,如果做成實心的太重而且廢料,這樣操作用一個空心管配兩側的樁頭,止口連接處,用焊接的辦法,焊后要整體加工矯直,達到公差要求
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第二個零件中間是帶輪 兩側是平面,這個零件用滾齒能直接做出來嗎? 當時我們討論的結果是把這個零件一分為三,連接的地方打騎縫螺釘,之所以不用焊接,是因為焊接后必須要追加工,心里受力也不大,所以用騎縫螺釘替代了焊接連接,省事方便。
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$ N( `) [3 ]! p! D. b我對這個零件還有疑問,到底能不能用滾齒機干出來,不用三個零件拼裝?
. G; n4 J. A& w+ f大家可能對第二個零件有疑問,第二個零件是特殊,他用來帶同步帶的,只不過這個同步帶兩側的齒銑掉,形成中間是齒兩側是平皮帶的一種同步帶,中間的帶輪配合同步帶,兩側的滾筒配合平皮帶。 至于為什么要這樣做,這里不討論。$ i+ H  v4 V! p; o
我想知道的是這個零件目前是用3個零件拼起來安裝的,能否直接用一個零件加工出來中間的齒呢? 滾齒加工不出來嗎?
/ z& v* B$ x5 y! S8 [如果滾齒能直接加工出來,我就直接用一個零件機加工了,沒必要3個零件拼接
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2#
發表于 2024-3-15 10:25:11 | 只看該作者
說實話不理解啊,說你有保密嘛,你把公差圖紙都給我們看了,說你不保密嘛,技術要求,材料、工況只字不提,看完一臉懵逼進來,一臉懵逼出去
3#
發表于 2024-3-15 10:30:05 | 只看該作者
第一張圖,直徑130的軸,能省多少料?多出來的工序成本怎么算。強度有要求么,
4#
發表于 2024-3-15 10:39:04 | 只看該作者
本帖最后由 逆轉的月亮 于 2024-3-15 10:41 編輯
$ f. \$ e6 l2 H0 ]9 J3 U; S3 f& D
1直徑130就覺得直徑太大,那你知道你聽說過軋輥嗎?軋輥比這又粗又長,還是實心的。只要設計需要就不存在廢料這種事兒。* O6 n6 {+ \7 S. w
2第二個零件左右各安裝一個套筒,有什么作用呢?
5#
 樓主| 發表于 2024-3-15 10:48:54 | 只看該作者
|逆轉的月亮發表于 03-15 10:39<i class="pstatus"> 本帖最后由 逆轉的月亮 于 2024-3-15 10:41 編輯 </i><br>7 l; f; p' ?7 T& ^
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$ y: e% J5 N# |/ p  d" X1直徑130就覺得直徑太大,那你知道你聽說過軋輥嗎?軋輥比這又粗又長,還是實心的。只要設計需要就不存在廢料這種事兒。<br>. M# i" @) w) B3 |
2第二個零件左右各安裝一個套筒,有什么作用呢?
這個零件是帶皮帶的,皮帶的中間是同步帶,兩側是平皮帶,平皮帶上有氣孔。  這個零件3個可以用1個零件直接滾齒成型嗎? 我覺得3個零件拼接太麻煩了,

點評

同步帶輪上也可以使用平帶,你倒不如直接把整個帶輪都變成同步帶輪。 好奇你中間使用同步帶在兩邊使用平帶的緣由是什么?為何不都變成同步帶  發表于 2024-3-15 13:46
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